Славута 2000г.

[Buzyan]

Да все вы правильно поняли. Вам не нужна циркуляция ож через радиатор которая сбивает температуру в системе. Иглу прижать абы капало. Результат вас удивит. И термос на 87 не меньше.

[Vale_RUA]

Сообщение от Buzyan

И термос на 87 не меньше.

Ну начинается...
О, кстати, у меня же есть новый термостат Zollex. Надо проверить, какая у него температура открывания. Будем варить.

[dimon.zp]

Сообщение от Buzyan

Да все вы правильно поняли. Вам не нужна циркуляция ож через радиатор которая сбивает температуру в системе. Иглу прижать абы капало. Результат вас удивит. И термос на 87 не меньше.

я как читаю ваши советы так аж за голову хватаюсь!
неужели у вас есть лишняя помпа или головка? которую от перегрева покоребит!
моя машина летом стабильно держала 100 зимой по трассе 90 а в городе 100
а тут еще уменьшить поток проходящий через радиатор.....

[Buzyan]

Сообщение от dimon.zp

я как читаю ваши советы так аж за голову хватаюсь!
неужели у вас есть лишняя помпа или головка? которую от перегрева покоребит!
моя машина летом стабильно держала 100 зимой по трассе 90 а в городе 100
а тут еще уменьшить поток проходящий через радиатор.....

Подробне про ваш термостат. Вы его варили? Проверили температуру при которой термос начинает открываться? ? Проверили когда полное открытие термостат при какой температуре? Ход штока термостата сколько мм? Я когда ставил термос от ланоса то я его варил. Мои иследования: начало открытия 89 градусов. При температуре 95 град ход штока 6мм полное открытие 8мм при температуре 98градусов- скажем так до закипания воды. Рабочая температура у меня 86-87 градусов. И писялка начинает работать ПОСЛЕ открытия термостата поэтому нет циркуляции через радиатор и авто прогревается быстрее. ПРижать иглу абы капало и для развоздушки радиатора достаточно. Я же не рекомендую закупорить наглухо.