Услуги по настройке карбУраторов

[Kelvin]

Сообщение от IndeeЦ

Тоже грешу на клапана, хотя меньше 1000 назад, регулировали клапана.
Если бы было что-то, парни сказали бы (?)
Компрессия: 10,5 11 11 11

Коплю на моториста...

та ты сам открой крышку и посмотри клапана, может пережали клапан когда регулировали

[Antonyo]

Сообщение от IndeeЦ

Тоже грешу на клапана, хотя меньше 1000 назад, регулировали клапана.
Если бы было что-то, парни сказали бы (?)
Компрессия: 10,5 11 11 11

Коплю на моториста...

на орельке подрегуоирую)))

[IndeeЦ]

[Tigra]

Если регулировали клапана недавно, то могли там натворить бед. Встречались мне уже горе регулировщики. Либо сам вскрой крышку глянь, либо подрули к мастеру, что бы поглядел.

[Eugene Saint]

Индеец, полкило разброса и капиталка? Не накручивай себя.

[primuss]

Был недавно у меня товарищ.

Таврия, беленькая. Симптомы - при попытке тронуться глохнет. На предложение почистить карб товарищ отказался - мол, машина используется редко, нужно чтобы подешевле и побыстрее. Я продул топливные каналы, жиклеры, настроил смесь, подстроил опережение по стробоскопу.

Глохнет.

Поменял свечи, бегунок.

Глохнет.

Ну, говорю, было у меня такое - виновата катушка зажигания. Поехали на моей машине, купили катушку, заодно я попросил купить ДХ, так, на всякий случай. Поменяли катушку.

Глохнет.

Ну, говорю, давай уже заодно и ДХ поменяем. Какое было мое удивление, когда этот самый ДХ болтался на двух своих винтах, ЗАКРУЧЕННЫХ ВСЕГО НА ПАРУ ВИТКОВ Причем холостой есть, пытаешься тронуться - глохнет. Шторка размолотила уже почти всю пластмассовую часть ДХ, но ХОЛОСТОЙ ЕСТЬ )))

Ну мы обрадовались, я ему поменял ДХ на новый -

Не глохнет

Ура, причину нашли, можно ехать. Чел уехал.

Хорошо у меня в ухе блютуз всегда - удобно, когда руки грязные. Я только оборудование скрутил - звонит. Заглох, мол, стою на Рабочей. Завожусь и сразу глохну.

Млиннннн. Поехал своей Таврюхой, подцепил на галстук, притащил в гараж. Ну, говорю, у меня последний вариант остался - полная разборка и чистка карба, если не поможет - тащим к батюшке на освящение ))) Разобрал, почистил, собрал, настроил смесь. Работает как часы.

Чел уехал, звонил потом вечером - работает как часы. Итого - договорились на 10, я с гаражей ушел часов в 6. Если бы сразу было дано согласие на чистку - 2 часа на чистку/настройку, потом... ну еще час на поиск глючного ДХ, итого управились раньше.

Итак, дабы не наступать в очередной раз на грабли, выводы. Настройка смеси на ГРЯЗНОМ КАРБЕ не производится в виду полной ерунды по результатам. Настройка смеси ТОЛЬКО НА ВЫЛИЗАННОМ ЛИЧНО ХОЗЯИНОМ КАРБЕ, иначе - только СНЯТИЕ/ПОЛНАЯ ЧИСТКА мной.

То есть хотите подешевле и только настроить смесь - будьте любезны, снимите сами карб, замочите в ацетоне, поменяйте все мембраны, а уж потом ко мне. Если приехали и карб грязный - только полная разборка/чистка мной.

Как-то так.

[Eugene Saint]

Виталя, это не по инженерному как-то:
" у меня было..."
ну не серьезно

[primuss]

Почему не серъезно? Теоретически я занимаюсь только карбами. И опять же теоретически в следующий раз, когда ко мне приедет человек с засмальцованным до невозможности карбом и откажется его полностью приводить в порядок, я с чистой совестью помашу ему ручкой.

Ибо таскание на галстуке, а также электрика ТЕОРЕТИЧЕСКИ не должна касаться карбюраторщика. Или я не прав?

Потому как тратить по 6 часов на одну машину это очень много. И опять же теоретически - я делаю только карб, шаманство с бубном и поиск неисправности в виде раздолбанного в дрызг ДХ меня волновать не должно.

Якши? Якши.

Ну а так как ко мне приехал человек с проблемой, путем поочередного исключения вариантов пришел к решению. Катушка в этой цепи одно из звеньев, тем более, что симптомы уж очень были похожи на те, которые были у меня, да и на форуме здесь неоднократно описывалась другими форумчанами эта же проблема с высоковольтной катушкой. Это хорошо, что я - инженер-электроник, для меня замена ДХ проблем не составляет, а если бы я не владел темой, что тогда? Отсылать человека к электрику, как я отослал Индейца к мотористу решить сначала проблему неработающего третьего цилиндра?

Напомню - изначально человек ОТКАЗАЛСЯ полностью перебирать карб. Пришлось копать дальше, тем более, что холостой был, жиклеры и топливные каналы я продул. Вывод - если "нечего гореть" исключаем, ищем "нечем поджечь" - свечи, провода, бегунок, трамблер, катушка, ДХ.

Не, наверное так и буду поступать - либо полная переборка, либо давай, до свидания (с). 4 часа своего времени точно съэкономлю.

[Eugene Saint]

Виталя, если эта работа для души, а не для денег, то можешь сказать: либо полная переборка, либо давай, до свидания.
А если нужно деньги зарабатывать, то сделай разрядник и заведи подкидные запчасти - свечи, катушку коммутатор, ДХ.
Клиенту собсна фиолетово что не работает - для него это мотор и все. А ты не отремонтировал поломку. Остается не нужный осадок и плохая реклама.
Это даже не ИМХО, это опыт многих СТО.
Простой пример - работал на СТО по обслуживанию авто с ГБО. Около 80% всех проблем на газе было связано с системой зажигания. Если всех заворачивать, то без денег можно остаться и без кармы :-).
Этот пост не попытка обидеть или разозлить Примуса. Это скорее рекомендация, которая может спокойно проигнорироваться.

[Antonyo]

обычно хорошие карбюраторщики всегда проверяют и зажигание.

[IndeeЦ]

Клиенту собсна фиолетово что не работает - для него это мотор и все.

Это типо такого клиента, как я!

[Tigra]

В обязанности карбюраторщика, как собственно и в стоимость его работ, входит очистка свечей и корректировка зазоров+ установка зажигания. Когда обращался к карбюраторщику, он делал это по умолчанию. Но Примус прав, приехал к карбюраторщику-чистим/моем/ремонтируем/настраиваем карбюратор, это в превую очередь и это не обсуждается. потом уже чистим свечи, выставляем зажигание. Если обнаруживается неисправность, (в зажигании, либо другом узле) которая не позволяет наладить нормальную работу мотора, и требует затрат времени на исправление, то мастер имеет полное право развести руками, но предупредить обязан. Если мастер уверен, что имеет возможность/желание/время/багаж знаний и инструментов что бы устранить неисправность на месте, он может это сделать, но уже за отдельный прайс. А приехать к карбюраторщику и отказаться от чистки карба это ненормально. Зачем ехал тогда?

[Eugene Saint]

Сообщение от Tigra

приехать к карбюраторщику и отказаться от чистки карба это ненормально. Зачем ехал тогда?

100%

но представим так:
на лицо явные признаки не правильной работы карба (абстрактно)
карбюраторщик ДОБРОСОВЕСТНО почистил-настроил карб
но проблемы остались, клиент не разбирается в тонкостях. Но он должен платить за то что автомобиль все-еще не едет (мы то знаем что карбюраторщик выполнил свою работу). Он скандалит или платит, но в любом случае он больше не обратится в данный сервис. Для сервиса это плохо.
Но если доказать что неисправность не в нашей области или, что идеально, устранить проблему, то у нас появляется новый постоянный клиент.

[Tigra]

Вопрос нужно ставить так:
проблема в том то, стоит ремонт столько то, будем делать?
А то иногда бывают мастера. Приедешь к ним, например, гранату поменять, они поменяли, все норм. Принимая работу ты замечаешь что пыльник порван, задаешь вопрос-мол че пыльник не поменяли. Ответ-так тыж не говорил, что его менять надо.
Вот приехал я к Гуткину, попросил поменять подшипники ступиц. Он по ходу дела, показал мне, что еще нужно поменять. А мог бы просто поменять подшипники и промолчать, я ж не просил его диагностику проводить.
Еще раз повторюсь-делать не обязан, но указать на проблему должен.

[primuss]

Все верно, мужики. Поэтому я по ходу своих возможностей стараюсь сделать все, просто пока не все могу предусмотреть - катушек, ДХ, крышек трамблеров пока нет в наличии, но жиклерами запасся Также, благодаря СергеюС, есть в запасе уже один поплавок карбюратора ))))))) Надеюсь, не пригодится.

[Tigra]

Все приходит с опытом, не все сразу. Главное в крайности не бросаться.

[Udav_kaa]

Написал в личку.

[primuss]

Ответил.

Сегодня закончил установку МПСЗ на Волгу. Вчера начал, сегодня закончил Самая большая трудность была сделать датчик-винт, коего на Озоне (если не брать во внимание систему Каскад) нет в принципе. Но болгарка и великий и могучий сделали свое дело )))) Товарищ уехал, но обещал вернуться отзвониться.

[Ваз 2107]

Подскажите,установки спиртов ощутимо дает резвость машине??

как бы в планах к вам приехать на настройку,и замену спиртов

[primuss]

Что Вы, что Вы, тут на форуме есть люди, которые готовы головой об стену биться, что все это лохотрон и развод на бапки

ЗЫ ежели чего - я года четыре уже езжу )))))))

[Ваз 2107]

да мне честно пох на чье то там мнение,я хочу своего ,установить,выехать,и чтобы мне понравилось))
Просто читал, что они дают экономию,главное,чтобы экономия не повлияла на мощность...
Так как хочется к вам приехать не зря,делать так делать,чтобы с улыбкой уехать, и с такой же физиономией приехать домой
Да и они же в наличии,предваритильно говорить не нужно,что хочу приобрести!??
ps вы кривые под каждый двиг не делаете, или там холостой ход,чтобы стабилизацию оборотов включить, стоит maya...

ноут с прогой с собой))

[primuss]

СПИРТы помимо экономии также дают заметную прибавку к мощности. В любом случае манибэк 30 дней, не понравится - верну, делов-то.

Как бы логически поразмыслив, мне манибэку давать резону нет никакого, ежели б не работало, а так - вот

С МАЙА не работал ни разу. С предыдущей версией МПСЗ постоянно и регулярно, с МАЙА ни разу. Поэтому потыкать запросто, менеджеры там не сильно отличаются, а вот за кривыми - к разработчикам. Холостой ход выключается перед каждой настройкой карбюратора, а затем снова включается. Без этой операции лезть в карб смысла нет.

ЗЫ СПИРТов в наличии нет. Вернее есть, но на них очередь на неделю вперед - не успеваю делать. Если будете брать, скажите сколько надо, я запишу в очередь.

[Aprox]

Пять дублей ! О_О
Ото поглючило, так поглючило...

[primuss]

Поудалял малость

Ежели пишет ошибка 404, то на самом деле движок не завис, а переваривает )))))))))))))

[Udav_kaa]

Сообщение от primuss

СПиртов нет

А меня в очередь записал?