Сцепление - Страница 76

25.02.2013, 22:17

Цитата:

Сообщение от SANTEY

Гнать то негоню а как то читал на лада сидикат.

тогда сливаюсь. я себе валео всеголиш поставил. но прочитать про него это перевешивает

ради перехода в здравое русло- валео тугое сцепление. причем заметно так тугое. если мне не изменяет логика- то это неплохо. значит корзина прижимает диск с усилием хорошим.

ALEK72 · 25.02.2013, 22:29

4-ый год стоит "Валео", нариканий нет,ставил по совету знакомых.

SANTEY · 25.02.2013, 22:37

Цитата:

Сообщение от Bill

Он не курит и не гонит... Он - такой же п....й спицеализт по самостоятельному обзлуживания своего любимого и неповторимого автомобильшика, как и десятки тут присутствующих. Поэтому диалог на вполне нормальные темы в любой веточке переходит плавно и неотвратимо в русло необратимой и совсем не вяло текущей шизофрении. Свечи Денсо - гавно, Бриск - вааще отстой, Валео - мало ходит (у кого?!!!!, где?!!!!! кто сказал?!!!!). Расскажите - как сцепление менять....... Очуметь!!!!
А потом - помогите - шо то шумит и трет...
А я могу любое - повторяю - любое сцепление кончить за два часа. На спор. На любой машине с механикой. Двигатель "порвать", КПП "разнести". Подшипники - все херовые, любой кончу двумя четкими боковыми ударами. ШРУС на две части развалить? Легко!!!

А он не курит и не гонит...

Ого выдал! http://www.stceplenie.ru/page11.php Я не писал что оно должно развалиться после первой сотни,а с дуру и куй сломать можно!

25.02.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от SANTEY

Ого выдал! http://www.stceplenie.ru/page11.php Я не писал что оно должно развалиться после первой сотни,а с дуру и куй сломать можно!

по вашей же ссылке

Сцепление VALEO по своим характеристикам является более мягким и комфортным по сравнению со своими конкурентами. Тем не менее, в надёжности им совершенно не уступает, а в чём-то даже превосходит. Отзывы российских потребителей о сцеплении Валео преимущественно положительные. Зачастую нового комплекта хватает на очень большой срок эксплуатации автомобиля ваз, а это около 150 тыс.км. Единственным недостатком сцепления Валео остаётся его высокая цена.

SANTEY · 25.02.2013, 22:46

Цитата:

Сообщение от ALEK72

4-ый год стоит "Валео", нариканий нет,ставил по совету знакомых.

У меня 2003г(10лет)-225т.пробега и до сих пор родное хотя уже за последние 20 тык. 2 тороса поменял рвутся.

Michurin · 25.02.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от rabbs

по вашей же ссылке

Единственным недостатком сцепления Валео остаётся его высокая цена.

Посмотрите на цену автозазовского сцепления и цена Валео сразу станет его преимуществом.

25.02.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от SANTEY

У меня 2003г(10лет)-225т.пробега и до сих пор родное хотя уже за последние 20 тык. 2 тороса поменял рвутся.

как раз в те времена на мемзе часто ставили диски с накладками валео. какая ирония

SANTEY · 25.02.2013, 22:51

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93442

25.02.2013, 22:51

Цитата:

Сообщение от Michurin

Посмотрите на цену автозазовского сцепления и цена Валео сразу станет его преимуществом.

согласен. я вобще с рук оторвал за 300 весь комплект. человек тавру продал раньше

**Buzyan** · 25.02.2013, 23:40

Цитата:

Сообщение от ALEK72

4-ый год стоит "Валео", нариканий нет,ставил по совету знакомых.

На таврию или на другую машину? И сколько уже пробег? В городском цикле? Или автошка четыре года в гараже безвылазно?

ALEK72 · 25.02.2013, 23:50

2 тороса поменял рвутся.[/QUOTE] раз в два года ставлю новый,не смотря на состояние старого(год пятый новый трос в багажнике-на всяк случай))

Цитата:

Сообщение от Buzyan

На таврию или на другую машину? И сколько уже пробег? В городском цикле? Или автошка четыре года в гараже безвылазно?

Город-трасса-природа-багати сэла-юга-шащлык-башлык-дача.....в общем по разному.вот ток щя долго реставрация затянулась.киллометраж не засекаю,если надо ехать-все равно поеду.

**Storag** · 26.02.2013, 13:31

Ухо троса на педаль которое одевается надо смазывать, плюс надо шоб резиновая пробка была полностью вставлена в отверстие кузова. Тогда троса хватит не менее чем на 80 тысяч пробега. Ну и следить за выработкой на штырьке педали куда трос одевается, если появилась ступенька то выступающее надо напильником убрать перед установкой троса.
А еще надо смазывать узел на рычаге коробки передач, где трос крепится. Там соединение должно быть подвижным, или полукруглый сектор (на более старых авто) или клин в клиноподобном же углублении (на более новых), там тоже смазывать, потеря подвижности приводит к излому троса.

сергей 2 · 26.02.2013, 16:54

родное сцепление прошло 70тыс и мне показалось,что пробуксовывает.снял-с виду норм,накладка егорьевская,до заклепок далеко.поставил бу от сенса:корзина борг энд бек,диск валео.стало лучше,но как-то медленно разгоняется,педаль мягче,чем на других таврах.вывод:ставить новое!есть хор интмагаз 'центргаззапчасть'.там десяток комплектов от 230грн.мож кто ставил китай AT,LSA-как ходит?для замены сцепы лучше снять двиг.заменить подушки-станет тише в машине,чухануть венец маховика,а мож и развернуть,да и удобней.

26.02.2013, 17:58

Хм. Никогда не видел процедуры- чухонуть венец. Это как?
У меня кстати после замены сцепления пропала былая скорость. Оказалось ушол тросик подсоса

Дачник · 26.02.2013, 18:37

Цитата:

Сообщение от Storag

Там соединение должно быть подвижным, или полукруглый сектор (на более старых авто) .

На старых таврах сферическая гайка, под неё и рычаг, на более новых пол бочонка и соответственно с такой же выборкой рычаг.
Снимать СА для замены сцепы - лишняя трата денег, времени и здоровья!

Алексчук · 26.02.2013, 19:06

К стати, насчет смазки полушара (у старых) и полуцилиндра (у новых).
Куда будет лучше приставать пыль, там где смазка или там где сухо? Тем более, насколько помню, на новых полуцилинр изготовлен из бронзы.

А пыль со смазкой работает как наждак, трущаяся поверхность сгорает быстро, но это как бы для каждого своя религия, т.е. мазать или нет.

ИМХО, там где смазка, там должна быть защита от грязи и пыли.

**кук** · 26.02.2013, 19:20

Вы почти правы, только есть часто такое, что, похоже, вам просто не попадалось- наглая и крепкая ржавчина и там, и сям, в итоге- полная неподвижность сопряжения. Итог- излом троса в заделке. В плотно сжатую пару песок кусками не попадет, а регулярная смазка продлит жизнь узлу и тросу. Вот скрип от сухого трения слышал много-много раз, а от мокрого- ни разу.
Нет там бронзы, шо, Васадзе с ума спрыгнул? Просто покрытие такое.

**Storag** · 27.02.2013, 12:03

Цитата:

Сообщение от rabbs

Хм. Никогда не видел процедуры- чухонуть венец. Это как?

А венец ли? С ним обычно все в порядке, а вот маховик протирается, появляются канавки. Маховик шлифуют.

27.02.2013, 12:08

Цитата:

Сообщение от Storag

А венец ли? С ним обычно все в порядке, а вот маховик протирается, появляются канавки. Маховик шлифуют.

Это я в курсе. А шлифуют как? Вместе с местами под крепления корзины?

**кук** · 27.02.2013, 13:57

Если тормозные диски протачивают, что мешает маховик?

SergeySK · 27.02.2013, 14:45

Цитата:

Сообщение от кук

Если тормозные диски протачивают, что мешает маховик?

Ну ты и сравнил))А плоскошлифовальный станочег есть?

**кук** · 27.02.2013, 14:50

А в чем проблема, в чем вы видите разницу в данном случае? В получении плоскости?

SergeySK · 27.02.2013, 15:15

Цитата:

Сообщение от кук

А в чем проблема, в чем вы видите разницу в данном случае? В получении плоскости?

Ну да, одну сторону направляющей жрать будет

**кук** · 27.02.2013, 15:18

Практически все авто стояли бы в СССР, если бы все ждали плоскошлифовального станка.
Где базовая поверхность у маховика? Сможете за нее закрепить надежно маховик, чтоб обработать на плоскошлифе просто так, без извращений и мата?

Palomnik · 28.02.2013, 19:20

Господа, не может ли пробуксовка сцепления происходить из-за замасливания диска по причине подтекания заднего сальника коленвала?
Насколько часто встречается именно эта причина? Сложно этот сальник менять? И если планировать замену сцепления, то может стоит заранее также запастись этим сальником? Как думаете?

Результаты опроса: Сколько прожило сцепление на вашей машине?
меньше 10 тыс.км.	19	4.19%
10-20 тыс.км.	44	9.69%
20-40 тыс.км.	129	28.41%
40-60 тыс.км.	94	20.70%
60-80 тыс.км.	74	16.30%
80-100 тыс.км.	44	9.69%
100-150 тыс.км.	50	11.01%
Голосовавшие: 454. Вы ещё не голосовали в этом опросе

26.02.2013, 13:31	#1887
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ухо троса на педаль которое одевается надо смазывать, плюс надо шоб резиновая пробка была полностью вставлена в отверстие кузова. Тогда троса хватит не менее чем на 80 тысяч пробега. Ну и следить за выработкой на штырьке педали куда трос одевается, если появилась ступенька то выступающее надо напильником убрать перед установкой троса. А еще надо смазывать узел на рычаге коробки передач, где трос крепится. Там соединение должно быть подвижным, или полукруглый сектор (на более старых авто) или клин в клиноподобном же углублении (на более новых), там тоже смазывать, потеря подвижности приводит к излому троса. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.02.2013, 16:54	#1888
сергей 2 ♂ Адрес: Белгород-Днестровский Возраст: 54 Сообщений: 66 Машина: славута 1,2 2003 Длина: 1190мкм Диаметр: 0мм	родное сцепление прошло 70тыс и мне показалось,что пробуксовывает.снял-с виду норм,накладка егорьевская,до заклепок далеко.поставил бу от сенса:корзина борг энд бек,диск валео.стало лучше,но как-то медленно разгоняется,педаль мягче,чем на других таврах.вывод:ставить новое!есть хор интмагаз 'центргаззапчасть'.там десяток комплектов от 230грн.мож кто ставил китай AT,LSA-как ходит?для замены сцепы лучше снять двиг.заменить подушки-станет тише в машине,чухануть венец маховика,а мож и развернуть,да и удобней. __________________ славута-таврия с хвостом!

26.02.2013, 19:20	#1892
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вы почти правы, только есть часто такое, что, похоже, вам просто не попадалось- наглая и крепкая ржавчина и там, и сям, в итоге- полная неподвижность сопряжения. Итог- излом троса в заделке. В плотно сжатую пару песок кусками не попадет, а регулярная смазка продлит жизнь узлу и тросу. Вот скрип от сухого трения слышал много-много раз, а от мокрого- ни разу. Нет там бронзы, шо, Васадзе с ума спрыгнул? Просто покрытие такое. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.02.2013, 13:57	#1895
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если тормозные диски протачивают, что мешает маховик? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.02.2013, 22:29	#1877
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 52 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 25мм	4-ый год стоит "Валео", нариканий нет,ставил по совету знакомых.

25.02.2013, 22:51	#1883
SANTEY Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Сообщений: 48 Машина: заз 1102 нова Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93442

26.02.2013, 17:58	#1889
rabbs Гость Сообщений: n/a	Хм. Никогда не видел процедуры- чухонуть венец. Это как? У меня кстати после замены сцепления пропала былая скорость. Оказалось ушол тросик подсоса

26.02.2013, 19:06	#1891
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	К стати, насчет смазки полушара (у старых) и полуцилиндра (у новых). Куда будет лучше приставать пыль, там где смазка или там где сухо? Тем более, насколько помню, на новых полуцилинр изготовлен из бронзы. А пыль со смазкой работает как наждак, трущаяся поверхность сгорает быстро, но это как бы для каждого своя религия, т.е. мазать или нет. ИМХО, там где смазка, там должна быть защита от грязи и пыли.

27.02.2013, 14:50	#1897
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А в чем проблема, в чем вы видите разницу в данном случае? В получении плоскости? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.02.2013, 15:18	#1899
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Практически все авто стояли бы в СССР, если бы все ждали плоскошлифовального станка. Где базовая поверхность у маховика? Сможете за нее закрепить надежно маховик, чтоб обработать на плоскошлифе просто так, без извращений и мата? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.02.2013, 19:20	#1900
Palomnik ♂ Адрес: Днепр Сообщений: 654 Машина: Slavuta 1,2s 2005, Lanos FSO 2008 Длина: 1470мкм Диаметр: 25мм	Господа, не может ли пробуксовка сцепления происходить из-за замасливания диска по причине подтекания заднего сальника коленвала? Насколько часто встречается именно эта причина? Сложно этот сальник менять? И если планировать замену сцепления, то может стоит заранее также запастись этим сальником? Как думаете?