Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[лерик]

Что бы убрать провал поставил (при открытии заслонки) открытие ШД +45 шагов, это STAG сам сделал на конфигурации газ. Вроде провала нет.
Может насадку на корпус фильтра с меньшем отверстием одеть, чтоб на оборотах не обеднялась смесь ?

[лерик]

Вот мне фото прислали тут диффузор 28 мм. меньше чем у меня.
А у меня вот такой диаметр 36 мм. Так вот, на первом фото диаметр диффузора маленький, но отверстие для разряжения мембраны большое, а на второй фото наоборот, значит можно попробовать уменьшить диаметр отверстия для разряжения, и на оборотах может разряжение уменьшится, и будет больше газа идти в двигатель.

[лерик]

Как вставить файл визуализации?
Покатался, понравилось очень, и это с учётом, что ШД приходится бегать + - 100 шагов от ХХ до оборотов, и обратно.
Ещё почему-то не заводится, даже горячий движок, на газу, а с бензина нормально, пробовал принудительно, и педаль газа нажимал. "Разгерметизация" ШД включена.
Пришла мысль, а что если поменять пружинку на второй ступени?

[VDM]

Сообщение от лерик

Как вставить файл визуализации?
Покатался, понравилось очень, и это с учётом, что ШД приходится бегать + - 100 шагов от ХХ до оборотов, и обратно.
Ещё почему-то не заводится, даже горячий движок, на газу, а с бензина нормально, пробовал принудительно, и педаль газа нажимал. "Разгерметизация" ШД включена.
Пришла мысль, а что если поменять пружинку на второй ступени?

Файл виуализации в архив рар например запокавать.
Рано в редуктор лезть:-) незаводится потому что мало газа.
При пуске с горящим зеленым светодиодом аттуатор становится на позицию которая заданна 900 об/мин. Можно поднять и поставить что то среднее между хх и нагрузкой.
Я завожу с мигающим светодиодом. И у меня стоит "позиция переключения" 120, а хх и нагрузка 50-80 шагов. Тоесть при пуске аттуатор открывается хорошо и подсасывается газ, а потом закрывается до рабочего положения.
У меня СТАГ никак не руководит бензином...

[лерик]

Сообщение от VDM

Файл виуализации в архив рар например запокавать.

А как рар выложить на форум?

Сообщение от VDM

Рано в редуктор лезть:-) незаводится потому что мало газа.
При пуске с горящим зеленым светодиодом аттуатор становится на позицию которая заданна 900 об/мин.

Это " позиция аккаунта на ХХ" ?

Сообщение от VDM

Я завожу с мигающим светодиодом. И у меня стоит "позиция переключения" 120, а хх и нагрузка 50-80 шагов.

у меня "позиция переключения"-170

Кажется понял, почему смесь обедняется.
У меня стоит после воздушного фильтра, напорный диск расходомера воздуха мех впрыска. Он должен при работе на газу подпираться давлением бензина, а у меня при работе на газу б/насос отключен, давления бензина нет, и напорный диск поднимается намного больше, особенно на 3000 об., поэтому и смесь обедняется

[VDM]

Сообщение от лерик

А как рар выложить на форум?

Это " позиция аккаунта на ХХ" ?
у меня "позиция переключения"-170

Кажется понял, почему смесь обедняется.
У меня стоит после воздушного фильтра, напорный диск расходомера воздуха мех впрыска. Он должен при работе на газу подпираться давлением бензина, а у меня при работе на газу б/насос отключен, давления бензина нет, и напорный диск поднимается намного больше, особенно на 3000 об., поэтому и смесь обедняется

Что бы выложить рар, нужно выбрать: расширенный режим ответа\управление вложениями...

[лерик]

Вот.глянь пожалуйста.

[VDM]

Сообщение от лерик

Вот.глянь пожалуйста.

"скрость аттуатора повыже порога ТРS" вместо 20 нужно 200-240
"скрость аттуатора пониже порога ТРS" вместо 22 тут просто необходимо 200-240
А может просто нехватает редуктора - можно на 3000 об\мин так открутить чюйку что бы было шагов 80-100? Нужно устронять на ХХ 60-70 а на 3000 об\мин 160-170 это слишком большая разница! При откручивании чюйки - на ХХ аттуатор закрывается?
Это моноинжектор при газе в пол поддерживает около 3000 об-мин?

[лерик]

Сообщение от VDM

"скрость аттуатора повыже порога ТРS" вместо 20 нужно 200-240
"скрость аттуатора пониже порога ТРS" вместо 22 тут просто необходимо 200-240

Это я специально понизил,чтоб смягчить инертность лямбды, а иначе ШД ещё силнее убегает ниже-выше, больше шагов получается, качели увеличиваются,

Сообщение от VDM

А может просто нехватает редуктора - можно на 3000 об\мин так открутить чюйку что бы было шагов 80-100?

Если так сделать то на ХХ шаги тоже понизятся, примерно будет около 20.

Я думаю в этом причина

Сообщение от лерик

Кажется понял, почему смесь обедняется.
У меня стоит после воздушного фильтра, напорный диск расходомера воздуха мех впрыска. Он должен при работе на газу подпираться давлением бензина, а у меня при работе на газу б/насос отключен, давления бензина нет, и напорный диск поднимается намного больше, особенно на 3000 об., поэтому и смесь обедняется

Сейчас пойду попробую вставить в впускной патрубок вставку с внутренним диаметром 28мм.

[лерик]

У меня какой то сбой получился.Выставил на ХХ 160, машина завелась принудительно на газу всё хорошо, а потом почему то перестала заводится на газу принудительно. На авто хорошо переключается на газ, а вот когда ставлю кнопкой "газ" с/диод горит, ШД открывается на свои 160, но после запуска сразу переходит на бензин на кнопке с/диод гаснет, на ноутбуке вместо слова "газ" "бензин",ШД закрывается машина глохнет. Что это такое, и как с этим бороться.

[Karalex]

Где то чего то перестроил. Откатись назад. Сохранял настройки? Хотя не нравится мне этот смеситель мудреный. Тогда лучше смеситель в патрубок подвода воздуха от воздухана. И все будет классно работать.

[лерик]

Сообщение от Karalex

Где то чего то перестроил. Откатись назад. Сохранял настройки? Хотя не нравится мне этот смеситель мудреный. Тогда лучше смеситель в патрубок подвода воздуха от воздухана. И все будет классно работать.

Как настройки сохранить, как откатить? Да и что в настройках можно поменять, чтобы принудительно кнопкой включить газ, ШД открылся, а после запуска сразу переходи на бензин? Вот гляньте, вначале пренудительная газ, и переходит на бензин, ШД открывается и закрывается на бензине, потом нажимаю кнопку, ставится "авто", ещё раз нажимаю "принудительно газ", завожу, ШД открывается, переходит на бензин и глохнет, и так третий раз, а четвёртый запуск с "автомата" всё заработало.
Сегодня разбирался со смесителем, вставлял в воздуховод перед смесителем вставку меньшего диаметра, но состав смеси не поменялся. Я так понимаю разгрузку специально сделали для мех/впрыска, чтобы лопата расходометра, которая может изменять сопротивление входящего воздуха, не влияла на состав газовоздушной смеси.

[Karalex]

В тебе холодна лямбда - 15 сек. За цей час вона ще не вийде в режим. Постав хоча би й хвилину. В мене 45 сек. Обороти переключення - 0 постав. Температури переключення вроді не треба. Я вже в себе не памятаю, просто я в себе кинув всередину резистор замість датчика. І в мене завжди показує 85 град.
На даний момент в мене на ХХ майже завжди лямбда в 0 стоїть. В такому випадку для стага це помилка лямбди і він просто тримає те що для ХХ виставлено. Зате економніше.

[лерик]

Я на горячем заводился, да и время менял до 200 сек ставил, разницы нет.
Обороты в ноль мне не удобно, я на холодную завожусь на бензине (на автомате), а когда надо, газанул и на газу.
Резистор я тоже впаял в место датчика, а температуру поставил ниже, чтоб точно переключилась.
У меня аккумулятор дохлый, и в момент запуска напряжение проседает, может из за этого сбой в STAGe

[VDM]

Сообщение от лерик

Я на горячем заводился, да и время менял до 200 сек ставил, разницы нет.
Обороты в ноль мне не удобно, я на холодную завожусь на бензине (на автомате), а когда надо, газанул и на газу.
Резистор я тоже впаял в место датчика, а температуру поставил ниже, чтоб точно переключилась.
У меня аккумулятор дохлый, и в момент запуска напряжение проседает, может из за этого сбой в STAGe

Да есть такая фишка если напряжение падает ниже 9-8 Вольт он отрубается)

[лерик]

Сообщение от VDM

Да есть такая фишка если напряжение падает ниже 9-8 Вольт он отрубается)

Это я заметил, и настройки сбиваются. Но я поставил другой аккумулятор, а разницы нет, такое впечатление, что на первом аккумуляторе Стаг заглючил при падении напряжения. Как убрать этот сбой, сколько времени надо держать без аккумулятора, чтоб Стаг обнулился, или установить заводские настройки?

[VDM]

Сообщение от лерик

Это я заметил, и настройки сбиваются. Но я поставил другой аккумулятор, а разницы нет, такое впечатление, что на первом аккумуляторе Стаг заглючил при падении напряжения. Как убрать этот сбой, сколько времени надо держать без аккумулятора, чтоб Стаг обнулился, или установить заводские настройки?

Хм... Некогда такого небыло, даже если полностью скидывал клеммы с аккумулятора, то СТАГ некогда несбрасывал настройки на заводские. Только перепрошить блок, там в инструкции описано как. Пробывал разок, ради интереса...
А там в верзней строки настроек регестрируется ошибка "дефект питания"?
Пробуйте перешить блок. По подключению:там с СТАГа идет красно-черный провод, должен постоянно висеть на аккумуляторе, все соединения должны быть пропаяны и хорошо заизолированны.
п.с. перепроверьте массы.

[лерик]

Раньше у меня при сбое вылетало-ошибка питания, нажимал на неё, и всё нормально, но настройки некоторые сбивались, один раз выключатель ДЗ перескочил на потенциометр, второй раз лямда со стандартной переключилась на какуюто +,другой раз тип катушки с 4 цил. на 2 переключился. Сейчас ошибки по питанию не было, но настройки изменились скорость ШД стала 204 на повышения и на понижение.Вот сейчас смотрю, может ещё и по указателю настройки слетели, и Стак думает, что горючки газа нет, и переходит на бензин, но тогда почему с автомата на газу работает.
А как Стаг перепрошивать, у меня инструкции нет. Со Стагом было два одинаковых диска, там всё о стагах 50-100-150, ещё другие Стаги есть даже 4е поколение. Ещё на диске дрова для разных Стагов, и к разным шнурам. Но это всё на английском, и польском языках. Я думаю, один диск шёл со Стагом, другой с USB шнуром.
Ещё хочу уточнить, допустим ставлю на принудительный газ, выключаю зажигание, включаю, у меня переходит на авто, так и должно быть, или должно оставаться на чём оставил до выключения?
Провода все сделал правильно, всё спаял, всё проверил.

[Karalex]

Я при заводці тикаю два рази кнопку - перехід на газ. І завожу мотор. Якщо не завівся, то знову на режим автомат перейде. Треба знову два рази тикати кнопку. Хоча в основному заводиться. А тепер як потепліло, то й не завжди кнопку клацаю, все одно заводиться без проблем. В мене перехід з 0 обертів.
Але щоб настройки збивалися - в мене ще такого не було. Хоча батарейка слабенька. Зимою при заводці навіть до 8 вольт падала напруга. Ну і при 8 вже й не заводило, бо майже не крутило.

[лерик]

Так может надо какую то кнопку нажать "запомнить" , или конфигурацию на газу сделать?

[Karalex]

При зміні параметру він автоматично зберігається. У всякому випадку в мене на стаг50. Кнопок ніяких для цього немає.

[лерик]

Нашёл причину сбоя, и то почему не заводится принудительно на газу. Я, + зажигания подключил к замку не на тот провод, у провода, к которому я подключился, при повороте ключа на "стартер" + отключается.

[VDM]

Сообщение от лерик

Нашёл причину сбоя, и то почему не заводится принудительно на газу. Я, + зажигания подключил к замку не на тот провод, у провода, к которому я подключился, при повороте ключа на "стартер" + отключается.

Да на этом "+" обычно висят фары, печка, дворник...
СТАГ чувствителен к этому плюсу, и чють што вырубает подачу газа.

[лерик]

Сообщение от VDM

Да на этом "+" обычно висят фары, печка, дворник...
СТАГ чувствителен к этому плюсу, и чють што вырубает подачу газа.

Конечно, ведь пока я кручу стартером, "+ от зажигания отключается" и Стаг естественно тоже.
Всё переделал, теперь нормально. Немного подкоректировал настройку.
Нормально, глянь пожалуйста. Это я включал зажигание, машину не заводил вообще, потом нажал на кнопку-"бензин", потом ещё-"газ", потом выключал зажигание, и так несколько раз
Единственное ещё установил обороты переключения-0. Холодную буду заводить принудительно на бензине, потом на кнопку нажму-газ, ну а после как заглушу то заводится горячая будет с "автомата" на газу.
Теперь вопросы:
1.машина не заводилась два дня, на улице + 15, лямбда с подогревом, почему на ней опорное 0.58V, а должно 0.45V ?
2. почему ШД в момент выключения зажигания открывается на всю, так и должно быть?

[VDM]

Сообщение от лерик

Конечно, ведь пока я кручу стартером, "+ от зажигания отключается" и Стаг естественно тоже.
Всё переделал, теперь нормально. Немного подкоректировал настройку.
Нормально, глянь пожалуйста. Это я включал зажигание, машину не заводил вообще, потом нажал на кнопку-"бензин", потом ещё-"газ", потом выключал зажигание, и так несколько раз
Единственное ещё установил обороты переключения-0. Холодную буду заводить принудительно на бензине, потом на кнопку нажму-газ, ну а после как заглушу то заводится горячая будет с "автомата" на газу.
Теперь вопросы:
1.машина не заводилась два дня, на улице + 15, лямбда с подогревом, почему на ней опорное 0.58V, а должно 0.45V ?
2. почему ШД в момент выключения зажигания открывается на всю, так и должно быть?

1. При незаведеном у меня вообще подымается до 1В и более, как только включаю зажигание падает в 0В.
2. Да у меня тоже так.
П.С. "холодный лямда зонд" 0 секунд, поставте хоть 15 сек.