Установка передних и задних ступиц от ВАЗ. - Страница 86

28.03.2013, 12:17

спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой?
можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

Greep · 28.03.2013, 12:47

Цитата:

Сообщение от rabbs

спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой?
можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

rabbs, ты женат?

28.03.2013, 13:19

Цитата:

Сообщение от Greep

rabbs, ты женат?

дааа, а чьто? у меня уже возникли некоторые ассоциации, но мысль твою до конца не уловил насчет трех дырок

или ты банально скажеш, аля кук- "не дырки, а отверстия"

Greep · 28.03.2013, 13:25

Цитата:

Сообщение от rabbs

дааа, а чьто? у меня уже возникли некоторые ассоциации, но мысль твою до конца не уловил насчет трех дырок

или ты банально скажеш, аля кук- "не дырки, а отверстия"

Мне кажется, что я всё-таки, разглядел скрытую тягу к использованию всех трех "дырок".....

Да простят меня модеры за трололо... не удержался

28.03.2013, 13:26

Цитата:

Сообщение от Greep

Мне кажется, что я всё-таки, разглядел скрытую тягу к использованию всех трех "дырок".....

ну дык я ж написал о трех дырках! надо использовать их по максимуму!

Цитата:

Сообщение от rabbs

спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой?
можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

28.03.2013, 14:12

кстате, а нафиг я спросил то, есть инфа что на два болта идет болшая нагрузка сверх меры. инфа не от абы кого, а от самого ДРХ.

механик · 28.03.2013, 23:40

На ауде восьмидесятках точно также на двух болтах крепиццо, думаю там нагрузка невпример больше и ничего, ездят не жалуюццо.

29.03.2013, 11:09

Цитата:

Сообщение от механик

На ауде восьмидесятках точно также на двух болтах крепиццо, думаю там нагрузка невпример больше и ничего, ездят не жалуюццо.

что на ауди крепится? переходники на ваз ходовку? или обычные шаровые опоры? переходники удлинняют рычаг, оставляю болты на штатном месте, соотвественно на излом они работают больше стандартной шаровой.

The_splinter · 29.03.2013, 20:33

Цитата:

Сообщение от rabbs

что на ауди крепится? переходники на ваз ходовку? или обычные шаровые опоры? переходники удлинняют рычаг, оставляю болты на штатном месте, соотвественно на излом они работают больше стандартной шаровой.

Мне кажется излом там только при наличии стабилизатора, под который рычаги и шаровые изначально вообще не были расщитаны.

Alex_Тавро-Дана · 29.03.2013, 21:04

Забудте про излом вообще. 1000-чи переделанных машин ездят и ничего не отпало.

DRX · 29.03.2013, 21:34

Ну, насчет тысяч Вы слегка погарячились...
А насчет излома - самый лучший способ проверить надежность железки - пропустить ее через автоспорт.
Первыми тавронов начали мучить в восьмидесятых запорожские спорсмены. Но у них под боком был завод и возможность выбирать металл, термообработку и пр. из серийного.
Я на таврию пересел с 2105-Vihur в 1989. За это время успел попробовать и длинный переходник, и короткий со сварным рычагом. Да, в частном секторе, по асфальтику, с регулярным подтягиванием длинный переходник ходит долго и счастливо, как и переделанный родной ЧУГУННЫЙ кулак. (Хотя, думаю, кое-кто из запорожских спортсменов, лишившись пальца на руке после аварии из-за лопнувшей чугунины так не считает...). Лично у меня на длинном переходнике в условиях гонки болты отпускались, а на коротком (с удлиненным сварным рычагом) - нет. И кулаки я ставлю себе ТОЛЬКО стальные 2108...
Это мое мнение. И я считаю правильным его не скрывать, чтобы люди не наступали на грабли. Остальное - личное дело каждого. Ибо тюнинг - это НАСТРОЙКА машины под конкретного человека и его желания и возможности.
Сорри, что много буковок...

29.03.2013, 23:12

народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

Ramsi · 29.03.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от rabbs

народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

в этой теме,только оно разбросано на разных страницах...,одни люди выставляли отчёт на ваз кулаках,другие на таврокулаках

кратко и с картинками,для тех кто понимает что делает : http://www.stoa.com.ua/page/id/162

ANDRIY_TERNOPIL · 29.03.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от rabbs

народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

До цих кулаків всеодно треба перехідники

Тільки робити ніхто не хоче і креслення немає
Ще був Добрий Жук який лив кулаки ексклюзив

30.03.2013, 01:01

Цитата:

Сообщение от ANDRIY_TERNOPIL

До цих кулаків всеодно треба перехідники

Тільки робити ніхто не хоче і креслення немає
Ще був Добрий Жук який лив кулаки ексклюзив

про доборого жука я в курсе. блин, жаль нету чертежей имено по этой схеме

The_splinter · 31.03.2013, 23:59

Пропилил кулаки по подобию, как у Greep, только чуть чуть иначе.

После обрезал лишнее на кулаке, так как не становился в стойку, упирался ухом, собрал треуголочки, накинул ступицу, решил прикинуть как колесо станет и...... сказать, что офигел это ничего не сказать...стойка до упора в минусовой развал стоит.

Какой выход из этой ситуации? В планах был развал -1 градус, минимум 30 минут. В голове крутится только вариант с пропилом стойки. Верхнее отверстие рассверлить еще, это даст думаю около 2мм, на нижнем запас очень мал, поэтому думаю наварить пластину 2мм и заново просверлить отверстие.

механик · 01.04.2013, 08:53

Может вазокулак кривой?

The_splinter · 01.04.2013, 09:30

сомневаюсь, так как оба одинаково ''кривые''

Ramsi · 01.04.2013, 09:42

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Пропилил кулаки по подобию, как у Greep, только чуть чуть иначе.

После обрезал лишнее на кулаке, так как не становился в стойку, упирался ухом, собрал треуголочки, накинул ступицу, решил прикинуть как колесо станет и...... сказать, что офигел это ничего не сказать...стойка до упора в минусовой развал стоит.

Какой выход из этой ситуации? В планах был развал -1 градус, минимум 30 минут. В голове крутится только вариант с пропилом стойки. Верхнее отверстие рассверлить еще, это даст думаю около 2мм, на нижнем запас очень мал, поэтому думаю наварить пластину 2мм и заново просверлить отверстие.

Ваз кулак это хорошо -целая не резаная,не пиляная деталь.
только пока угадаеш с отверстиями,что б получился развал-схождение -выкиниш не один десяток пересверленых кулаков,пока не поймаеш идиальное совпадение засверленых отверстий.
А не сильно ли дорогое удовольствие получится,покупать десяток кулаков,для эксперементов??
Поэтому пиляные заз кулаки рулят!!

вот фото кулака,из этой темы,с которым получается разва-сход. У вас засверлено не так.

bolzamo13 · 01.04.2013, 10:44

Всем привет.
Вчера все поставили на свои места.
Развал делали 1,5 часа но все получилось

правда придется через месяц по новой делать, так как буду менять резину на летнюю и для лучшей уверенности.

The_splinter · 01.04.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от Ramsi

Ваз кулак это хорошо -целая не резаная,не пиляная деталь.
только пока угадаеш с отверстиями,что б получился развал-схождение -выкиниш не один десяток пересверленых кулаков,пока не поймаеш идиальное совпадение засверленых отверстий.
А не сильно ли дорогое удовольствие получится,покупать десяток кулаков,для эксперементов??
Поэтому пиляные заз кулаки рулят!!

вот фото кулака,из этой темы,с которым получается разва-сход. У вас засверлено не так.

я увидел разницу только в верхнем отверстии, у меня оно практически по центру. Какие есть варианты исправления своего бока? Замена кулаков не вариант.

bolzamo13 · 01.04.2013, 11:08

Цитата:

Сообщение от The_splinter

я увидел разницу только в верхнем отверстии, у меня оно практически по центру. Какие есть варианты исправления своего бока? Замена кулаков не вариант.

может, наваривать и сверлить

механик · 01.04.2013, 11:41

Цитата:

Сообщение от The_splinter

я увидел разницу только в верхнем отверстии, у меня оно практически по центру. Какие есть варианты исправления своего бока? Замена кулаков не вариант.

Нажаль только замена кулаков, ибо с варенными и сверленными отверстиями запас прочности уже не тот, один мм смещения отверстия это примерно пол градуса по развалу, ну эт так, оч примерно.

htg · 01.04.2013, 11:45

уже столько писалось что надо правильно засверлить ваз кулак. может кто это делал и нашел золотую середину приложет бумажку к обведенному участку, обведет кулак и отверстия родные и новые, отсканит и выложит тут. Чтоб можно было распечатать, приложить к кулаку и засверлить как по шаблону.

Alex_Тавро-Дана · 01.04.2013, 12:16

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Пропилил кулаки по подобию, как у Greep, только чуть чуть иначе.

После обрезал лишнее на кулаке, так как не становился в стойку, упирался ухом, собрал треуголочки, накинул ступицу, решил прикинуть как колесо станет и...... сказать, что офигел это ничего не сказать...стойка до упора в минусовой развал стоит.

Какой выход из этой ситуации? В планах был развал -1 градус, минимум 30 минут. В голове крутится только вариант с пропилом стойки. Верхнее отверстие рассверлить еще, это даст думаю около 2мм, на нижнем запас очень мал, поэтому думаю наварить пластину 2мм и заново просверлить отверстие.

Привет! Ну для начала просверлил ты иначе, а именно нижнее отверстие у тебя смещено и именно оно сделало твой развал невозможным. Стенка между нижними отверстиями родным и просверленным должна быть 1-1,5 мм не больше. Нужно было соблюдать угол по отношению оси центров на котором расположены отверстия и плоскости ступицы, этот угол должен соблюдаться и на ВАЗ кулаке. Не даром в пост 2089 Greep выложил фото как перенести отверстия на ВАЗ кулак.
Я же изготовил шаблон со старого Тавро кулака для переноса отверстий на ВАЗ кулак.
Выход из этой ситуации - это изготовить нижний переходник длиннее на 10 -15 мм. Но для этого нужно вымерить точно длину переходника. Открутить шаровую, выставить с запасом кулак - развал (учитывая загруженность подвески) и промерять расстояние между центром шаровой и центром болтов крепления шаровой к кулаку - это и будет размер на который нужно увеличить переходник. Но в этом случае увеличится колея и придется ставить колеса с вылетом более 40.
Варить не советую, другой выход сверлить правильно другие кулаки.

28.03.2013, 23:40	#2132
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	На ауде восьмидесятках точно также на двух болтах крепиццо, думаю там нагрузка невпример больше и ничего, ездят не жалуюццо. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

29.03.2013, 21:34	#2136
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Ну, насчет тысяч Вы слегка погарячились... А насчет излома - самый лучший способ проверить надежность железки - пропустить ее через автоспорт. Первыми тавронов начали мучить в восьмидесятых запорожские спорсмены. Но у них под боком был завод и возможность выбирать металл, термообработку и пр. из серийного. Я на таврию пересел с 2105-Vihur в 1989. За это время успел попробовать и длинный переходник, и короткий со сварным рычагом. Да, в частном секторе, по асфальтику, с регулярным подтягиванием длинный переходник ходит долго и счастливо, как и переделанный родной ЧУГУННЫЙ кулак. (Хотя, думаю, кое-кто из запорожских спортсменов, лишившись пальца на руке после аварии из-за лопнувшей чугунины так не считает...). Лично у меня на длинном переходнике в условиях гонки болты отпускались, а на коротком (с удлиненным сварным рычагом) - нет. И кулаки я ставлю себе ТОЛЬКО стальные 2108... Это мое мнение. И я считаю правильным его не скрывать, чтобы люди не наступали на грабли. Остальное - личное дело каждого. Ибо тюнинг - это НАСТРОЙКА машины под конкретного человека и его желания и возможности. Сорри, что много буковок... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

01.04.2013, 08:53	#2142
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	Может вазокулак кривой? __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

01.04.2013, 10:44	#2145
bolzamo13 ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 5,014 Машина: Нет Длина: 58030мкм Диаметр: 29мм	Всем привет. Вчера все поставили на свои места. Развал делали 1,5 часа но все получилось правда придется через месяц по новой делать, так как буду менять резину на летнюю и для лучшей уверенности. __________________ Икорка красная, с ув. Сергей

28.03.2013, 12:17	#2126
rabbs Гость Сообщений: n/a	спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой? можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

28.03.2013, 14:12	#2131
rabbs Гость Сообщений: n/a	кстате, а нафиг я спросил то, есть инфа что на два болта идет болшая нагрузка сверх меры. инфа не от абы кого, а от самого ДРХ.

29.03.2013, 21:04	#2135
Alex_Тавро-Дана ♂ Адрес: Горловка Возраст: 40 Сообщений: 138 Машина: ЗАЗ 1102 1.2Li 2006г. Газ метан Евро-4 LandiRenzo Длина: 1460мкм Диаметр: 0мм	Забудте про излом вообще. 1000-чи переделанных машин ездят и ничего не отпало.

29.03.2013, 23:12	#2137
rabbs Гость Сообщений: n/a	народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно? http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

31.03.2013, 23:59	#2141
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Пропилил кулаки по подобию, как у Greep, только чуть чуть иначе. После обрезал лишнее на кулаке, так как не становился в стойку, упирался ухом, собрал треуголочки, накинул ступицу, решил прикинуть как колесо станет и...... сказать, что офигел это ничего не сказать...стойка до упора в минусовой развал стоит. Какой выход из этой ситуации? В планах был развал -1 градус, минимум 30 минут. В голове крутится только вариант с пропилом стойки. Верхнее отверстие рассверлить еще, это даст думаю около 2мм, на нижнем запас очень мал, поэтому думаю наварить пластину 2мм и заново просверлить отверстие.

01.04.2013, 09:30	#2143
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	сомневаюсь, так как оба одинаково ''кривые''