ГБО4 без ижектора

[tornado80]

В первую очередь мое сообщение направлено к IBAH
Я уже писал в личной переписке что устанавливал распределённый впрыск на двигатель Ford OHC2,0 от Lanos
первая причина выбора ЭБУ от Lanos бла обусловлена дешевизной запчастей проводки и собственно ЭБУ

вторая и основная в том что там электронное зажигание

На втором двигателе хочу повторить подвиг но немного по другому в силу того что хочу это делать на двигателе ВАЗ классика 1,6 есть некоторые ограничения в связи с которыми все это и придумал
заводских впускных коллекторов днем с огнем не сыщешь,а там где они есть цена заоблачная (минимум 850грн более 100 у.е) цена как по мне неоправданна ,а изготавливать самостоятельно очень проблемно и долго да и при учете того что машина будет эксплуатироваться в основном на газу все эти траты будут напрасны
помыслив немного пришел к выводу что почему бы не использовать модуль моновпрыска от Opel просто установить (необходимо изготовить переходную плиту на впускной коллектор)относительно недорогая цена(полно комплектный и полностью рабочий 400 грн 50 у.е 4 бу форсунки на распределенный впрыск обойдутся дороже)
из проблем и основных задач заставить ЭБУ от Lanos управлять и считать что он управляет родными форсунками.
При учете что все работы по преобразованию сигналов для управления низкоомными форсунками на форуме уже сделали для моника нужно всего лишь свести все 4 сигнала в один канал а при переходе на газ расключить обратно на 4 газовые форсунки.
Регулятор холостого хода по креплениям по ходу штока и по форме запорного грибка полностью совпадают . то есть на моник ланосовский становиться как родной
аналогичная ситуация и с ДПДЗ
с установкой на двигатель классики шкив 60-2 не составляет никаких проблем по скольку есть заводской шкив
ну небольшие доработки необходимы для установки лямды и датчика детонации ну как по мне это не проблема

ну вроде бы все свои мысли смог изложить