Установка зажигания с ГБО

Karalex · 26.09.2012, 23:48

Цитата:

Сообщение от BGW

Повторю, як для особливо ннезрозумілих. В цій темі підняте питання економії газу. Отже, флудити не треба. Створіть собі окрему тему про тягу і ізгаляйтеся там на здоров'я.

Вся справа в тому, що при одинаково настроєному газі але різних кутах запалювання - різна тяга двигуна і відповідно різна витрата газу. Так що коли йде мова про тягу - це може досить тісно бути звязаним з єкономією газу.

BGW · 27.09.2012, 11:22

Цитата:

Сообщение от Karalex

Вся справа в тому, що при одинаково настроєному газі але різних кутах запалювання - різна тяга двигуна і відповідно різна витрата газу. Так що коли йде мова про тягу - це може досить тісно бути звязаним з єкономією газу.

Це міні відомо, тому я і питав, який КВЗ (УОЗ) має бути.

Karalex · 27.09.2012, 20:10

При моїй компресії 10,5 замість 9 - практично майже такий самий, як бензинова мала би бути. Накатував просто поступово і пробував.

27.09.2012, 20:10	#3
Karalex Адрес: Ровно Возраст: 60 Сообщений: 476 Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан Длина: 1130мкм Диаметр: 29мм	При моїй компресії 10,5 замість 9 - практично майже такий самий, як бензинова мала би бути. Накатував просто поступово і пробував. __________________ 063-853-66три6 МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль