Расход топлива

[DiGiTaL]

Сообщение от Storag

Смени заправку. Найди где 92 из Кременчуга. Изоляторы свечей должны быть такими а не красными

Шо-то центральные две не вдохновляют, они такими не должны быть.

езжу на кременчугском, бульбашский лучше.
и по ездовым ощущениям и по расходу.

зы. свечи стремные.

[Kvarz]

Да ладно, легкая закопчность средних свечей. Нет сажевой корочки, а это говорит о том, что свеча работала с достаточным очищение.

[Storag]

Сообщение от DiGiTaL

Шо-то центральные две не вдохновляют, они такими не должны быть.

Не на количество нагара надо смотреть а на цвет изолятора крайних свечей. Закопченость средних указывает на то что машинка в городском цикле катается.
Если изолятор кирпично-коричневый то надо менять заправку. Пример свечей в красном нагаре

[DiGiTaL]

Сообщение от Storag

Не на количество нагара надо смотреть а на цвет изолятора крайних свечей. Закопченость средних указывает на то что машинка в городском цикле катается.
Если изолятор кирпично-коричневый то надо менять заправку.

Просто у меня все свечи идеально чистые, без нагара и центральные и боковые, и езда 90% по городу, хз. Для меня дико видеть черные свечи.

[Storag]

В городе свечи 2-3 всегда будут в нагаре. Разве что смесь очень бедную сделать. Или греть и ездить на газу - тогда чистые. А иначе прогрев на бензине засирает свечи жутко. И непрогретый движок без подсоса не едет - а подсос сильно богатит смесь, тоже нагар. Если едет и без подсоса то только летом, и смесь при этом не должна быть обедненной, а необедненная смесь всегда даст нагар на 2-3 свечах. Так что нагар всегда есть, другое дело какого он цвета и в каком количестве.

[DiGiTaL]

Сообщение от Storag

В городе свечи 2-3 всегда будут в нагаре. Разве что смесь очень бедную сделать. Или греть и ездить на газу - тогда чистые. А иначе прогрев на бензине засирает свечи жутко. И непрогретый движок без подсоса не едет - а подсос сильно богатит смесь, тоже нагар. Если едет и без подсоса то только летом, и смесь при этом не должна быть обедненной. Так что нагар всегда есть, другое дело какого он цвета и в каком количестве.

После >5км поездки (грею 1 минуту максимум), карб, могу в любое время выкрутить свечи и на них не будет нагара и сажи и без белесого от обедненной смеси, проверял неоднократно. Если прогреть на подсосе и сразу выкрутить, возможно будет, ни разу так не делал

[Storag]

Мож свечи слишком "горячие"?

[DiGiTaL]

Извиняюсь за ацтойное качество (трубка не умеет делать макро), вот выкручивал тысячи 3 назад, когда ездил на биоэтаноле, после поездки 9км по городу на работу, был небольшой рыжий налет, сейчас и его нет, т.к заправляюсь норм бензином.

[DiGiTaL]

Сообщение от Storag

Мож свечи слишком "горячие"?

Свечи 5ка от NGK bpr5eix, погорячее рекомендуемой 6ки, таки да. Но проблем с этим нет.

[Kvarz]

Сообщение от DiGiTaL

Свечи 5ка от NGK bpr5eix, погорячее рекомендуемой 6ки, таки да. Но проблем с этим нет.

Вот и разгадка белых свечей. А проблем с этим - пока нет! Слишком гарячие свечи - беда для мотора.

[DiGiTaL]

Сообщение от Kvarz

Слишком гарячие свечи - беда для мотора.

И в чем беда? Детонации, дизелинга нет, едет авто и заводится прекрасно и в жару и мороз, последний замер расхода топлива показал 5,1\100.

[Kvarz]

Сообщение от DiGiTaL

И в чем беда? Детонации, дизелинга нет, едет авто и заводится прекрасно и в жару и мороз, последний замер расхода топлива показал 5,1\100.

А в том, что калильное проявляется только при выключении зажигания и поскольку в карбе есть клапан, явление это исключено, а вот на высоких оборотах его можно увидеть только при разборке движка. Прям поршня оплавляются.
Свеча должна быть с серовато-коричневым нагаром, без черной шелушащуйся корки золы.
Белая это показатель работы на бедных смесях, либо показатель гарячей свечи для этого мотора. Гарячие свечи допустимо использовать только зимой или при коротких городских пробегах. Летом на трассе - это убийство мотора.

Сообщение от DiGiTaL

...вот выкручивал тысячи 3 назад, когда ездил на биоэтаноле, после поездки 9км по городу на работу, был небольшой рыжий налет, сейчас и его нет, т.к заправляюсь норм бензином.

bosch wr7dc - чистота аналогичная.
бенз - хенд мэйд бадяга на основе 92го кременчуцкого.

[Kvarz]

Вот вам страшилка про белые свечи:










Подумайте, оно того стоит?

[DiGiTaL]

Сообщение от Kvarz

Подумайте, оно того стоит?

Ёклмн, я крайне сомневаюсь что меня такое ждет, с чего бы? Объясните тупому весь процесс прогара поршня от горячих свечей?

[DiGiTaL]

Сообщение от Kvarz

А в том, что калильное проявляется только при выключении зажигания и поскольку в карбе есть клапан, явление это исключено

У меня игла в клапане откусана и все равно нет дизелинга

[Kvarz]

DiGiTaL, я ведь нигде не сказал, что вас это ждет. Но я против хвастовства белых свечей. Какие должны быть свечи трубят на этом форуме постоянно!
Зы. Дизелинг явление неприятное, но не смертельное. Проявляется в основном от нагара в камере сгорания.
То о чем говорю я, называется калильное зажигание. Оно возникает на высоких оборотах и постепенно губит двигатель.

да собссно вот:



зы. из третьего горшка

[Kvarz]

Вот фото нормальной свечи:

1. Нормально работающая свеча
У нормально арботающей свечи цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Это вызвано наличием небольшого количества отложений продуктов сгорания, заметных также на боковых поверхностях электродов. Эрозионный износ отсутствует или ничтожно мал. Такое состояние свечи свидетельствует о том, что ее тепловая характеристика (калильное число) соответствует норме. Двигатель и все его системы работают нормально, причин для беспокойства нет. После проверки и регулировки зазора свечу можно смело вернуть на место и на некоторое время забыть о её существовании.

[Kvarz]

Сообщение от Тамерлан

да собссно вот:



зы. из третьего горшка

Это нормально работающая, хорошо прогревающаяся свеча.

[DiGiTaL]

Сообщение от Kvarz

DiGiTaL, я ведь нигде не сказал, что вас это ждет. Но я против хвастовства белых свечей. Какие должны быть свечи трубят на этом форуме постоянно!
Зы. Дизелинг явление неприятное, но не смертельное. Проявляется в основном от нагара в камере сгорания.
То о чем говорю я, называется калильное зажигание. Оно возникает на высоких оборотах и постепенно губит двигатель.

Дизелинг и калильное зажигание это смежные, братья-понятия, в одном случае воспламенение идет от нагретой до красна свечи или раскаленного нагара, в другом от сжатия как в дизеле, но опять же от раскаленных частей камеры сгорания.
По-моему на высоких оборотах продувка цилиндров + самоочищение и свечей и камеры сгорания куда лучше, чем на низких с нагрузкой, так на каких же более вероятно калильное зажигание?

[Kvarz]

Нет, дизелингом калильное зажигание называют только по причине жесткой работы двигла при выключении зажигания. Воспламенение там идет не впопад, а такты сжатия и расширения обычные, с дизелем ничего общего.
На высоких оборотах нагара нет, там все выгорает, в том числе и поршня со свечами.

[DiGiTaL]

Сообщение от Kvarz

Нет, дизелингом калильное зажигание называют только по причине жесткой работы двигла при выключении зажигания. Воспламенение там идет не впопад, а такты сжатия и расширения обычные, с дизелем ничего общего.
На высоких оборотах нагара нет, там все выгорает, в том числе и поршня со свечами.

ладно, на этом и порешим, спорить не буду
мои свечи от тамерлановских ничем не отличаются, тоже черная юбка и легкий серо-белый налет, просто на фото это хреново видно. На сайте NGK 5ка для тавромотора рекомендуется как и 6ка, одинаково.

[Kvarz]

Сообщение от DiGiTaL

ладно, на этом и порешим, спорить не буду
мои свечи от тамерлановских ничем не отличаются, тоже черная юбка и легкий серо-белый налет.

, зачем про белые свечи говорил?