усиление кузова

[Fm]

Буду переваривать после праздников свой болид, и не могу найти на старом форуме описание как это делать.
Мож кто-то подскажет линк, или даст описание здесь.
Спасибо.

[OMAR]

Сообщение от Fm

Буду переваривать после праздников свой болид, и не могу найти на старом форуме описание как это делать.
Мож кто-то подскажет линк, или даст описание здесь.
Спасибо.

млин... Бери трубы и усилюй как тебе нравитсо :wink:
Иобязательно распорки
Типа мой брус

У меня брус порвался,весь нах.Я долго думал,как его лучше усилить,вариант с трубой,тоже был.В итоге я выкинул брус нахрен.
Извиняйте за качество фотки.

[OMAR]

вот это я понимаю подход!!
ЗАЧОТ :wink:

[GSX]

ну ты дал=)))) сколько эта шпала весит?

Сообщение от diez

объясняю...всем кто не понял....

чего на свалку? епт посмотри на свой корч...там места живого нет.....сгнило все еще когда я в пятый класс ходил. Ну приварил ты тот кусок профиля...и шо?? Он тяжелый..... А кузов то остался из обычного металла......Треснет возле мест крепения. Если усилять то все......а не так как ты.....приварил железяку мощную....и думаешь что с нее толк будет. Нх с нее не будет.....
ферштейн???

а моему корчу еще рано на свалку......по крайней мере....там еще ничего не сгнило

Ты не гони!!! Там нихрена ни гнилого,ни ржавого ничего нет. Яж написал,что качество фоток говёное.А на ланжерон наложено железо,для усиления,оно оранжевого цвета,поэтому тебе и показалось,что всё cгнило! Окало швелера ничего не треснет,он сделан продуманно.Сверху,он весит на лонжеронах,а задняя его стенка,упирается в них с торца (лонжеронов) ,+ трубы от него,на стаканы.
Cтарый брус порвался,от того,что был битый,ещё первым владельцем.

[Богданн]

намана! сам хочу выкинуть нах брус и сварганить шо-нить типа подрамника, шоп оно дрычаги держало... внимание, вопрос! Кто-то делал ПОДРАМНИК? Как крепил к передку? Сзади? были ли использованы сайленты иль другая хрень? :?

[Djein]

2 Богдан: Ага, а потом при лобовом ударе выхаркнуть легкие на встречную. Подрамник надо делать с заданными местами слома. А чтобы проверить его нужна крепкая стена и не одна таврия.

[Богданн]

ну ясный перец, шо надо предусмотреть углы сгиба или шо-то такоя при Форс-мажоре. я уже бился в землю с 2х метров - передок ушел вниз-назад по лонжеронах, они хитрый имеют изгиб в самом тонком месте. за 2 дня распорками выровняли назад - резину не жрёт, расстояние по осям одинаковое и равное книжному. но подразумеваю, шо уж больно тонкая "шейка" у лонжеронов, да? Получаецца, шо чуть-ли не половину нагрузочных усилий, возникающих на лонжеронах-брусе держат рычаги подвески, стягивающие брус и моторный щит. идея такая: разгрузить рычаги небольшим подрамником, трубы коего чтобы уходили под днище и вслучае ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ!!! уходили как по салазкам назад...зато жосткосць системы "брус-щит" ИМХО была-бы повыше суччествуючей.

[ArtemSaratov]

Разговаривал по поводу усиления подвески со своим тавромастером.. Учитывая что у нас их 3 человека на 3тыс таврий, то за 10 лет он накопил хороший опыт :-)

Весь смысл усиления рычагов в том, что даже стоковой подвески- реактивка+рычаг идеален..в том смысле, что невыдерживает брус!
Все машинки,к нему приезжающие, через 2 на третью имеют кривые или лопнувшие брусы.. Причем аварий НЕБЫЛО..просто за 15 лет езды столько раз машинка делала "старт/стоп", что реактивка осилила заломить брус назад по ходу машины...Вобщем Омар и Внуковский прав- надо рельсу спереди варить,а уж потом рычаги и подрамники. :-)

[Nitron]

незнаю незнаю...но у меня сами реактивки за 15 лет вытянулись...короче они разные стали...когда буду менять сфотаю покажу..

[andreybelov]

вот как сделано у меня, идея и реализация джексона, за что ему огромное спс, я только помогал. с такой фиговиной кузов стал намного жестче.

[Timati]

Вот интересный вариант усилинного кузова.Автомобиль готовился заводом для ралли.

[Богданн]

2 Timati! ВО-О-О-ОТ! Я вижу переделанные лонжи, стаканы связаны с моторным щитом, телик покрепше стокового, а снизу - не подрамник ли это?! Он, родимый (кторый крепиться к кузову через сайленты?)! Я себе именно так и представлял усиление кузова!!!(трубы в салон выводить не буду, конечно). А есчо жосткие треугольные дрычаги - жесть! Спасибо за фотки, а то нигде ничего внятного не нашёл.

[Timati]

Лонжерон не переделан,а изготовлен заново,стаканы связаны с каркасом базопасности.
Подрамник крепится с низу на нем рулевая рейка и мотор Opel 2.0
Подвеска полностью разработка спортсменов ЗАЗа диски 17"
Это она в бою.

[Богданн]

МЕГАЗАЧОТ!!!

[Серега GTi]

Timati
а еще фотки мона?

[vadozz]

Ооо
Мегамашина)))
Передок отрезали по ходу и сварили новый)

[Серега GTi]

Если б найти такие ланжероны то вообщеб было шикарно!

[politik]

да уж!!! это к стоковой никого отношения не имеет по ходу, смотрю и не вижу сходства со своей славутой.

[vadozz]

Сообщение от Серега GTI

Если б найти такие ланжероны то вообщеб было шикарно!

И шо дальше?

Я так думаю, что надо полностью перед отрезать и варить ЭТО)
Оборудование, руки и пр. У тебя есть?

+ опоры под 4 болта.

[Серега GTi]

vadozz
А перед это и есть лонжероны-))))

[Djein]

Славута эта делалась под Леганзовский форсированный двигатель. Подрамник у нее был.

[DRX]

Глупый вопрос. (Отстал я, наверное) А как с омологацией этого чуда? Где оно участвует?

[Timati]

Сообщение от Серега GTI

Timati
а еще фотки мона?

К сожелению больше фоток нет.Даже эти фотки шпионаж на завод с фотиком нельзя!!!!Правда я об этом узнал когда выходил хорошо карту памяти снял.