микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 138

SeregaTavrija · 05.11.2012, 12:50

Цитата:

Сообщение от Слава

а уровень масла проверял, може там уже мембрана порвалась

масла на минималке, мембрана в бензонасосе? вполне возможно, сейчас думаю взят ьремкомплект и перебрать бензонасос
еду вообщем погляжу че там с БН

александр вишняков · 05.11.2012, 15:51

Слава!
Так, есть информация, почему у меня не заводится машина с МПСЗ...
Как оказалось, умер датчик Холла в трамблере из комплекта с МПСЗ.
Но что еще более странно, в этот же день умер и датчик Холла в родном трамблере!
...
Т.е. когда машина перестала заводиться, я переставил трамблер (т.е. поставил свой старый) и переключился на штатную систему зажигания...И все-равно машина никак не заводится!
Сегодня собрал рабочую схему для проверки датчика Холла и выяснил, что в обоих трамблерах датчики мертвы...
Нашел в залежах трамблер 2108 с датчиком Холла и убедился- схема работает.
...
Но завести не смог, т.к. внезапно стал глючить стартер- еле проворачивает коленвал...
К вам вопрос: с чего вдруг два датчика Холла одномоментно умерли?
Один бы ладно- случайность, запчасти мусор...Но второй- он же много лет ездил...

SeregaTavrija · 05.11.2012, 16:39

УРАААААААА ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ПОБЕДИЛИИИИИ
надеюсь проблема была в этом
тупо конечно
поехали в гараж, дождь идет.. скинул бензонасос, купив перед этим ремкомплект 45 грн, но как оказалось он нафиг не нужен.перебрал бензонасос продул манолом и напильником сточил ушки что бы не было выгибания тем самым ровная поверхность получилась. но испытывая систему проехал пару метров и машина дрыгать начала на второй через 50 метров заглох намертво. машину толкал по ухабам долго))) дотолкал до гаража, смотрели туда сюда че почем зачем
загнали морду в гаража и начали смотреть искру
опаньки искры нет....
потом опа появилась завели поработало пару сек глохнет. искали причину не долго. три проводка которые в катушку входят сидели не уверенно в гнезде своем... пропаяли их что ыб не заусенивались вснулуи обмотали изолентой, зафиксировал катушку и провод еще одной стяжкой и все пучком. пробелма походу в этом была так как на работающем двигле дергали чуток проводок и машина подтупливала. вообщем походу проблема и долгая эпопея в несколько месяцов закончена. мпсз рулит по прежнему)

Knjaaz · 05.11.2012, 17:05

Слава, а для лучшей и стабильной искры, а также для долгой жизни катушки зажигания , какая должна быть кривая для накопления. У меня линия ровно на 25. Это хорошо?

Слава · 05.11.2012, 17:10

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Слава!
Так, есть информация, почему у меня не заводится машина с МПСЗ...
Как оказалось, умер датчик Холла в трамблере из комплекта с МПСЗ.
Но что еще более странно, в этот же день умер и датчик Холла в родном трамблере!
...
Т.е. когда машина перестала заводиться, я переставил трамблер (т.е. поставил свой старый) и переключился на штатную систему зажигания...И все-равно машина никак не заводится!
Сегодня собрал рабочую схему для проверки датчика Холла и выяснил, что в обоих трамблерах датчики мертвы...
Нашел в залежах трамблер 2108 с датчиком Холла и убедился- схема работает.
...
Но завести не смог, т.к. внезапно стал глючить стартер- еле проворачивает коленвал...
К вам вопрос: с чего вдруг два датчика Холла одномоментно умерли?
Один бы ладно- случайность, запчасти мусор...Но второй- он же много лет ездил...

а как насчет комутатора, ведь именно он выдает питание на ДХ, в нем стоит стабилитрон ограницивающий максимальное напряжение, отсюда вопрос что вообще с зарядкой в машине?
и какой комутатор, питание на ДХ, можно проверить тестером
чюдес небывает , сдохнуть да ДХ просто так не могли

Слава · 05.11.2012, 17:12

Цитата:

Сообщение от Knjaaz

Слава, а для лучшей и стабильной искры, а также для долгой жизни катушки зажигания , какая должна быть кривая для накопления. У меня линия ровно на 25. Это хорошо?

да это нормальное накопление при использовании двух комутаторов
посути дела накопление можно проверить при работе на ХХ, комутатор должен быть теплым, ну или хорошо теплым , понятно что это проверяеться не позле поездки летом с закрытым капотом

Слава · 05.11.2012, 17:14

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

УРАААААААА ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ПОБЕДИЛИИИИИ
надеюсь проблема была в этом
тупо конечно
поехали в гараж, дождь идет.. скинул бензонасос, купив перед этим ремкомплект 45 грн, но как оказалось он нафиг не нужен.перебрал бензонасос продул манолом и напильником сточил ушки что бы не было выгибания тем самым ровная поверхность получилась. но испытывая систему проехал пару метров и машина дрыгать начала на второй через 50 метров заглох намертво. машину толкал по ухабам долго))) дотолкал до гаража, смотрели туда сюда че почем зачем
загнали морду в гаража и начали смотреть искру
опаньки искры нет....
потом опа появилась завели поработало пару сек глохнет. искали причину не долго. три проводка которые в катушку входят сидели не уверенно в гнезде своем... пропаяли их что ыб не заусенивались вснулуи обмотали изолентой, зафиксировал катушку и провод еще одной стяжкой и все пучком. пробелма походу в этом была так как на работающем двигле дергали чуток проводок и машина подтупливала. вообщем походу проблема и долгая эпопея в несколько месяцов закончена. мпсз рулит по прежнему)

всмысле пропаяли чтоб незаюсенивались, ты их что из разъемы вынял из пластика ? а клемы остались в корпусе разъема?
и потом просто вставили провода обратно?

Knjaaz · 05.11.2012, 17:14

Цитата:

Сообщение от Слава

да это нормальное накопление при использовании двух комутаторов
посути дела накопление можно проверить при работе на ХХ, комутатор должен быть теплым, ну или хорошо теплым , понятно что это проверяеться не позле поездки летом с закрытым капотом

Понятно,спасибо !

Слава · 05.11.2012, 17:15

Цитата:

Сообщение от Knjaaz

Понятно,спасибо !

как машинка кстати?

SeregaTavrija · 05.11.2012, 17:17

Цитата:

Сообщение от Слава

всмысле пропаяли чтоб незаюсенивались, ты их что из разъемы вынял из пластика ? а клемы остались в корпусе разъема?
и потом просто вставили провода обратно?

да, но они сами выпали практически... один держался а два легко вылезли, а провода в кислоту мокнули и припоем иглы сделали типа что бы норм засунуть, и засунули их туда плотно
они в пластике не держались

Knjaaz · 05.11.2012, 17:21

Цитата:

Сообщение от Слава

как машинка кстати?

Отлично ! Динамика ,разгон,холостой ход,заводиться хорошо. Вчера и сегодня проехал 600 км. Всё отлично работает. А двигатель действительно работает по другому, как будто легче ему стало.

александр вишняков · 05.11.2012, 17:25

Коммутатор Астро, прозрачный такой..Модель точно не помню...
Насчет проверить питание на ДХ...Завтра проверю, а как проверить? Можно методику, чтобы тебе было понятно, самое главное...
Да, кстати, сегодня, когда я поменял датчик Холла и попытался запустить двигатель, пару раз она кашлянула в паре горшков и дальше сколько ни крутил- никак...Я первым делом проверю датчик Холла с утра...Если и третий умер, то надо копать...
С зарядкой в машине...перезаряда нет, скорее недокал. Этот, электронный тахометр Амфитон-250 показывал обычно напряжение в бортовой сети 12,8-13,1 Вольт. Аккумулятор 12,6Вольт. при попытке запустить двигатель вольтметр показывает 10,5Вольт, самое низкое что я видел-9,6Вольт- это когда маслает стартер.
Странно, что вдруг стартер стал слабо маслать...Даже на новом аккумуляторе...

александр вишняков · 05.11.2012, 17:28

Вольтметр на отдельной линии напрямую на аккумулятор соединен, и проводок на вывод "К" катушки зажигания.

Слава · 05.11.2012, 17:43

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

да, но они сами выпали практически... один держался а два легко вылезли, а провода в кислоту мокнули и припоем иглы сделали типа что бы норм засунуть, и засунули их туда плотно
они в пластике не держались

а проводки все три оранжевые?
блин таки вылез один разъем, вообщем взял я както партию этих разъемов, причем до этого брал такиеже вопросов небыло, а вот был такой момент, короче говоря брат мне говорит, о отом что в новых разъемах он легко вынял провод из корпуса, я поверил все что были и в половине хоть и не все носпокойно повынимались провода, короче говоря их хреново обжали, точнее обжали не провод а изоляцию.
я все разъемы разобрал и поновой обжал все клемы, теперь проверяю на этот момент каждый разъем, но видимо один таки просачился и именно к тебе Серега

, ну ты уж несерчай, еслиб я все мог делать сам таких бы разъемов небыло в природе.
Поэтому рекомендую сделать правильно , метот которым вы поступили может и получился,но дмаю правильней всетаки обжимать

Слава · 05.11.2012, 17:47

Цитата:

Сообщение от александр вишняков

Коммутатор Астро, прозрачный такой..Модель точно не помню...
Насчет проверить питание на ДХ...Завтра проверю, а как проверить? Можно методику, чтобы тебе было понятно, самое главное...
Да, кстати, сегодня, когда я поменял датчик Холла и попытался запустить двигатель, пару раз она кашлянула в паре горшков и дальше сколько ни крутил- никак...Я первым делом проверю датчик Холла с утра...Если и третий умер, то надо копать...
С зарядкой в машине...перезаряда нет, скорее недокал. Этот, электронный тахометр Амфитон-250 показывал обычно напряжение в бортовой сети 12,8-13,1 Вольт. Аккумулятор 12,6Вольт. при попытке запустить двигатель вольтметр показывает 10,5Вольт, самое низкое что я видел-9,6Вольт- это когда маслает стартер.
Странно, что вдруг стартер стал слабо маслать...Даже на новом аккумуляторе...

если перезарядки нет, то на разъеме ДХ на крайних разъемах приходит питание, насколько помню схему комутатора стабилитрон должен стоять на 12В
а вообще мне комутатор астро неочень

SeregaTavrija · 05.11.2012, 17:47

Цитата:

Сообщение от Слава

а проводки все три оранжевые?
блин таки вылез один разъем, вообщем взял я както партию этих разъемов, причем до этого брал такиеже вопросов небыло, а вот был такой момент, короче говоря брат мне говорит, о отом что в новых разъемах он легко вынял провод из корпуса, я поверил все что были и в половине хоть и не все носпокойно повынимались провода, короче говоря их хреново обжали, точнее обжали не провод а изоляцию.
я все разъемы разобрал и поновой обжал все клемы, теперь проверяю на этот момент каждый разъем, но видимо один таки просачился и именно к тебе Серега

, ну ты уж несерчай, еслиб я все мог делать сам таких бы разъемов небыло в природе.
Поэтому рекомендую сделать правильно , метот которым вы поступили может и получился,но дмаю правильней всетаки обжимать

та сделали так потомучто погода не особо позволяет возиться, да и как бы сами видели уже что это временное, надо найти такую фишку будет, или если есть метода как ее разобрать то сделаю нормально.
вообщем надеюсь траблы закончились))) а то у меня уже душа не на месте была) а щас как то полегчало даже
хорошо что катушку не купил)))))))))))
кстати если кому надо ремкомплект на пекар могу продать подешевле)

Слава · 05.11.2012, 17:52

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

та сделали так потомучто погода не особо позволяет возиться, да и как бы сами видели уже что это временное, надо найти такую фишку будет, или если есть метода как ее разобрать то сделаю нормально.
вообщем надеюсь траблы закончились))) а то у меня уже душа не на месте была) а щас как то полегчало даже
хорошо что катушку не купил)))))))))))
кстати если кому надо ремкомплект на пекар могу продать подешевле)

если ненайдешь по месту хорший разъем звони, отправлю

SeregaTavrija · 05.11.2012, 17:54

Цитата:

Сообщение от Слава

если ненайдешь по месту хорший разъем звони, отправлю

а как он называеться? как спрашивать?

Слава · 05.11.2012, 18:08

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

а как он называеться? как спрашивать?

так и называеться, разъем катушки зажигания ваз1.6 трех контактный

kalina_vet · 07.11.2012, 01:16

а кто знает как правельно подключить ебн(електро бензо насос) к мпсз

?? поделитесь опытом.мпсз 1 вариант с ДХ.

SeregaTavrija · 07.11.2012, 01:22

Цитата:

Сообщение от kalina_vet

а кто знает как правельно подключить ебн(електро бензо насос) к мпсз

?? поделитесь опытом.мпсз 1 вариант с ДХ.

также как и без мпсз)

kalina_vet · 07.11.2012, 01:41

SeregaTavrija Я ТО НАХОДИЛ МНОГО СТАТЕЙ И ВАРИАНТОВ И ЧЕРЕЗ ДАТЧИК МАСЛА И МНОЖНСТВО ДРУГИХ НО ХОЧИТСА СДЕЛАТЬ КАК НА ИНЖЕ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖЫГАНИЯ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ОН КАЧАЕТ А ПОТОМ ОТКЛ.И УЖЕ ПОСЛЕ СТАРТА ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНО ВКЛЮЧАЕТСА.НИЗНАЕШ КАК ЕТО ВСЁ СДЕЛАТЬ ЧТОБ ВЕСЬ ЕТОТ ПРОЦЕС С ЕБН КОНТРОЛИРОВАЛА МПСЗ?

SeregaTavrija · 07.11.2012, 01:43

Цитата:

Сообщение от kalina_vet

SeregaTavrija Я ТО НАХОДИЛ МНОГО СТАТЕЙ И ВАРИАНТОВ И ЧЕРЕЗ ДАТЧИК МАСЛА И МНОЖНСТВО ДРУГИХ НО ХОЧИТСА СДЕЛАТЬ КАК НА ИНЖЕ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖЫГАНИЯ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ОН КАЧАЕТ А ПОТОМ ОТКЛ.И УЖЕ ПОСЛЕ СТАРТА ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНО ВКЛЮЧАЕТСА.НИЗНАЕШ КАК ЕТО ВСЁ СДЕЛАТЬ ЧТОБ ВЕСЬ ЕТОТ ПРОЦЕС С ЕБН КОНТРОЛИРОВАЛА МПСЗ?

это к славе вопрос, зачем капс включен?
заморочки лишние

СБорисов · 07.11.2012, 01:54

Он сорвался на крик.
kalina_vet Включите моск и поиск тема живет почти с начала форума.
Самое простое решение (но дорогое) это использовать газокнопку, в этой теме все это есть.

Слава · 07.11.2012, 10:19

можно через реле и индикатор зарядки акума, если машина заглохнет, то эбн выключиться, а так дополнительная кнопка принудительного включения бензонасоса

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

05.11.2012, 15:51	#3427
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Слава! Так, есть информация, почему у меня не заводится машина с МПСЗ... Как оказалось, умер датчик Холла в трамблере из комплекта с МПСЗ. Но что еще более странно, в этот же день умер и датчик Холла в родном трамблере! ... Т.е. когда машина перестала заводиться, я переставил трамблер (т.е. поставил свой старый) и переключился на штатную систему зажигания...И все-равно машина никак не заводится! Сегодня собрал рабочую схему для проверки датчика Холла и выяснил, что в обоих трамблерах датчики мертвы... Нашел в залежах трамблер 2108 с датчиком Холла и убедился- схема работает. ... Но завести не смог, т.к. внезапно стал глючить стартер- еле проворачивает коленвал... К вам вопрос: с чего вдруг два датчика Холла одномоментно умерли? Один бы ладно- случайность, запчасти мусор...Но второй- он же много лет ездил...
	0 (0)

05.11.2012, 16:39	#3428
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 29мм	УРАААААААА ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ПОБЕДИЛИИИИИ надеюсь проблема была в этом тупо конечно поехали в гараж, дождь идет.. скинул бензонасос, купив перед этим ремкомплект 45 грн, но как оказалось он нафиг не нужен.перебрал бензонасос продул манолом и напильником сточил ушки что бы не было выгибания тем самым ровная поверхность получилась. но испытывая систему проехал пару метров и машина дрыгать начала на второй через 50 метров заглох намертво. машину толкал по ухабам долго))) дотолкал до гаража, смотрели туда сюда че почем зачем загнали морду в гаража и начали смотреть искру опаньки искры нет.... потом опа появилась завели поработало пару сек глохнет. искали причину не долго. три проводка которые в катушку входят сидели не уверенно в гнезде своем... пропаяли их что ыб не заусенивались вснулуи обмотали изолентой, зафиксировал катушку и провод еще одной стяжкой и все пучком. пробелма походу в этом была так как на работающем двигле дергали чуток проводок и машина подтупливала. вообщем походу проблема и долгая эпопея в несколько месяцов закончена. мпсз рулит по прежнему) __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

05.11.2012, 17:05	#3429
Knjaaz Сообщений: 53 Машина: ВАЗ 21061 МПСЗ 60-2+БК2.1S Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Слава, а для лучшей и стабильной искры, а также для долгой жизни катушки зажигания , какая должна быть кривая для накопления. У меня линия ровно на 25. Это хорошо?
	0 (0)

05.11.2012, 17:25	#3437
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Коммутатор Астро, прозрачный такой..Модель точно не помню... Насчет проверить питание на ДХ...Завтра проверю, а как проверить? Можно методику, чтобы тебе было понятно, самое главное... Да, кстати, сегодня, когда я поменял датчик Холла и попытался запустить двигатель, пару раз она кашлянула в паре горшков и дальше сколько ни крутил- никак...Я первым делом проверю датчик Холла с утра...Если и третий умер, то надо копать... С зарядкой в машине...перезаряда нет, скорее недокал. Этот, электронный тахометр Амфитон-250 показывал обычно напряжение в бортовой сети 12,8-13,1 Вольт. Аккумулятор 12,6Вольт. при попытке запустить двигатель вольтметр показывает 10,5Вольт, самое низкое что я видел-9,6Вольт- это когда маслает стартер. Странно, что вдруг стартер стал слабо маслать...Даже на новом аккумуляторе...
	0 (0)

05.11.2012, 17:28	#3438
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 33мм	Вольтметр на отдельной линии напрямую на аккумулятор соединен, и проводок на вывод "К" катушки зажигания.
	0 (0)

07.11.2012, 01:16	#3445
kalina_vet Адрес: Украина Харьковская обл. Г.Балаклея Возраст: 32 Сообщений: 15 Машина: Славута 1.2s + МПСЗ от Славы Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	а кто знает как правельно подключить ебн(електро бензо насос) к мпсз?? поделитесь опытом.мпсз 1 вариант с ДХ.
	0 (0)

07.11.2012, 01:41	#3447
kalina_vet Адрес: Украина Харьковская обл. Г.Балаклея Возраст: 32 Сообщений: 15 Машина: Славута 1.2s + МПСЗ от Славы Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	SeregaTavrija Я ТО НАХОДИЛ МНОГО СТАТЕЙ И ВАРИАНТОВ И ЧЕРЕЗ ДАТЧИК МАСЛА И МНОЖНСТВО ДРУГИХ НО ХОЧИТСА СДЕЛАТЬ КАК НА ИНЖЕ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖЫГАНИЯ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ОН КАЧАЕТ А ПОТОМ ОТКЛ.И УЖЕ ПОСЛЕ СТАРТА ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНО ВКЛЮЧАЕТСА.НИЗНАЕШ КАК ЕТО ВСЁ СДЕЛАТЬ ЧТОБ ВЕСЬ ЕТОТ ПРОЦЕС С ЕБН КОНТРОЛИРОВАЛА МПСЗ?
	0 (0)

07.11.2012, 01:54	#3449
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Он сорвался на крик. kalina_vet Включите моск и поиск тема живет почти с начала форума. Самое простое решение (но дорогое) это использовать газокнопку, в этой теме все это есть.
	0 (0)

07.11.2012, 10:19	#3450
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	можно через реле и индикатор зарядки акума, если машина заглохнет, то эбн выключиться, а так дополнительная кнопка принудительного включения бензонасоса
	0 (0)