ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.09.2013, 00:06   #22
Kolesey
Очень давно не заходил
 
Возраст: 43
Сообщений: 749
Длина: 7550мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Это всё теория, меня интересует, кто-то имеет опыт использования подобной конфигурации? Как там с перетормозом, может теперь жопа обгоняет, заносит?

А так все эти плюсы с подшипниками требуют некислый кошелёк и кучу геморра. Сначала выложись на б\у ходовку, потом решай проблемы с перетормозом, точи переходники для колдуна... Переходники я вообще не люблю. Больше всяких переходников - меньше надёжность, имхо.
Если ставить ланос-ходовку, то задняя ось останется такой же.
Против поставил передние тормоза гривен так за 500(не вентили) и пересверлил жопу гривен так за сто.
Будет ли улучшение характеристик или задней подвеске по причине более тяжёлых колёс придёт хана? Хотя, опять же, российские тавроводы из темы по упрощёнке ездят просто на ваз-колёсах и не жалуются.

ЗЫ. Как вариант читал где-то, что ставят на жопу барабаны от 2108, но пружину от тормозов(хз какую) таврическую. И вроде тормозит у них хуже, как тавро на стоке, но без перетормоза зада. При этом имеем все плюсы(задняя ось, подшипники от 2108)имеются.

Последний раз редактировалось Kolesey; 26.09.2013 в 00:34.
Kolesey вне форума  
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:32. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.