Ремонт карбюраторов

Шурикен · 03.11.2013, 20:24

Не смешите-"карбы с герметиком с завода".Герметик мазать нада,аккуратно,а прокладку и криворукий поставит.Шланги СО тоже без герметика и шо хорошего,когда антифриз со всех щелей сочится.

Цитата:

Є певний момент затяжки, що рекомендує завод і при ньому деформація підошви практично виключена

При затяжке-да,а в процессе жизни мотора коробит аж бегом.Одно слово-Солекс.
А винт вы сильно накрутили,горючая смесь переобогащёная.Закрутите до упора и выкрутите на 8 оборотов,это и будет золотая середина.

SergeySK · 03.11.2013, 21:25

Цитата:

Сообщение от Шурикен

А винт вы сильно накрутили,горючая смесь переобогащёная.Закрутите до упора и выкрутите на 8 оборотов,это и будет золотая середина.

8 оборотов-не есть регулировка

Шурикен · 06.11.2013, 21:25

Цитата:

Сообщение от SergeySK

8 оборотов-не есть регулировка

Понятное дело,как и любая подстройка на глаз,на слух,на нюх и т.д..Но если мотор устойчиво работает при почти или полностью закрученом винте качества-карб переливает,если наоборот,винт выкручен оборотов на 14-15,где-то есть небольшой подсос.

SergeySK · 06.11.2013, 21:47

Цитата:

Сообщение от Шурикен

Понятное дело,как и любая подстройка на глаз,на слух,на нюх и т.д..Но если мотор устойчиво работает при почти или полностью закрученом винте качества-карб переливает,если наоборот,винт выкручен оборотов на 14-15,где-то есть небольшой подсос.

И не подстройка,там меньше четверти оборотов значение имеет!У каждого карбюратора своя настройка,нет для разных карбов, одного количества оборотов