не ровная работа двигателя - Страница 2

ПАРТИЗАН · 29.09.2012, 21:07

но все же делают?

**кук** · 30.09.2012, 07:31

Гаврюха, есть такие, знаю.Правда вазовские они, дело с мотором имеют с рождения Жигулей у нас.

гаврюха · 30.09.2012, 10:53

Цитата:

Сообщение от кук

Гаврюха, есть такие, знаю.Правда вазовские они, дело с мотором имеют с рождения Жигулей у нас.

Считается, как бы, высший пилотаж. При каждодневной практике ничего удивительного. Но... Знаю три метода регулировки клапанов. По "разбивке" шестерни Р/В на 4 части и регулировке по-цилиндрово, по искре и, наконец, по описанному в мурзилке. Ну и способы - со щупои и без онного. Справедливости ради, могу сказать, что кардинальных отличий по конечному результату - по работе мотора, жопомером не почувствуешь. Для этого необходимо соблюсти правильность регулировки зажигания и совпадения меток. Тогда все методы хороши. Тем не менее, если перемерять щупом зазоры после регулировки клапанов по-цилиндрово и по мурзилке, то выплывает разница 0.05 мм в + к мурзилке на выпуске. "Мануальный" метод не контролировал, но, думаю, будет в + поболее на всех.

30.09.2012, 16:46

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Элементарное "гусарство" подобных "дядек"! БОльшего доверия заслуживает мастер, имеющий котрольно-измерительные приборы. Отнюдь не ставлю под сомнение возможность регулировки без щупа, но повторюсь: - гусарство!

Не гусарство. Сам только так и делал, правда пока занимался каждый день. Щуп классная штука на новых авто, но на коромыслах или пятаках, где как, образуется выработка, которую щуп игнорирует, а руками чувствуеш. Если хочеш совсем точно, нужен индикатор, но его геморно крепить, руками 0,05 легко прощупать.

**кук** · 30.09.2012, 17:08

О!, вот вы мне про индикатор скажите- как,куда крепить,в куда упирать шток и как крутить винт отверткой?

30.09.2012, 17:17

Цитата:

Сообщение от кук

О!, вот вы мне про индикатор скажите- как,куда крепить,в куда упирать шток и как крутить винт отверткой?

Та я ж и говорю, гемор. Удобнее всего на вазе, крепится под болты на рспред валу, упирается в регулировочный винт, а сам винт крутится ключем
на 11. Это обобщенно к каждому авто свой подход, проще руками.

Ezik · 03.10.2012, 10:40

Цитата:

Сообщение от alex.krootoy

Для Ezik.Если у вас карбюратор,то в топливном жиклёре холостого хода (который в электроклапане) может быть соринка.

пять балов! Так и было. Поехала к карбюраторщику. Выкрутил клапан холостого хода, который слева от карбюратора. Продул и все стало ок.

29.09.2012, 21:07	#26
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	но все же делают? __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

30.09.2012, 07:31	#27
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Гаврюха, есть такие, знаю.Правда вазовские они, дело с мотором имеют с рождения Жигулей у нас. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.09.2012, 17:08	#30
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	О!, вот вы мне про индикатор скажите- как,куда крепить,в куда упирать шток и как крутить винт отверткой? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!