Выпал шрус

АлександрДн · 18.02.2013, 19:50

А пружинка во внутреннем может соскочить??? Просто появился хруст во внутреннем левом шрусе при повороте вправо???

andreybelov · 19.02.2013, 13:26

Цитата:

Сообщение от АлександрДн

А пружинка во внутреннем может соскочить??? Просто появился хруст во внутреннем левом шрусе при повороте вправо???

хрустит при повороте наружный шрус

АлександрДн · 19.02.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от andreybelov

хрустит при повороте наружный шрус

Хруст именно во внутренней гранате.

19.02.2013, 13:36

Цитата:

Сообщение от АлександрДн

Хруст именно во внутренней гранате.

а откуда такая уверенность? внутренний шрус дает ноту до вмести си наружного?

АлександрДн · 19.02.2013, 13:57

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

а откуда такая уверенность? внутренний шрус дает ноту до вмести си наружного?

Один на яме, второй за рулем, вперед назад и слышно хруст именно на внутреннем!!!

19.02.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от АлександрДн

Один на яме, второй за рулем, вперед назад и слышно хруст именно на внутреннем!!!

омг...так вы ж сказали

Цитата:

Просто появился хруст во внутреннем левом шрусе при повороте вправо???

вы на яме поворачивали вправо?

I-II-OB · 19.02.2013, 15:04

я ж говорил что яйца на рычаге от болтов шаровой.

elvis81 · 26.03.2013, 19:07

У меня тоже подобная проблемма, но с большой разницей.

2 дня назад заменил ходовую на ВАЗовскую, по схеме номер 2 с полной заменой поворотного кулака и всех причиндалов.
Но я ещё и внешние гранаты поставил ВАЗовские. И когда всё закрутил и собрал, то заметил что триподы находятся практически на выходе из внутренней гранаты, причём по обоим сторонам.

Задумался об удлиннении валов, и левый вал по идее должен подойти от 2108 потому что родной от таврии 37 см, а ВАЗовский 40,8 см, на 3,8 см длиннее. по идее должен сидеть как влитой.
А вот по правой стороне у меня непонятки. Во первых Правый ВАЛ от ВАЗ 2108 толще и длинна 66 см, я думаю что если его спилить болгаркой с обоих сторон до нужной длины, то не будет ли он вылетать? Просто потому что спилятся пазы для стопорных колец и ограничительные кольца тоже придётся снять.
Подскажите что делать с правой стороной.
Кстати по шлицам валы подходят как родные.

19.02.2013, 15:04	#7
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	я ж говорил что яйца на рычаге от болтов шаровой. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.03.2013, 19:07	#8
elvis81 Очень давно не заходил Адрес: Узбекистан, Чирчик Сообщений: 89 Машина: Твария Заз 1102 1992 года Длина: 1190мкм Диаметр: 0мм	не могу решить проблемму У меня тоже подобная проблемма, но с большой разницей. 2 дня назад заменил ходовую на ВАЗовскую, по схеме номер 2 с полной заменой поворотного кулака и всех причиндалов. Но я ещё и внешние гранаты поставил ВАЗовские. И когда всё закрутил и собрал, то заметил что триподы находятся практически на выходе из внутренней гранаты, причём по обоим сторонам. Задумался об удлиннении валов, и левый вал по идее должен подойти от 2108 потому что родной от таврии 37 см, а ВАЗовский 40,8 см, на 3,8 см длиннее. по идее должен сидеть как влитой. А вот по правой стороне у меня непонятки. Во первых Правый ВАЛ от ВАЗ 2108 толще и длинна 66 см, я думаю что если его спилить болгаркой с обоих сторон до нужной длины, то не будет ли он вылетать? Просто потому что спилятся пазы для стопорных колец и ограничительные кольца тоже придётся снять. Подскажите что делать с правой стороной. Кстати по шлицам валы подходят как родные.

18.02.2013, 19:50	#1
АлександрДн Адрес: Донецк Сообщений: 171 Машина: AUDI 100 Длина: -30мкм Диаметр: 0мм	А пружинка во внутреннем может соскочить??? Просто появился хруст во внутреннем левом шрусе при повороте вправо???