Расход топлива - Страница 106

dimon 145 · 31.03.2013, 21:45

вот хотел спросить у тавроводов . хочу поставить себе инжектор на машину но говорят некоторые что увеличиться расход . что самый меньший расход это 6.5 литра .так это или нет ?

Kulibin1102 · 31.03.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от dimon 145

вот хотел спросить у тавроводов . хочу поставить себе инжектор на машину но говорят некоторые что увеличиться расход . что самый меньший расход это 6.5 литра .так это или нет ?

Не правда....
У меня по трасе если ехать 100-110,то 5.3,не больше. Если ехать 80 то ваще 4.7...

В городе летом 7-7.5.

Greep · 31.03.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

В городе летом 7-7.5.

Вот наконец-то правдивый ответ - а то как понаписывают... 5/100 по городу летом, а ты сиди думай.....

Yurasvs · 31.03.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от dimon 145

вот хотел спросить у тавроводов . хочу поставить себе инжектор на машину но говорят некоторые что увеличиться расход . что самый меньший расход это 6.5 литра .так это или нет ?

Если оставить стандартную пошивку с ДК, расход в городе будет около 8. Чтобы было 7, надо ДК отключать и немного подстроить смесь вручную. Можно добиться бОльшей резвости при нажатии на педаль и в то же время экономности при спокойном тошнении. Расход на трассе в основном зависит от скорости, до 100км/ч меньше 5, 110...120 - 6, дальше больше. В отличие от карбюратора зимой расход вырастает ненамного, примерно на литр всего, из-за отсутствия необходимости долго прогревать и ездить на подсосе.

**Storag** · 01.04.2013, 17:09

Карб тоже можно не греть долго, как стрелка стронулась то можно ехать. И если нет перекрестков и светофоров с километр то подсос можно убирать при начале движения, ехать на 2-3 передачах и мотор за этот километр успеет прогреться.

Greep · 01.04.2013, 17:19

Цитата:

Сообщение от Storag

Карб тоже можно не греть долго, как стрелка стронулась то можно ехать. И если нет перекрестков и светофоров с километр то подсос можно убирать при начале движения, ехать на 2-3 передачах и мотор за этот километр успеет прогреться.

С PRIMUSSячими СПИРТами вообще забыл, что такое прогрев зимой.... Выехал из гаража, гараж закрыл - подсос утопил до состояния "абы не заглохла" на холостом ходу и вперед не быстро... последняя зима показала 8,2 расход

Michurin · 01.04.2013, 17:20

Цитата:

Сообщение от Storag

Карб тоже можно не греть долго, как стрелка стронулась то можно ехать. И если нет перекрестков и светофоров с километр то подсос можно убирать при начале движения, ехать на 2-3 передачах и мотор за этот километр успеет прогреться.

Я,например, так и делаю. Но у меня при 40 градусах без подсоса холостые держит на уровне 600 об/мин и сносно едет только равномерно без ускорений, поэтому чаще всего вынужден ехать на подсосе вплоть до 60 градусов, а полноценно без подсоса - только при полном прогреве. Думаю, так и должно быть, если регулировка карбюратора економичная. Летом это обеспечивает расход 5,2-5,6 по трассе и до 8,5л город, а вот зимой при коротких поездках по 2-5км в мороз иногда выливается в прямом и переносном смысле в 12-14л на сотню. Думаю, на инжекторе зимой было бы ощутимо меньше.

Yurasvs · 01.04.2013, 17:57

Цитата:

Сообщение от Storag

Карб тоже можно не греть долго, как стрелка стронулась то можно ехать.

Ну эта езда (первые 2...3км) несравнима с ездой на инжекторе. Все время подстраиваешься под мотор, резко не надавишь, следишь чтобы не заглохла, не затроила. На инжекторе просто едешь как летом, ни о чем не заботясь.

Michurin · 01.04.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну эта езда (первые 2...3км) несравнима с ездой на инжекторе. Все время подстраиваешься под мотор, резко не надавишь, следишь чтобы не заглохла, не затроила. На инжекторе просто едешь как летом, ни о чем не заботясь.

Вот-вот, и я о том же. К тому же инжектор богатит ровно настолько, насколько это нужно, а карбюратор на подсосе богатит, ориентируясь на фазы Луны, курс уругвайского эскудо к доллару и немножко на регулировку пускового устройства.

IndeeЦ · 02.04.2013, 09:34

Что зимой, что летом - грею до 40 , утапливаю подсос и еду без проблем.

DiGiTaL · 02.04.2013, 09:36

Цитата:

Сообщение от IndeeЦ

Что зимой, что летом - грею до 40 , утапливаю подсос и еду без проблем.

При 40С ХХ норм держит без подсоса?

IndeeЦ · 02.04.2013, 09:41

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

При 40С ХХ норм держит без подсоса?

Ну типа да!

**Storag** · 02.04.2013, 10:22

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну эта езда (первые 2...3км) несравнима с ездой на инжекторе. Все время подстраиваешься под мотор, резко не надавишь, следишь чтобы не заглохла, не затроила. На инжекторе просто едешь как летом, ни о чем не заботясь.

Та нифига, на педаль натопчеш - ракета. Тянет без проблем. Главное шоб при переходе на ХХ не заглохла, поэтому если светофоры сразу начинаются то либо подгазовывать на светофорах либо чуток вытягивать подсос, а как тронулся сразу утапливать. А без светофоров песня.

DiGiTaL · 02.04.2013, 10:26

Цитата:

Сообщение от Storag

А без светофоров песня.

Да, без светофоров можно утопить сразу и ехать вообще без вопросов.

Володимир · 02.04.2013, 10:54

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

При 40С ХХ норм держит без подсоса?

Якщо карб і запалювання відстроєні як положено, то при 40 підсос вже не потрібен.

DiGiTaL · 02.04.2013, 11:16

Цитата:

Сообщение от Володимир

Якщо карб і запалювання відстроєні як положено, то при 40 підсос вже не потрібен.

Где такое написано?

Володимир · 02.04.2013, 11:38

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Где такое написано?

Не написано ніде, але моя попередня карбова таврія їхала без підсосу коли стрілка показометра була на позначці 40.

DiGiTaL · 02.04.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Володимир

Не написано ніде, але моя попередня карбова таврія їхала без підсосу коли стрілка показометра була на позначці 40.

Моя без подсоса едет и без прогрева вообще, как стораж сказал, а вот ХХ очень нестабильный и глохнет.

Yurasvs · 02.04.2013, 12:07

Все это сугубо индивидуально и зависит от регулировки пускового устройства и качества на ХХ. Угадать правильные настройки трудно, регулировка по зазорам весьма приблизительна. Либо жрет, либо плохо едет на холодную. На инже все гораздо точнее, и происходит автоматически. Кто зимой ездил на инже, никогда не вернется к карбюратору, т.к. несравнимо удобнее.

IndeeЦ · 02.04.2013, 12:10

Жрёт!
Может от того что обкатка, я хз.

NightWish · 02.04.2013, 12:11

стрелка на показометре 40?

посмотрел я в диагностике, на адекватность стрелки, когда стрелка на 40 то это по инжекторному датчику 50-53град

IndeeЦ · 02.04.2013, 12:16

у моей карб

NightWish · 02.04.2013, 12:22

раньше тоже был карб, датчик на показометр остался старый и когда я ездил на карбе и по показометру на 40 тоже убирал подсос, сейчас смотря на показания инж датчика(в инже есть свой датчик на показометр свой) получается что на карбе я убирал подсос на 50-53 градусах но не на 40

dozerua · 04.04.2013, 20:50

колись писав що витрата до 15 літрів доходила.
поставив заводські колеса спереду. замінив датчик холу(помер і давно барахлив мабуть таки він)
витрата по місту упала в районі 10 літрів. тепер можна відрегулювати з розумом карб і думаю буде ще менше. ну і педаль газу без фанатизму тиснути

05.04.2013, 13:32

У меня минимум взяла 6,2 по трасе на борту было 300кг пробег составил 1100км

31.03.2013, 21:45	#2626
dimon 145 ♂ Адрес: запорожская область.г.Токмак Возраст: 41 Сообщений: 13 Машина: заз1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	инжектор вот хотел спросить у тавроводов . хочу поставить себе инжектор на машину но говорят некоторые что увеличиться расход . что самый меньший расход это 6.5 литра .так это или нет ?

01.04.2013, 17:09	#2630
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Карб тоже можно не греть долго, как стрелка стронулась то можно ехать. И если нет перекрестков и светофоров с километр то подсос можно убирать при начале движения, ехать на 2-3 передачах и мотор за этот километр успеет прогреться. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

02.04.2013, 09:34	#2635
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Что зимой, что летом - грею до 40 , утапливаю подсос и еду без проблем. __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

02.04.2013, 12:10	#2645
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Жрёт! Может от того что обкатка, я хз. __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

02.04.2013, 12:16	#2647
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	у моей карб __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

02.04.2013, 12:07	#2644
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,722 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Все это сугубо индивидуально и зависит от регулировки пускового устройства и качества на ХХ. Угадать правильные настройки трудно, регулировка по зазорам весьма приблизительна. Либо жрет, либо плохо едет на холодную. На инже все гораздо точнее, и происходит автоматически. Кто зимой ездил на инже, никогда не вернется к карбюратору, т.к. несравнимо удобнее.

02.04.2013, 12:11	#2646
NightWish Забанен Адрес: Аквафрешевый Рай Возраст: 40 Сообщений: 5,373 Машина: Таvria 1.3Li 92г и Chery QQ 1.1 Длина: 123040мкм Диаметр: 0мм	стрелка на показометре 40? посмотрел я в диагностике, на адекватность стрелки, когда стрелка на 40 то это по инжекторному датчику 50-53град

02.04.2013, 12:22	#2648
NightWish Забанен Адрес: Аквафрешевый Рай Возраст: 40 Сообщений: 5,373 Машина: Таvria 1.3Li 92г и Chery QQ 1.1 Длина: 123040мкм Диаметр: 0мм	раньше тоже был карб, датчик на показометр остался старый и когда я ездил на карбе и по показометру на 40 тоже убирал подсос, сейчас смотря на показания инж датчика(в инже есть свой датчик на показометр свой) получается что на карбе я убирал подсос на 50-53 градусах но не на 40

04.04.2013, 20:50	#2649
dozerua Адрес: Черкаси Сообщений: 63 Машина: 1102@93 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	колись писав що витрата до 15 літрів доходила. поставив заводські колеса спереду. замінив датчик холу(помер і давно барахлив мабуть таки він) витрата по місту упала в районі 10 літрів. тепер можна відрегулювати з розумом карб і думаю буде ще менше. ну і педаль газу без фанатизму тиснути

05.04.2013, 13:32	#2650
Dvakyma Гость Сообщений: n/a	У меня минимум взяла 6,2 по трасе на борту было 300кг пробег составил 1100км