Выбор машины $6000

[Out_law]

Сообщение от Denzp

Чушь.

чойта? у него мощность выше. И если стартонуть с 1,6 8в и крутить, то надрюкает на высоких оборотах восьмиклапанник аж бегом

[Hacker]

Сообщение от Out_law

чойта? у него мощность выше. И если стартонуть с 1,6 8в и крутить, то надрюкает на высоких оборотах восьмиклапанник аж бегом

ну так, 8клоп это для спокойной и размеренной езды, кароче для пенсионерив
а 16 клоп едет повеселее
у мну знакомый дядька купил калину, и разговорились с ним, так мол вот жалеет что взял с 16 клоп движком, мол крутить надо, а он далеко не гонщег, стояли трещали как то по этому поводу

[Out_law]

Сообщение от Hacker

ну так, 8клоп это для спокойной и размеренной езды, кароче для пенсионерив
а 16 клоп едет повеселее
у мну знакомый дядька купил калину, и разговорились с ним, так мол вот жалеет что взял с 16 клоп движком, мол крутить надо, а он далеко не гонщег, стояли трещали как то по этому поводу

+1

от совет покупану 16 в на низах не едет! Инфа 100,912%

он с 3000 до 6500 едет

[Denzp]

Сообщение от Stranik

несоглашусь с хакером, на V8 регулировка клапанов делается раз на 50 а то и более тысч, если потребуется, ремень можно убивать пока не лопнет но замена не чаще чем на 16кл. шум после 3 тысч?? незамечал. Расход топлива больше-сомнительно.

50 многовато, многие рекомендуют раз в 30.

Сообщение от Hacker

ну так, 8клоп это для спокойной и размеренной езды, кароче для пенсионерив
а 16 клоп едет повеселее
у мну знакомый дядька купил калину, и разговорились с ним, так мол вот жалеет что взял с 16 клоп движком, мол крутить надо, а он далеко не гонщег, стояли трещали как то по этому поводу

Ты хоть сам вникаешь в то что пишешь?

Для дядьки не гонщега как раз 1.4 (16v) и должен подходить тем более для езды по городу ибо на низах овощь. В конце концов у него есть выбор - кто ему не даёт не крутить мотор? Я лично например по городу до 3000 езжу.

На 8-ми клапаннике как раз можно дать газюры и поотжигать особенно в городе. До 3500 тысяч 8v мотор винтится веселее чем 16v

[Hacker]

Сообщение от Denzp

50 многовато, многие рекомендуют раз в 30.

Ты хоть сам вникаешь в то что пишешь?

Для дядьки не гонщега как раз 1.4 (16v) и должен подходить тем более для езды по городу ибо на низах овощь. В конце концов у него есть выбор - кто ему не даёт не крутить мотор? Я лично например по городу до 3000 езжу.

На 8-ми клапаннике как раз можно дать газюры и поотжигать особенно в городе. До 3500 тысяч 8v мотор винтится веселее чем 16v

ну дак до 3500 и мотор сдыхает 8 клапан, а 16 крутится, потому поедет он быстрее, пока ты будешь мешалку переключать на 3500, потеряешь драгоценное время
а вот 16 клапан просыпается только от 3500
не крутил 16 клоповые не говори
а у меня Славута была 8 клоп, а щас 16 клоп
есть с чем сравнивать
я сколько ездил на славуте больше 3 тыщ об не выкруичивал, толку больше крутить если оно уже не едит особо после 3000-3500, погляди хоть графики движков
а на 16 клапе в легкую могу 4-5 легко, и чуствуется подхват
для города к твоему сведенью нужно больше подхвата с низов, чем с верха
не раз слыхал. что мол 8 клапанник для спокойной езды самое то, потому что его крутить сильно не нужно чтобы оно ехало
у меня макс момент достигается только при 3800-4500
а у 8клоповых это 3000-3500
и у кого пенсионерская езда?
обьясни нафига в городе крутить выкручивать мотор если ты ездишь пенсионер стаил?
ага на 8 клопах ты дашь газюльки

[Igorka]

количество клапанов уже стало главной характеристикой двигателей
хм... интересно... продолжайте.

[Hacker]

Сообщение от Igorka

количество клапанов уже стало главной характеристикой двигателей
хм... интересно... продолжайте.

никто не сказал что это главное
просто ссудя из то что у меня было
то таки 16 клопов веселее

чем боьлше клопов, тем круче, чем больше цилиндров...

[GidraM]

Сообщение от Hacker

ну дак до 3500 и мотор сдыхает 8 клапан, а 16 крутится, потому поедет он быстрее, пока ты будешь мешалку переключать на 3500, потеряешь драгоценное время
а вот 16 клапан просыпается только от 3500

Не факт, не факт. Есть 16ти клопы (с одним даже знаком лично ) у которых пик на низу (3000-3500) и бывает даже ниже,а при этом нужно еще и графики Мкр смотреть (на их крутизну и полку).
Из свежего.На логане 1,6л 8клоп по моим ощущениям подхват наступает не раньше чем на моем 16ти клопе.У нас пик Мкр дето на 3000-3500об и величина одинакова.

[Igorka]

Сообщение от GidraM

бывает даже ниже

бывает гооораздо ниже
1.4 16v TSI крутящий ~240/1500

[GidraM]

Сообщение от Igorka

бывает гооораздо ниже
1.4 16v TSI крутящий ~240/1500

Та я за атмосферников, у турбоверсий - да.

[Hacker]

Сообщение от GidraM

Не факт, не факт. Есть 16ти клопы (с одним даже знаком лично ) у которых пик на низу (3000-3500) и бывает даже ниже,а при этом нужно еще и графики Мкр смотреть (на их крутизну и полку).
Из свежего.На логане 1,6л 8клоп по моим ощущениям подхват наступает не раньше чем на моем 16ти клопе.У нас пик Мкр дето на 3000-3500об и величина одинакова.

то что есть отрицать не стану
но это имелось ввиду за ваз движки

[GidraM]

Сообщение от Hacker

то что есть отрицать не стану
но это имелось ввиду за ваз движки

Аааа, ну я вазовские 16тиклопы не пробовал.