![]() |
|
|
|
|
#1 | |
|
Сообщений: 16
Машина: Таврия 1.2 L 2004 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Цитата:
__________________
1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5
|
||
|
|
|
|
#3 |
|
Сообщений: 16
Машина: Таврия 1.2 L 2004 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Тяжелый вопрос, я туда сам не лажу. Есть мысль на буксире оттянуть с утра авто карбюраторщику, что бы он посмотрел как ведет себя двигло при холодном пуске.
Компрессию мерял недавно, показало 15 во всех цилиндрах, клапана регулировал по осени (после этого проехал максимум 500-800 км), регулировка особого эффекта не дала. Насколько я понимаю, слегка прогретая машина должна ровно и стабильно работать при полностью утопленном подсосе? Кстати, еще один момент - автомобиль простоял всю зиму в гараже. Когда я выехал по весне, были дерганья при слегка нажатой педали газа. Карбюраторщик подкрутил черный винт кажется холостого хода, стало нормально. Только вот что случилось с машиной и ХХ зимой, если она никуда не ездила? |
|
|
|
|
#4 | |
|
Цитата:
__________________
1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5
|
||
|
|
|
|
#5 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
| Метки |
| глохнет, воздушные, вопрос знатокам кРабов, вопрос про носик заипал, Карбюратор, насос., примус карборейдер, холостой ход, топливные жиклеры, что купить |
|
|