Вопрос по компрессии - Страница 6

AS8033 · 06.10.2013, 01:14

Доброго времени суток! Подскажите влияет ли снижение компрессии на расход топлива? Компрессия 10-11-12-10, пробег 95 тыков, славута 1,2 инжектор. Расход увеличился в среднем где-то на 1 литр. Заранее спасибо

06.10.2013, 02:21

разница 1 и более атмосферы - прямое показание к капитальному ремонту.

AS8033 · 06.10.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

разница 1 и более атмосферы - прямое показание к капитальному ремонту.

не спорю! Расход при этом увеличивается???

07.10.2013, 09:45

нет. для двигателя в плане мощносто тяговых показателей десятка это предельно нормально, а вот разность двигатель убивает.

Veis · 07.10.2013, 11:29

Ну почему же сразу к капитальному? Может, просто кольца залегли? Попробуй раскоксовку сделать сначала.

07.10.2013, 12:30

ну, я не имел ввиду бросать все и корчевать пихло

я подразумевал необходимость вмешательства...так наверное правильней будет.

камрад асвосемьнольтридцатьтри, а на каких оборотах вы ездиете?

Veis · 07.10.2013, 14:01

Тамерлан, там может быть такая же ситуация, как я наблюдал на днях. Приехало ко мне чудо на славуте, инжектор, все дела - вот, расход увеличился, подключай компьютер, мол. А то, что резко упала температура и чувак ездит на ободах - это так, фигня. Дал я ему компрессор, он подкачал колеса (по1,1 - 1,2 атм было!) и поехал себе.
Так что я не удивлюсь, если такая же фигня. Весной они едут потому что "начало сильно тарахтеть", а осенью - бо "еще не зима, а уже много жрет"...

AS8033 · 07.10.2013, 21:22

Цитата:

Сообщение от Veis

Ну почему же сразу к капитальному? Может, просто кольца залегли? Попробуй раскоксовку сделать сначала.

Тоже такие мысли посещали про раскоксовку!

AS8033 · 07.10.2013, 21:29

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

ну, я не имел ввиду бросать все и корчевать пихло

я подразумевал необходимость вмешательства...так наверное правильней будет.

камрад асвосемьнольтридцатьтри, а на каких оборотах вы ездиете?

Не знаю, никогда тахометра не было, поэтому в цифрах сказать не могу. Если субъективно могу сказать только по скоорости на спидометре в момент переключения (приблизительно) и по звуку двигателя (вж-ж-ж))))
1 - 0 км/час
2 - 20 км/час
3 - 40 км/час
4 - 60 км час
5 - 90 км/час
В таком режиме катаюсь лет 5-6 уже, расход был 7-7,5 сейчас 8-9. Это я говорю про нормальный трафик без пробок, прогревов и прочего что может объектично влиять на расход в том числе нормально отбалансированные колесья и нормальное давления во всех шинах (2,0 атм)

AS8033 · 07.10.2013, 22:06

Цитата:

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

пора бы уже привыкнуть зимой таврон под 10ть жрет и ничего тут не поделаешь ,летом примерно под 8л на 100 если конечно хотите динамики а если ползать то можно задушить и до 6ти и ездить как на горбатом

Пан, Вы внимательно читали то что я написал??? Где я писал про зиму??? О расходе зимой я за 7 лет водительского стажа уже наслышен и не только наслышен, а еще и прочувствовал на свобсвенной шкуре и кошельке! Поэтому свою эрудицию и познания в области автомобилестроения оставьте при себе. И 10 литров зимой не предел у меня и 12 выскакивало! По делу есть что сказать???

Yurasvs · 07.10.2013, 22:07

А клапана регулировали? Зачем сразу в морг, да еще при таком мизерном пробеге?

AS8033 · 07.10.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А клапана регулировали? Зачем сразу в морг, да еще при таком мизерном пробеге?

Да, с клапанами все нормально - отрегулированные! Так вот в морг и не хочеться, рановато!

Yurasvs · 07.10.2013, 23:12

Перемеряйте компрессию, влив в каждый цилиндр 20 граммов масла со шприца для того чтобы определить, проблема в клапанах или кольцах. Кстати, ремень ГРМ проверяли, по меткам стоит? Бывает что перескакивает самопроизвольно.
Более точно локализовать проблему можно подачей сжатого воздуха в цилиндры.
Но перед этим еще раз проверьте правильность установки меток ГРМ и зазоры в клапанах.

AS8033 · 07.10.2013, 23:31

Вот про ремень я вообще не подумал, спасибо! обязательно посмотрю! Что дает подача сжатого воздуха?

Aleks · 07.10.2013, 23:45

Цитата:

Сообщение от AS8033

Вот про ремень я вообще не подумал, спасибо! обязательно посмотрю! Что дает подача сжатого воздуха?

показывает утечки если есть трещина.

**Buzyan** · 08.10.2013, 07:32

Цитата:

Сообщение от AS8033

Вот про ремень я вообще не подумал, спасибо! обязательно посмотрю! Что дает подача сжатого воздуха?

Придавив воздухом хватит и кг по 5 и слушать. При этом помнить что исправный мотор не герметичен. Есть специяный прибор с двумя манометрами и калибровочным жиклером под каждый объем дигателя.. Определяет допустимые утечки. Снимаем маслозаливную пробку.Шыпит из мотора кольца из выхлопной или впускного коллектора (нажать на газ) и результат готов.

**кук** · 08.10.2013, 08:01

Вот только и слушать можно. Остальное не совсем объективно, как по мне- одно дело есть подвижный поршень в цилиндре хоть и с неполноценной, но все-таки смазкой стенок; кольца, не сидящие мертво в канавках...

**Buzyan** · 10.10.2013, 12:23

Так я же упоминал специЯльный прибор котоый и определяет допустымые утечки. Если компрессии мало то тогда по слуху определяется больное месо при отсутствии прибора.

Шурикен · 17.10.2013, 21:25

Цитата:

Сообщение от AS8033

Доброго времени суток! Подскажите влияет ли снижение компрессии на расход топлива?...

Почитайте тута:http://www.zr.ru/content/articles/54...o_kompressiju/

Шурикен · 18.10.2013, 18:21

Вы невнимательно прочитали ссылку,опыт проводился на впрысковом моторе,БУ которого сам корректирует УОЗ,в зависимости от других факторов.Если стендовых испытаний вам недостаточно,тогда я не знаю.
Для мотора ГАЗ24 под 76-й не мешало-бы изменить харктеристики ценробежного и вакуумного регуляторов,но кто это делал?
А "сказки",как вы говорите,это слова доморощеного тюнингатора,который загнув носик УН,отполировав диффузоры и поставив сетку под карбик,пишет:"Вау!Машына зверь!Нупрям фирари!"

ваняТАЙ · 31.12.2013, 00:00

задам и я вопрос:компрессия 13_12_11.5_10. В 4 цил пробовал залить кубик-полтора масла,подросла до 11.8. Недавно начал сильнее дымить,и как капельки воды с сажей.Что посоветуете?

Alex_E · 31.12.2013, 00:56

Цитата:

Сообщение от ваняТАЙ

задам и я вопрос:компрессия 13_12_11.5_10. В 4 цил пробовал залить кубик-полтора масла,подросла до 11.8. Недавно начал сильнее дымить,и как капельки воды с сажей.Что посоветуете?

заливают около 10 кубиков, но если масло дало увеличение - то скорее всего кольца, если масло под стоячей машиной не обнаруживается я бы на Вашем месте попробовал замену маслосъемных колпачков, колпачки 20-30 грн стоят, главное оригинал купить, работа на любом СТО не должна превысить 200 грн, если изменений не будет тогда ремонт головки (клапана притереть заново + почистить) + колец новых подкинуть и шатунные вкладышы...

billiard · 31.12.2013, 14:41

Цитата:

Сообщение от Alex_E

заливают около 10 кубиков, но если масло дало увеличение - то скорее всего кольца, если масло под стоячей машиной не обнаруживается я бы на Вашем месте попробовал замену маслосъемных колпачков, колпачки 20-30 грн стоят, главное оригинал купить, работа на любом СТО не должна превысить 200 грн, если изменений не будет тогда ремонт головки (клапана притереть заново + почистить) + колец новых подкинуть и шатунные вкладышы...

если согласятся за 200 гр соглашайтесь не раздумывая такая цена ХАЛЯВА!!!в среднем цена ремонта 40 гр клапан + снять поставить голову 500- 800 гр . на если при залитии масла компрессия выросла советую сделать раскоксовку . как это делается на форуме подробно написано

Alex_E · 31.12.2013, 15:21

раскоксовка))) я после вскрытия пошел и взял болончик пшикалку называется антикокс или чтото в этом роде... и думаю если она за 10-20 минут снимает нагар с колец то с блока изнутри она снимет его.... и пшик пшик псик и пшик... прошло 5 минут я еще псик псик... еще через 5 минут я пшик пшик... короче эффект нулевой.... мастер клинер и то лучше бы справился.... антикокс даже нагар не растворяет((( а лучшая раскоксовка - обломком старого кольца, снимает нагар нечего делать))))

billiard · 31.12.2013, 19:14

Цитата:

Сообщение от Alex_E

раскоксовка))) я после вскрытия пошел и взял болончик пшикалку называется антикокс или чтото в этом роде... и думаю если она за 10-20 минут снимает нагар с колец то с блока изнутри она снимет его.... и пшик пшик псик и пшик... прошло 5 минут я еще псик псик... еще через 5 минут я пшик пшик... короче эффект нулевой.... мастер клинер и то лучше бы справился.... антикокс даже нагар не растворяет((( а лучшая раскоксовка - обломком старого кольца, снимает нагар нечего делать))))

похоже на басню крылова "мартышка и очки"http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150905821.htm если непонятно стучи в личку объясню как и что ПС я использую WINS его легче купить он более активен стоит в розницу +-100гр .ЯДОВИТ инструкция не врёт

07.10.2013, 11:29	#130
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 36мм	Ну почему же сразу к капитальному? Может, просто кольца залегли? Попробуй раскоксовку сделать сначала. __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

07.10.2013, 14:01	#132
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 36мм	Тамерлан, там может быть такая же ситуация, как я наблюдал на днях. Приехало ко мне чудо на славуте, инжектор, все дела - вот, расход увеличился, подключай компьютер, мол. А то, что резко упала температура и чувак ездит на ободах - это так, фигня. Дал я ему компрессор, он подкачал колеса (по1,1 - 1,2 атм было!) и поехал себе. Так что я не удивлюсь, если такая же фигня. Весной они едут потому что "начало сильно тарахтеть", а осенью - бо "еще не зима, а уже много жрет"... __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

08.10.2013, 08:01	#142
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вот только и слушать можно. Остальное не совсем объективно, как по мне- одно дело есть подвижный поршень в цилиндре хоть и с неполноценной, но все-таки смазкой стенок; кольца, не сидящие мертво в канавках... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.10.2013, 12:23	#143
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Так я же упоминал специЯльный прибор котоый и определяет допустымые утечки. Если компрессии мало то тогда по слуху определяется больное месо при отсутствии прибора. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

31.12.2013, 15:21	#149
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 40 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	раскоксовка))) я после вскрытия пошел и взял болончик пшикалку называется антикокс или чтото в этом роде... и думаю если она за 10-20 минут снимает нагар с колец то с блока изнутри она снимет его.... и пшик пшик псик и пшик... прошло 5 минут я еще псик псик... еще через 5 минут я пшик пшик... короче эффект нулевой.... мастер клинер и то лучше бы справился.... антикокс даже нагар не растворяет((( а лучшая раскоксовка - обломком старого кольца, снимает нагар нечего делать)))) __________________ Авео 1,5

06.10.2013, 01:14	#126
AS8033 Адрес: Донецк Возраст: 41 Сообщений: 230 Машина: Славута 1,2Si 2006г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Доброго времени суток! Подскажите влияет ли снижение компрессии на расход топлива? Компрессия 10-11-12-10, пробег 95 тыков, славута 1,2 инжектор. Расход увеличился в среднем где-то на 1 литр. Заранее спасибо

06.10.2013, 02:21	#127
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	разница 1 и более атмосферы - прямое показание к капитальному ремонту.

07.10.2013, 09:45	#129
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	нет. для двигателя в плане мощносто тяговых показателей десятка это предельно нормально, а вот разность двигатель убивает.

07.10.2013, 12:30	#131
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	ну, я не имел ввиду бросать все и корчевать пихло я подразумевал необходимость вмешательства...так наверное правильней будет. камрад асвосемьнольтридцатьтри, а на каких оборотах вы ездиете?

07.10.2013, 22:07	#136
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	А клапана регулировали? Зачем сразу в морг, да еще при таком мизерном пробеге?

07.10.2013, 23:12	#138
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Перемеряйте компрессию, влив в каждый цилиндр 20 граммов масла со шприца для того чтобы определить, проблема в клапанах или кольцах. Кстати, ремень ГРМ проверяли, по меткам стоит? Бывает что перескакивает самопроизвольно. Более точно локализовать проблему можно подачей сжатого воздуха в цилиндры. Но перед этим еще раз проверьте правильность установки меток ГРМ и зазоры в клапанах.

07.10.2013, 23:31	#139
AS8033 Адрес: Донецк Возраст: 41 Сообщений: 230 Машина: Славута 1,2Si 2006г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Вот про ремень я вообще не подумал, спасибо! обязательно посмотрю! Что дает подача сжатого воздуха?

18.10.2013, 18:21	#145
Шурикен ♂ Адрес: Горловка,Донбасс Возраст: 45 Сообщений: 220 Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217) Длина: 1620мкм Диаметр: 23мм	Вы невнимательно прочитали ссылку,опыт проводился на впрысковом моторе,БУ которого сам корректирует УОЗ,в зависимости от других факторов.Если стендовых испытаний вам недостаточно,тогда я не знаю. Для мотора ГАЗ24 под 76-й не мешало-бы изменить харктеристики ценробежного и вакуумного регуляторов,но кто это делал? А "сказки",как вы говорите,это слова доморощеного тюнингатора,который загнув носик УН,отполировав диффузоры и поставив сетку под карбик,пишет:"Вау!Машына зверь!Нупрям фирари!"

31.12.2013, 00:00	#146
ваняТАЙ ♂ Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл Возраст: 41 Сообщений: 290 Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	задам и я вопрос:компрессия 13_12_11.5_10. В 4 цил пробовал залить кубик-полтора масла,подросла до 11.8. Недавно начал сильнее дымить,и как капельки воды с сажей.Что посоветуете?