Электронное реле поворотов

Greep · 28.02.2013, 00:06

Yurasvs, хотел сказать, что нифига Вы не авантюрист, но перешел по вышеуказанной ссылке, и передумал... Мы сейчас с Вами изобретаем велосипед, при чем каждый свой... Мне очень интересно, заниматься САБЖем, я узнаю для себя много нового, радуюсь доступности всякого рода радиодеталей, ликую от массы информации в том же "проклятом тЫрнете"... Да, мне интересно, потому как последний раз когда я травил плату мне было 16 лет. Свою первую схему я собрал на ЛА3+ИЕ5+ИД3 + 16 красных светодиодов, тогда мне было 12-13 лет...
Захлопнул в последний раз заднюю крышку, собранного из того что было, телевизора в 1999 году.... и всё... началась эра кампутеров.... 14 лет прошло, и мне интересно чего-то вспомнить, чего-то учить заново... А тут вот и круг людей собрался, которые подскажут, посоветуют, возразят обоснованно... красота.. а вы реле-реле.... Нравятся Вам релюхи, пользуйте.... ставьте куда хотите, и в любых количествах... А машина у Вас, цитирую "Таврия 1.3 инж переделанная из карбовой" - значит таки победила электроника.... Хотя кол-во неисправностей на инжекторе больше, и вероятности поломки выше.... Противоречите сами себе как бы....

Yurasvs · 28.02.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от Greep

Хотя кол-во неисправностей на инжекторе больше, и вероятности поломки выше....

Пацталом 3 раза. После перехода на инжектор я капот не открываю месяцами, забыл что такое капризы двигателя. Машина стала "для блондинок", вставил ключ, завел, поехал. Никаких регулировок, подсосов, прочисток-продувок, подкачек и
прочей фигни. Просто работает. По надежности никакого сравнения с карбом. Это Вам подтвердит любой владелец инжевой машины.

Greep · 28.02.2013, 00:30

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Пацталом 3 раза. После перехода на инжектор я капот не открываю месяцами, забыл что такое капризы двигателя. Машина стала "для блондинок", вставил ключ, завел, поехал. Никаких регулировок, подсосов, прочисток-продувок, подкачек и
прочей фигни. Просто работает. По надежности никакого сравнения с карбом. Это Вам подтвердит любой владелец инжевой машины.

Не в этой теме....

Yurasvs · 28.02.2013, 01:29

Цитата:

Сообщение от Greep

Yurasvs, хотел сказать, что нифига Вы не авантюрист

Никакого авантюризьму, только трезвый инженерный подход.

Greep · 28.02.2013, 08:40

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Никакого авантюризьму, только трезвый инженерный подход.

Год доводчики собирать.... ну да авантюрой не пахнет...

28.02.2013, 00:06	#1
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,898 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1087460мкм Диаметр: 85мм	Yurasvs, хотел сказать, что нифига Вы не авантюрист, но перешел по вышеуказанной ссылке, и передумал... Мы сейчас с Вами изобретаем велосипед, при чем каждый свой... Мне очень интересно, заниматься САБЖем, я узнаю для себя много нового, радуюсь доступности всякого рода радиодеталей, ликую от массы информации в том же "проклятом тЫрнете"... Да, мне интересно, потому как последний раз когда я травил плату мне было 16 лет. Свою первую схему я собрал на ЛА3+ИЕ5+ИД3 + 16 красных светодиодов, тогда мне было 12-13 лет... Захлопнул в последний раз заднюю крышку, собранного из того что было, телевизора в 1999 году.... и всё... началась эра кампутеров.... 14 лет прошло, и мне интересно чего-то вспомнить, чего-то учить заново... А тут вот и круг людей собрался, которые подскажут, посоветуют, возразят обоснованно... красота.. а вы реле-реле.... Нравятся Вам релюхи, пользуйте.... ставьте куда хотите, и в любых количествах... А машина у Вас, цитирую "Таврия 1.3 инж переделанная из карбовой" - значит таки победила электроника.... Хотя кол-во неисправностей на инжекторе больше, и вероятности поломки выше.... Противоречите сами себе как бы.... __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..