Подтраивает. Инжекторный двигатель

[кук]

А чего это СЕ будет гореть ?
Да и не пробег это- 30 т.к., чтоб их чистить.

[shweps]

Сообщение от кук

А чего это СЕ будет гореть ?
Да и не пробег это- 30 т.к., чтоб их чистить.

Блин! Кушать хлеб с маслом хотят все, особенно на СТО Я уже неоднократно писал, что готов чистить форсы хоть через 5 тысяч км. На диагностике чётко видно, когда нужно чистить форсы, а когда можно развести на деньги. Повторяю еще раз любителям слушать всякую херню про "нашы бензины" и чистку форсунок через 30-40 тысяч: На прогретом двигателе при исправной системе зажыгания, давлении топлива в рампе 2-2,5 атм, исправном лямбда зонде, время открытия форсунок в стоке (собственно, заводская прошывка) должно быть 2.2-2.4 м.с. Это заводская прошывка, время впрыска меняется если использовать настройки через сканер или чиплодырь. Это опорные данные. Если при соблюдении исходных базовых условий время впрыска больше чем 2.2-2.4 то это еще не факт, что их нада чистить, когда время впрыска находится уже около 3.0-3.8 и более это существенный повод напрячься, но причина часто кроется не в форсунках. Это косвенные признаки, говорящие о. Самая точная диагностика забитости форсунки (нуждается она или не нуждается в чистке) может дать стенд, на котором под правильным светом и углом падения этого света можно определить форму факела впрыска, проверить производительность форсунки, проверить герметичность форсунки. Цена этих процедур в два раза превосходит цену форсунки Дека Сименс. Это есть правильный подход к теме чистки форсунок.
Если не секрет, какова длительность открытия форсунок у ВАС, на х/х и в интервале 2500-3000?

[AS8033]

Сообщение от shweps

Блин! Кушать хлеб с маслом хотят все, особенно на СТО Я уже неоднократно писал, что готов чистить форсы хоть через 5 тысяч км. На диагностике чётко видно, когда нужно чистить форсы, а когда можно развести на деньги. Повторяю еще раз любителям слушать всякую херню про "нашы бензины" и чистку форсунок через 30-40 тысяч: На прогретом двигателе при исправной системе зажыгания, давлении топлива в рампе 2-2,5 атм, исправном лямбда зонде, время открытия форсунок в стоке (собственно, заводская прошывка) должно быть 2.2-2.4 м.с. Это заводская прошывка, время впрыска меняется если использовать настройки через сканер или чиплодырь. Это опорные данные. Если при соблюдении исходных базовых условий время впрыска больше чем 2.2-2.4 то это еще не факт, что их нада чистить, когда время впрыска находится уже около 3.0-3.8 и более это существенный повод напрячься, но причина часто кроется не в форсунках. Это косвенные признаки, говорящие о. Самая точная диагностика забитости форсунки (нуждается она или не нуждается в чистке) может дать стенд, на котором под правильным светом и углом падения этого света можно определить форму факела впрыска, проверить производительность форсунки, проверить герметичность форсунки. Цена этих процедур в два раза превосходит цену форсунки Дека Сименс. Это есть правильный подход к теме чистки форсунок.
Если не секрет, какова длительность открытия форсунок у ВАС, на х/х и в интервале 2500-3000?

А пес их знает! на диагностике еще не был!

[Veis]

Сообщение от shweps

время открытия форсунок в стоке (собственно, заводская прошывка) должно быть 2.2-2.4 м.с.

1.8-2.2 - идеальное время открытия форсунок на НОВОМ двигателе с попарно-паралельным впрыском. 3.8 - 4.2 - с распределенным (фазированным) впрыском. На машинах с пробегом нормальное время впрыска 2-2.4 и 4 - 4.4 соответственно. Лично я предлагаю мыть форсунки когда данные показатели около 2.8 и более или 4.8 и более.

Сообщение от shweps

Цена этих процедур в два раза превосходит цену форсунки Дека Сименс.

Это где такие цены? Если учесть, что форсунки на Славуту стоят где-то 600-700 грн комплект, то где их чистят по 1200-1400? На стенде, с проверкой качества распыла, производительности и т.д.? Даже для Киева это запредельные цены...