Замена троса сцепления (с фото) by Kant

[kuknich]

После ремонта было подтянуто сцепление. Брать стало жестко и в самом верху. мастер настойчиво рекомендовал немедля поменять тросик. Я на нем проехал около 8 тыс. после покупки авто. Сколько он стоял до этого неизвестно. Трос купил, но оттягивал установку до последнего. Очч неохота было лезть. В результате после недели езды скорости стали втыкаться с трудом как будто сцепы вообще нет. Позвонил мастеру. Он сказал что трос 70%. Надо срочно менять. Отложил на утро. Весь вечер просидел на форуме. К ночи выпал на стойкую измену, что трос не причем-мол сцепа накрылась(по описаниям). Попутно после прочтения нескольких постов понял, что даже если и это и трос то, даже если я его и установлю, то отрегулировать уж точно не смогу.
Ночь без сна...
Утром с молитвой выдвинулся в бой.
Снял трос легко и увидел такую картину:



как доехал до дома? Одному Богу ведомо...

За 40 мин примерно поставил новый.
Все смазал.
Выставил натяжку по руководству.
В итоге сцепа как на гидравлике! Ход ПЛАВНЕЙШИЙ!
Коробка работает как в иномарке!

итого мое резюме:
-почаще заглядывать с проверкой в этот узел,
-брать трос только заводской (45-50 гр)
-устанавливать самому(мало ли где он порвется),
-смазать петлю при установке на педаль,
-возить с собой в машине запасной.
и самое главное: ФОНАРИК!!

[Гай]

Сообщение от kuknich

Снял трос легко и увидел такую картину:

Частая причина вырывания троса из заделки (как с одной, так и с другой стороны) неправильная регулировка полного хода педали сцепления. Если коротко, то выжатая педаль должна упираться в пол, а не усилием ноги вырывать трос из заделки, когда уже ход сцепления выбран, а мы давим. У меня на три поменянных диска сцепления только один порванный трос.