И снова печка. - Страница 6

**кук** · 25.11.2011, 19:56

ХАроший вАпрос! Думаю,в Сибири его,кран,вообще надо выбрасывать...

25.11.2011, 20:10

Карслон отключен т.к выключаться забывает, менять датьчик зимой не вариант. Кран вообще убрал, т.к тот бежал и конструкция не надежная. Термостат работает, точную температуру открытия правда не замерял.

26.11.2011, 03:18

Цитата:

Сообщение от Griha38

Добрового времени суток! Такой вопрос - а циркуляция тосола через радиатор печки хороший?(при хорошем состоянии радиатора)
и второй вопрос - можно ли поставить какуюнибудь помпу чтоб хорошо гоняла тосол через печку.

у меня стоит от газэли в машине жара - открываю окно - в футболке не холодно на улице -10

26.11.2011, 03:19

Цитата:

Сообщение от кук

ХАроший вАпрос! Думаю,в Сибири его,кран,вообще надо выбрасывать...

вместо крана стоит штуцер крана нет вообще не пойму зачем он там

ЮНик · 26.11.2011, 19:17

У меня стоит кран дюймовый между выходом головки и тройником. Выход печки сразу после этого крана. Пережимая его больше чем наполовину, циркуляция через печку сильнее. И нет необходимости ставить насос от газели. В самом отопителе впаял перегородку между входом и выходом, чтобы весь тосол проходил через ребра радиатора, а не часть- в салоне жарко. Проверено в -40.

ЮНик · 26.11.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от кук

ХАроший вАпрос! Думаю,в Сибири его,кран,вообще надо выбрасывать...

Не стоит. Летом ноги не по-детски жарит

виталий каховка · 26.11.2011, 19:25

Цитата:

Сообщение от ЮНик

У меня стоит кран дюймовый между выходом головки и тройником. Выход печки сразу после этого крана. Пережимая его больше чем наполовину, циркуляция через печку сильнее. И нет необходимости ставить насос от газели. В самом отопителе впаял перегородку между входом и выходом, чтобы весь тосол проходил через ребра радиатора, а не часть- в салоне жарко. Проверено в -40.

тоже возникает желание кран туда поставить. той зимой шайбу с внутреним диаметром 16 мм. ставил. летом снял. сейчас шайбу не хочу, хочу кран.

27.11.2011, 01:38

Цитата:

Сообщение от ЮНик

У меня стоит кран дюймовый между выходом головки и тройником. Выход печки сразу после этого крана. Пережимая его больше чем наполовину, циркуляция через печку сильнее. И нет необходимости ставить насос от газели. В самом отопителе впаял перегородку между входом и выходом, чтобы весь тосол проходил через ребра радиатора, а не часть- в салоне жарко. Проверено в -40.

не совсем понял

ЮНик · 27.11.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

не совсем понял

здесь более подробно
https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?p=1016580
https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?p=1012538

sweetest · 24.08.2012, 08:21

Цитата:

Сообщение от механик

А почему бы в приводе крана печки не использовать моторчик от электрокоретора фар? там и регулировку придумывать не надо, покрутил колесико и все

потому, что сам стоковый кран не надёжный и вместо него нужно ставить шаровый кран, а вот сам шаровый кран при разогреве тосола становится настолько тугим, что его рукой сорвать очень тяжело, следовательно не один привод его нормально крутить не сможет..

**кук** · 24.08.2012, 08:25

Это кран такой у вас! Что там может так расширяться- шар из нержавейки,фторопластовое уплотнение,корпус из цветмета...Берите нормальный итальянский, не дешевый, и крутите. Дать адрес в Днепре ?

sweetest · 24.08.2012, 08:34

я уже три вида кранов пробывал, все краны типа итальянские и недешёвые, проблема там массовая, просто кому-то его два раза в год крутить и он этого не замечает, а я зимой пробывал заменить им термостат и крутил его намного чаще..

**кук** · 24.08.2012, 08:36

Типа или итальянские- вам выбирать.

sweetest · 24.08.2012, 08:44

типа, потому, что они всё равно приезжают не из Италии, при этом запросам Италии они отвечают

**кук** · 24.08.2012, 08:46

Ладно,проехали.

sweetest · 24.08.2012, 09:23

кук, ну если вы полностью уверены, что оно при температуре до сотни, будет так же мягко работать как на холодную и стоимость крана там не пол тысячи за штуку, то я такой бы взял, только мне в мягкость крана уже всё равно не верится, так как это впринципе логично, что оно при разогреве расширяется и становится тугим

А вообще тема поднималась не для этого, всё началось вот с этой темы, её в очередной раз прикрыли непонятно для чего и послали в данную тему, нафика прикрывать тему, если там обсуждается совсем другой вопрос? Ладно там эта тема, но я, два года назад, точно так же создал тему по обсуждению альтернативы термостату в виде элекрокранов/клапанов и её тупо точно так же прикрыли, причём тут узконаправленность элекроклапанов печек ГАЗЕЛИ и БеМеВе, до регулировки температуры большого круга? Это совсем разные вещи и не нужно их мешать в одну тему, чтобы потом терять кучу времени на её перечитывание/обдумывание..

Теперь по моему вопросу: два года спустя, элекроклапана/элекрокраны бюджетного типа с питанием от 12В, кто-то может посоветовать?!
Вот, что выдал гуглобот по первому запросу:
раз + два + три + 4етыре + пять + шесть
Впринципе неплохо, ранее как-то этого вроде и не находило

Вот вроде как хорошая альтернатива, но блин реально дорого это, хорошо бы найти, что-то подобное хотя бы в два раза дешевле, полюбому же кто-то крутиться в данной сфере с этими железками/сталкивался/может пробить инфу, вот подобное и нужно

Yurasvs · 16.09.2012, 13:25

Появились в продаже вкусные водопроводные электроклапаны Корпус латунь. Цена приемлема. Выглядят надежно.
http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?n...NT8078%20DC12V

m1817 · 09.10.2012, 23:40

где то здесь прочитал у спецов,как переделать регулировку температуры отопителя,переставив тросик на регулирование заслонки. всё сделал по написанному и что в результате имеем?! режим нагретого воздуха работает нормально,а вот холодный нет. вопервых зона переключения заслонки от холодного в горячее положение составляет всего лишь несколько миллиметров перемещения рычага заслонки,а всё остальное растояние это горячая зона. во вторых в крайнем холодном положении при неработающем вентиляторе,но движении авто воздух поступает негарячий,но и не совсем холодный,как на улице.а при включении вентилятора начинает идти нагретый. в чём же плавность регулирования температуры поступающего воздуха??? а спецы? расскажите как у вас.

**кук** · 10.10.2012, 07:53

А вы где конец троса закрепили на рычаге?

m1817 · 10.10.2012, 20:03

сделал вот так

**kkk** · 10.10.2012, 20:09

либо вы неточно собрали всю конструкцию, и одна из заслонок недозакрывается, либо не вымеряли до конца место прикрепления тросика к рычагу, и полный ход рычага не соответствует полному ходу ползунка на приборке.

m1817 · 10.10.2012, 23:03

я ничего не собирал. просто переставил тросик,как на фото,откинул пружину и вместо неё подсоединил тросик.правильно,полного хода ползунка не хватает немножко,поэтому тросик я отрегулировал от крайнего холодного положения.мне нужно плавное регулирования температуры поступающего воздуха от вентилятора в салон при открытом кране.как я понял из ранее здесь прочитанного, температура воздуха регулируется положением открытия или закрытия заслонки,но на практике получилось ерунда.при работающем вентиляторе, в каком бы ни находилась положении заслонка, идёт горячий воздух. если в машине стало жарковато,но отключать вентилятор нельзя,для поддержания стабильности отопления,то как уменьшить температуру воздуха? до сегодня этим вопросом занимался краник с тросиком.

POOLMAN · 10.10.2012, 23:19

А что то на фото не видно тяг, идущих на остальные две заслонки?

m1817 · 10.10.2012, 23:25

это фото в инете взял. у меня есть тяги.

Kontra · 11.10.2012, 00:48

Цитата:

Сообщение от m1817

это фото в инете взял. у меня есть тяги.

Как есть если на фото нет? Или вы их переделали на внутренние

26.11.2011, 19:17	#130
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 47 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 27мм	У меня стоит кран дюймовый между выходом головки и тройником. Выход печки сразу после этого крана. Пережимая его больше чем наполовину, циркуляция через печку сильнее. И нет необходимости ставить насос от газели. В самом отопителе впаял перегородку между входом и выходом, чтобы весь тосол проходил через ребра радиатора, а не часть- в салоне жарко. Проверено в -40. __________________ Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин

24.08.2012, 08:25	#136
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это кран такой у вас! Что там может так расширяться- шар из нержавейки,фторопластовое уплотнение,корпус из цветмета...Берите нормальный итальянский, не дешевый, и крутите. Дать адрес в Днепре ? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.08.2012, 08:34	#137
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	я уже три вида кранов пробывал, все краны типа итальянские и недешёвые, проблема там массовая, просто кому-то его два раза в год крутить и он этого не замечает, а я зимой пробывал заменить им термостат и крутил его намного чаще.. __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

24.08.2012, 08:36	#138
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Типа или итальянские- вам выбирать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.08.2012, 08:44	#139
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	типа, потому, что они всё равно приезжают не из Италии, при этом запросам Италии они отвечают __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч Последний раз редактировалось sweetest; 24.08.2012 в 08:49.

25.11.2011, 19:56	#126
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ХАроший вАпрос! Думаю,в Сибири его,кран,вообще надо выбрасывать...

25.11.2011, 20:10	#127
Griha38 Гость Сообщений: n/a	Карслон отключен т.к выключаться забывает, менять датьчик зимой не вариант. Кран вообще убрал, т.к тот бежал и конструкция не надежная. Термостат работает, точную температуру открытия правда не замерял.

24.08.2012, 08:46	#140
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ладно,проехали. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.08.2012, 09:23	#141
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	кук, ну если вы полностью уверены, что оно при температуре до сотни, будет так же мягко работать как на холодную и стоимость крана там не пол тысячи за штуку, то я такой бы взял, только мне в мягкость крана уже всё равно не верится, так как это впринципе логично, что оно при разогреве расширяется и становится тугим А вообще тема поднималась не для этого, всё началось вот с этой темы, её в очередной раз прикрыли непонятно для чего и послали в данную тему, нафика прикрывать тему, если там обсуждается совсем другой вопрос? Ладно там эта тема, но я, два года назад, точно так же создал тему по обсуждению альтернативы термостату в виде элекрокранов/клапанов и её тупо точно так же прикрыли, причём тут узконаправленность элекроклапанов печек ГАЗЕЛИ и БеМеВе, до регулировки температуры большого круга? Это совсем разные вещи и не нужно их мешать в одну тему, чтобы потом терять кучу времени на её перечитывание/обдумывание.. Теперь по моему вопросу: два года спустя, элекроклапана/элекрокраны бюджетного типа с питанием от 12В, кто-то может посоветовать?! Вот, что выдал гуглобот по первому запросу: раз + два + три + 4етыре + пять + шесть Впринципе неплохо, ранее как-то этого вроде и не находило Вот вроде как хорошая альтернатива, но блин реально дорого это, хорошо бы найти, что-то подобное хотя бы в два раза дешевле, полюбому же кто-то крутиться в данной сфере с этими железками/сталкивался/может пробить инфу, вот подобное и нужно __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

16.09.2012, 13:25	#142
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Появились в продаже вкусные водопроводные электроклапаны Корпус латунь. Цена приемлема. Выглядят надежно. http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?n...NT8078%20DC12V

09.10.2012, 23:40	#143
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	где то здесь прочитал у спецов,как переделать регулировку температуры отопителя,переставив тросик на регулирование заслонки. всё сделал по написанному и что в результате имеем?! режим нагретого воздуха работает нормально,а вот холодный нет. вопервых зона переключения заслонки от холодного в горячее положение составляет всего лишь несколько миллиметров перемещения рычага заслонки,а всё остальное растояние это горячая зона. во вторых в крайнем холодном положении при неработающем вентиляторе,но движении авто воздух поступает негарячий,но и не совсем холодный,как на улице.а при включении вентилятора начинает идти нагретый. в чём же плавность регулирования температуры поступающего воздуха??? а спецы? расскажите как у вас.

10.10.2012, 07:53	#144
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вы где конец троса закрепили на рычаге? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.10.2012, 20:09	#146
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 45 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 64мм	либо вы неточно собрали всю конструкцию, и одна из заслонок недозакрывается, либо не вымеряли до конца место прикрепления тросика к рычагу, и полный ход рычага не соответствует полному ходу ползунка на приборке. __________________ Не думай о людишках свысока.

10.10.2012, 23:03	#147
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	я ничего не собирал. просто переставил тросик,как на фото,откинул пружину и вместо неё подсоединил тросик.правильно,полного хода ползунка не хватает немножко,поэтому тросик я отрегулировал от крайнего холодного положения.мне нужно плавное регулирования температуры поступающего воздуха от вентилятора в салон при открытом кране.как я понял из ранее здесь прочитанного, температура воздуха регулируется положением открытия или закрытия заслонки,но на практике получилось ерунда.при работающем вентиляторе, в каком бы ни находилась положении заслонка, идёт горячий воздух. если в машине стало жарковато,но отключать вентилятор нельзя,для поддержания стабильности отопления,то как уменьшить температуру воздуха? до сегодня этим вопросом занимался краник с тросиком.

10.10.2012, 23:19	#148
POOLMAN Очень давно не заходил Адрес: ДОНЕЦК Возраст: 56 Сообщений: 129 Машина: Тёмно синее спортивное купе 1,2 стандарт карб. Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	А что то на фото не видно тяг, идущих на остальные две заслонки?

10.10.2012, 23:25	#149
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	это фото в инете взял. у меня есть тяги.