Расход топлива

[Rustavela]

Вопрос знатокам. В теплое время года, по городу расход топлива был приблизительно 8 л. на 100 км. Сейчас смотрю что расход приблизительно литров 12. И вот думаю, стоит гнать к карбюраторщику, или это все из за прогрева машины, и из меньшей скорости движения в зимнее время?

[BALD]

Сообщение от Rustavela

Вопрос знатокам. В теплое время года, по городу расход топлива был приблизительно 8 л. на 100 км. Сейчас смотрю что расход приблизительно литров 12. И вот думаю, стоит гнать к карбюраторщику, или это все из за прогрева машины, и из меньшей скорости движения в зимнее время?

ну во первых, как у машины с накатом? И какой стиль вождения?
8 литров летом на тавроне (как я понимаю 1.1) многовато, но еще не перелив

[Rustavela]

Стиль вождения спокойный, машину особо не напрягаю. Накат тоже в норме. Двигатель действительно 1.1, значит есть смысл загнать на полную переборку карба с его настройкой?

[Володимир]

Сообщение от Rustavela

Вопрос знатокам. В теплое время года, по городу расход топлива был приблизительно 8 л. на 100 км. Сейчас смотрю что расход приблизительно литров 12. И вот думаю, стоит гнать к карбюраторщику, или это все из за прогрева машины, и из меньшей скорости движения в зимнее время?

На інжекторі при температурі двигуна -20, прогрів починається з відмітки >=4л/год, при прогріві так порядка до 40 градусів він падає на відмітку приблизно 1,5л/год. Навіть якщо припустити що з -20 до 40 градусів ми гріємо всього 5 хвилин з мінімальним розходом 1,5л/год, ми спалимо 0,125л бензину за прогрів. Відніми ці прогріви від кількості залитого бензину, і отримаєш літній розхід.

Якщо машина карбова то витрати на прогрів будуть ще більші, так як розпилення холодного бензину гірше, оберти холостого з підсосом вищі, та нема поправки кута запалювання від температури.