Сцепление

[jokerscorp]

Всем добрый вечер...
Ехал я значит по шоссе и приехал в пункт назначения - пришло время парковаться и тут заметил что педаль сцепления стала нажиматься совсем как то без усилия...
Было всего одно предположение - надорвал тросик, подтяжка результатов не дала.
Передачи включались без скрежета без стука, но когда я втыкнул 1 передачу и решил отправиться в путь то понял что машина не очень то и хочет ехать, с горем пополам я тронулся с места, но машинка наотрез отказывалась разгоняться на 5 передаче скорость падала до 50 км\ч на 4 что-то около 60 км\ч (но это скорее всего из-за уклона самой дороги)- мешая всем на дороге как-то доехал до гаража...
Отыскал ранее купленный трос и снял старый - и тут понял что он полностью исправен, но всё таки поставил новый - положительного результата замена не дала - едва накрутив гайки, включил 1 передачу тронулся, 2 опять тронулся и так до 5, с места трогаться на 5 передаче не испытывая проблем типа заглохшего двигателя - это совсем не круто.
Насколько я понял из книги это называется - "Буксует сцепление" - но в книге я нечего не обнаружил про 1 симптом пропавшее усилие при нажатии педали...

Я уверен на 99.9% что это Баян... но всё же прошу разъяснить что не так...

P.S. - Двигатель с КПП уже изъят из под капота, новая (явно сделанная ещё в СССР) в консерванте корзина сцепления и пару новых дисков достались мне вместе с Таврилой , подскажите на что обратить внимание при диагностировании и устранении неполадок плиз...

[Спартановка]

Сообщение от jokerscorp

подскажите на что обратить внимание при диагностировании и устранении неполадок плиз...

На корзину, судя по симптомамэ

[Юнат]

Все решилось заменой корзины

[SergeySK]

Сообщение от jokerscorp

P.S. - Двигатель с КПП уже изъят из под капота, новая (явно сделанная ещё в СССР) в консерванте корзина сцепления и пару новых дисков достались мне вместе с Таврилой , подскажите на что обратить внимание при диагностировании и устранении неполадок плиз...

Меняйте все,корзину ту что в консерванте ставьте,купите диск желательно валео,выжимной(завод) и направляющую

[Vadim_k]

Сообщение от SergeySK

Меняйте все,корзину ту что в консерванте ставьте,купите диск желательно валео,выжимной(завод) и направляющую

Насчет диска Валео сомневаюсь что есть такой. Точно есть заводской диск с накладками Валео, я такой две недели назад поставил. Сказал продавец, что самый хороший из всех что есть на данный момент в наличии.

[ArtemSaratov]

берите от 2108 - их выбор большой.

[кук]

И что дальше, Артем? Диаметр больше штатного, куда останки девать?

[ArtemSaratov]

Дэк я ж фотоотчет давал
про диск и подшипник.

Илья Лавр - про корзину 2108..
неужто забыли ????

[кук]

Нисколько, но тут вроде с корзиной уже определились- в консерванте, а лепить к ней диск от 2108 смысл какой? Обточить с 190 до 180 мм и потерять шмат поверхности?

[ArtemSaratov]

там точить - 2..3 мм
а впрочем - это всё повторение былого ((

[кук]

Артем, таки да- повторение, только стоит помнить, что применение фр. диска от 2108 даже при ничегонеделаньи сразу уменьшает площадь контакта, т.к. внутр. диаметр у него 130 мм, т.е. уже больше штатного. а снять еще снаружи, что останется.
Это у вас там если и есть проблемы со штатным, можно поизгаляться, тут, на Украине зачем?

[jokerscorp]

дык зачем диск то покупать у меня 2 есть...

Спс за ответы будем менять..

снял коробку ещё вопросик появился - коробка в нетральном положении, кручу за вал на который диск сцепления насаживается, и заметил что внутренние старые шрусы (которые я вставил да бы шестерни не попадали) тоже крутятся.

Это проблема или так и должно быть?

[SergeySK]

Сообщение от jokerscorp

дык зачем диск то покупать у меня 2 есть...

Если диски с того комплекта что в консерванете то скорее всего накладки-вата.Вам охото тысяч через 25-30 снова диск менять?

[jokerscorp]

Сообщение от SergeySK

Если диски с того комплекта что в консерванете то скорее всего накладки-вата.Вам охото тысяч через 25-30 снова диск менять?

Диск АТ вот в такой упаковке http://maxxi.uacenter.biz/goods/118411/ явно не из комплекта консервы...

а второй производства "хер победиш" хотя в упаковке был типа листик с инфой мол диск такой то и бла бла бла...

кстати чем отодрать консервант от корзины можно?

[delpiero]

Ребя,подскажите как на практике в одиночестве и правильно отрегулировать свободный ход педали сцепления.Мануал прочёл ,длины ходов педали и рычага известны. Представим ,что тросик новый установлен, контрогайка и регулировочная гайки отпущены...

[кук]

Двигаете рычагом туда-сюда до упора выжимным в лепестки и смотрите его ход. Не педали. Иногда удобней снять пружину.

[delpiero]

Сообщение от кук

Двигаете рычагом туда-сюда до упора выжимным в лепестки и смотрите его ход. Не педали. Иногда удобней снять пружину.

Я никогда этого не делал и мне вот,что не понятно: полный ход рычага 18-20мм ,а свободный 3-4 мм.Как мне эти 3-4мм ,которые входят в эти 18-20мм уловить-отрегулировать? Может глупо,но я действительно не совсем понимаю.
И ещё: рычаг переключения пофиг в каком положении при регулировке?

[кук]

Ваша задача обеспечить именно эти 3...6 мм, обеспечить свободное состояние выжимного, остальное можно и оставить в покое. На те размеры не смотрел ни разу.

[kudrik]

+1 Свободный ход -- это для жизни выжимного подшипника.
Полный ход рычага -- это скорее для зрительного контроля. Чтобы видеть, что существует корректная (требуемая) связь , между педалью и рычагом. Зрительно эту связь проследить , по всему пути, трудно.
А нарушиться связь может по ряду причин :
Дефект жил троса. Дефект оболочки троса. Трещины (и деформация) металла на педали, и панели кузова . Повышенные люфты в педальном узле.

[Storag]

Сообщение от delpiero

Как мне эти 3-4мм ,которые входят в эти 18-20мм уловить-отрегулировать?

Открываеш капот и вручную пытаешся сдвинуть рычаг к которому крепится жила троса сцепления. Возвратную пружину, которая оттягивает этот рычаг, ты рукой таки преодолееш. Лепестки корзины нет. Вот конец рычага и должен сдвигаться от руки на 3-5 мм. Заодно тут же и регулируеш. Кук посоветовал снимать пружину - можно и так, только одевать пружину обратно потом не очень удобно.

[delpiero]

Сообщение от Storag

Открываеш капот и вручную пытаешся сдвинуть рычаг к которому крепится жила троса сцепления. Возвратную пружину, которая оттягивает этот рычаг, ты рукой таки преодолееш. Лепестки корзины нет. Вот конец рычага и должен сдвигаться от руки на 3-5 мм. Заодно тут же и регулируеш. Кук посоветовал снимать пружину - можно и так, только одевать пружину обратно потом не очень удобно.

Я правильно понял: рычаг нужно зафиксировать в 3-5 мм от того места где он упрётся в "непреодалимые лепестки".
Так мело сегодня в Донецке,что возится не стал.

[delpiero]

Всё сделал,едет,но как-то высоковато сцепление берёт.Непривычно высоковато.Забить?

[soladko]

Если на педали будет 3-5 мм, откуда возьмутся эти 3-5 на рычаге? Там же "плечо силы" или как там его в учебнике физики зовут.

[Litovets]

Недавно заезжал к знакомому мотористу на консультацию по поводу выжимного подшипника и диска сцепления, кстати у него тоже Таврия,
так он меня удивил чуть-ли не до отвисания челюсти сказав что свободный ход педали сцепы надо делать 3-4 см.

[кук]

Сообщение от soladko

Если на педали будет 3-5 мм, откуда возьмутся эти 3-5 на рычаге? Там же "плечо силы" или как там его в учебнике физики зовут.

А где сказано про 3-5 на педали? Теоретически там при 4...6 получится 20...30, и только.