ТавроВеловоды (велотусовки, велопоходы)

[sundance]

Сообщение от Vale_RUA

Сегодня замечательный день для велопрогулки, не находите-ли?

Находим и уже откатали-с

[Ветал]

за угол ходила?

[Vale_RUA]

Сообщение от sundance

Находим и уже откатали-с[/IMG]

+1
Дал 85км.

Сообщение от Vale_RUA

+1
Дал 85км.

Валер, пока не поставиш на него двухкоронку- не выкладуй фото, не позорься.

[Vale_RUA]

Сообщение от rabbs

Валер, пока не поставиш на него двухкоронку- не выкладуй фото, не позорься.

Нахрена я дал тебе ссылку на говнофорум?!

[Слон]

Сообщение от rabbs

Валер, пока не поставиш на него двухкоронку- не выкладуй фото, не позорься.

Какая нах двухкоронка??? Вы че?

Сообщение от Vale_RUA

Нахрена я дал тебе ссылку на говнофорум?!

Потому что мы бригада!!

Говнобригада!

[Vale_RUA]

Кому блатной вел на планетарке?
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3145079

[Vale_RUA]

Кому раму по цене Таврии?
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...f=113&t=106889

[Слон]

Сообщение от Vale_RUA

Кому блатной вел на планетарке?
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3145079

Такая хрень эти планетарки...

Сообщение от -=[A.M.G]=-

Такая хрень эти планетарки...

Обоснуй

[Слон]

Сообщение от rabbs

Обоснуй

• Высокая стоимость по сравнению с системами внешнего переключения.
• Риск убить втулку высоким крутящим моментом при агрессивной эксплуатации.
• Узкий диапазон передаточных отношений.
• Меньший КПД привода из-за большого количества зубчатых передач.
• Большой вес, смещение центра тяжести назад, на двухподвесах — увеличение неподрессоренных масс.
• Сложность конструкции, невозможность ремонта в полевых условиях. Обслуживание планетарной втулки требует больших навыков, чем традиционная трансмиссия.
• Несовместимость с эксцентриковым зажимом колеса. Если втулка недостаточно прочно привинчена к дропаутам, ось может провернуться, вызвав поломку втулки и/или рамы.
• Распространенные рамы с вертикальными дропаутами не реализуют преимущества планетарной втулки в полной мере.

[Vale_RUA]

Сообщение от -=[A.M.G]=-

[LIST][*]Большой вес, смещение центра тяжести назад, на двухподвесах — увеличение неподрессоренных масс.

Ну нам это не грозит.

Сообщение от -=[A.M.G]=-

• Высокая стоимость по сравнению с системами внешнего переключения.
• Риск убить втулку высоким крутящим моментом при агрессивной эксплуатации.
• Узкий диапазон передаточных отношений.
• Меньший КПД привода из-за большого количества зубчатых передач.
• Большой вес, смещение центра тяжести назад, на двухподвесах — увеличение неподрессоренных масс.
• Сложность конструкции, невозможность ремонта в полевых условиях. Обслуживание планетарной втулки требует больших навыков, чем традиционная трансмиссия.
• Несовместимость с эксцентриковым зажимом колеса. Если втулка недостаточно прочно привинчена к дропаутам, ось может провернуться, вызвав поломку втулки и/или рамы.
• Распространенные рамы с вертикальными дропаутами не реализуют преимущества планетарной втулки в полной мере.

А можес с того места где ты недостатки скопипастил, скопипастить достоинства?

[Vale_RUA]

Сообщение от rabbs

А можес с того места где ты недостатки скопипастил, скопипастить достоинства?

Мне кажется, там их будет примерно столько-же.

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3041518

Валерий жгет напалмом

[Vale_RUA]

На запчасти не надо?
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3149822

Сообщение от Vale_RUA

На запчасти не надо?
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3149822

на запы дороговато.
имхо вел неплох.
тока чуток не для даунхилла

[Слон]

Сообщение от rabbs

А можес с того места где ты недостатки скопипастил, скопипастить достоинства?

Легко! Только на фоне недостатков, они выглядят как-то нелепо.

• Механизм переключения передач хорошо защищён от внешних воздействий, благодаря чему трансмиссия требует меньше ухода и имеет больший ресурс по сравнению со схемой с внешним переключением передач.
• В случае рамы с горизонтальными или скользящими дропаутами (или с эксцентриковой кареткой) отсутствует риск поломки петуха и/или попадания заднего переключателя в спицы.
• Возможность переключения передач в неподвижном состоянии, что полезно для городской езды.
• Более простая эксплуатация, особенно для неопытных велосипедистов: одна манетка, нет запрещённых сочетаний передач.
• Возможность использования с ременным или карданным приводом.
• Возможность использования системы с одной звездой, что позволяет установить щиток, защищающий цепь от внешних воздействий, а одежду — от контакта с цепью.
• Возможность использования долговечных цепей и звёзд от синглспида.

Сообщение от -=[A.M.G]=-

Легко! Только на фоне недостатков, они выглядят как-то нелепо.

• Механизм переключения передач хорошо защищён от внешних воздействий, благодаря чему трансмиссия требует меньше ухода и имеет больший ресурс по сравнению со схемой с внешним переключением передач.
• В случае рамы с горизонтальными или скользящими дропаутами (или с эксцентриковой кареткой) отсутствует риск поломки петуха и/или попадания заднего переключателя в спицы.
• Возможность переключения передач в неподвижном состоянии, что полезно для городской езды.
• Более простая эксплуатация, особенно для неопытных велосипедистов: одна манетка, нет запрещённых сочетаний передач.
• Возможность использования с ременным или карданным приводом.
• Возможность использования системы с одной звездой, что позволяет установить щиток, защищающий цепь от внешних воздействий, а одежду — от контакта с цепью.
• Возможность использования долговечных цепей и звёзд от синглспида.

не уверен. по мне так недостатки высосанны с пальца

http://alkatrion.com/?p=10926

мужик реально гонит

[Слон]

Сообщение от rabbs

не уверен. по мне так недостатки высосанны с пальца

Например?

Сообщение от -=[A.M.G]=-

Например?

"1.Высокая стоимость по сравнению с системами внешнего переключения.
2.Риск убить втулку высоким крутящим моментом при агрессивной эксплуатации.
3.Узкий диапазон передаточных отношений."


1.высокая стоимость только по сравнению с нищебродским турнео. это рас. ктомуже в достоинствах заявлен высокий ресур планетарки- разве это не повод больше заплатить? это двас.

2. писец риск. а убить обычные перекидки падениями нету риска? а звезды на втулках и трещетках и шатунах нее убиваются агрессивной эксплуатацией?

3. а тут кому что нужно. мне хватило бы и 3 передач для прогулочного вела. а 7 скоростной планетарки так мне б за глаза.

[HarleyDavidson]

мне воще хватало на туристе пары звезд
второй ведущей никогда почти и не пользовался. а ездил - ой-ой-ой, 50-80 км в день по пересеченке, включая спуск жилярди

7 скоростей... точно что за глаза. разбаловались вы

[Vale_RUA]

Сообщение от HarleyDavidson

7 скоростей... точно что за глаза. разбаловались вы

+100500