ДХО на основе дальнего в пол накала

RRR · 26.04.2013, 17:14

ИМХО, дело даже не в нагрузке на двигатель, как токовой, а нагрузка на электросистему. Генератор всё равно не сможет преобразовывать ВСЮ мощность двигателя в электричество. Зимой, когда включены обогревы и вентиляторы, 150Вт на генератор - таки много. АКБ, которая и так зимой недозаряжается, будет недозаряжаться еще больше. Как следствие, АКБ на автомобилях будут выходить из строя чаще. А цена новой АКБ выше стоимости переделки електросистемы под использование ДХО.

Результаты опроса: Нужна ли такая доработка по вашему мнению
Да	64	65.98%
Нет	33	34.02%
Голосовавшие: 97. Вы ещё не голосовали в этом опросе

26.04.2013, 17:14	#11
RRR Адрес: Киев, Воскресенка Сообщений: 925 Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence Длина: 5730мкм Диаметр: 42мм	ИМХО, дело даже не в нагрузке на двигатель, как токовой, а нагрузка на электросистему. Генератор всё равно не сможет преобразовывать ВСЮ мощность двигателя в электричество. Зимой, когда включены обогревы и вентиляторы, 150Вт на генератор - таки много. АКБ, которая и так зимой недозаряжается, будет недозаряжаться еще больше. Как следствие, АКБ на автомобилях будут выходить из строя чаще. А цена новой АКБ выше стоимости переделки електросистемы под использование ДХО. __________________ Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!