Задние тормоза

[kudrik]

Добрый день Всем. В профиле не указана марка авто. И если допустить , что у Вас есть вакк. усилитель , то проверка этого зазора не так проста , как кажется.

Имеется в виду , что проверка зазора "в паре толкатель/поршень ГТЦ " уже не получится сделать простым нажатием пальца. Как в простом приводе. Придётся немного повозиться .

Укажите , пожалуйста марку авто.

[автоавто]

Сообщение от kudrik

Укажите , пожалуйста марку авто.

ЗАЗ 110206

Мне кажется отличить машину с ВУТ и без при заглушенном двигателе невозможно.
У меня ВУТ есть. Если бы не сбрасывалось давление в магистрали после отпускания педали, то сильнее чувствовалось как раз на переднем колесе, дисковые вообще эффективнее и отвод колодок только за счет упругости резины уплотнительного кольца, а сзади все таки пружина есть. Передние же даже не шуршат, в то время как задние заклинены.

[kudrik]

Сообщение от автоавто;

Передние же даже не шуршат, в то время как задние заклинены.

Задние колодки возвращаются назад (на мин. величину) , если выдержан заводской продольный зазор(люфт) . Между разрезным кольцом (на тормозн. поршеньке) и посадочным местом на этом поршеньке.
Может быть или забито наслоениями посадочное место в поршеньке. Или может быть с завода дефект , что разрезное кольцо сидит в поршеньке без продольного зазора. Или зазор очень мал.
Вы правы в том , что невозврат жидкости назад в ГТЦ , отразился бы (в первую очередь) на дисковых тормозах. Задние цилиндры не такие чувствительные.

[автоавто]

Все эти детальки осматривались, очищались от пыли, резиновые чехольчики целые и эластичные. Перед установкой барабана колодки были сведены и установлены в пазы толкателей поршеньков. Дело в том, что можно проехать 10 км и все нормально, я после первого случая проверяю после поездки, катая машину на нейтрали и щупаю барабаны. А может после 2 км начаться заклинивание. Перед поездкой тоже проверяю.
Вот такая фигня

[kudrik]

Значит это началось после того , как Вы что-то делали в зад. тормозах. Видно сильно удлинили распорную планку.
Какова была цель наращивания распорной планки: ??
1.Износ накладок ?
2.Износ барабана?
3.Износ упорных мест на торцах распорной планки?
4.Износ упорных мест на колодках , куда упирается распорная планка?
5.Износ упорных мест на колодках , которыми колодка упирается в поршенёк и в нижнюю опору на торм. щитке?

[автоавто]

Износов явных нигде нет, разве что накладки, только не похоже, так как одинаковая толщина по кругу. В следующий раз замерю толщину, на глаз там не меньше 4 мм.
Вспомина, что хорошей работой ручник не отличался с новой машины, я им практически не пользовался. Лет пять назад перед техосмотром со стендом подтянул тросик и проверку прошел, но тянуть по команде оператора пришлось так, что еле разблокировал собачку двумя руками. На распорной планке в точке контакта износа нет, на рычаге нет, вообще блестящее место контакта площадью 2Х2 мм. Уже писал, что попытка перевернуть планку кончилась тем, что колодки не стали пролезать в барабан, на основании этого и всего остального сделал вывод, что до переворота еще очень далеко.
А П-образные скобочка на торце планки помогла резко, пришлось вытравить большую часть до этого выбранного запаса тросика назад. Почему изначально был плохой ручной тормоз - не знаю, думал так и надо. Возможно брак с размерами рычага или планки.
А сейчас думаю скобочка сползла и не дает сойтись колодкам. По хорошему нужно наварить торец и сошлифовать до нужного размера.

[Алексчук]

А переставить (по нормальному, как по мануалу) тормозные трубки, чтобы работали как положено два контура по диагонали нельзя?