Ответы сциалистов ЗАЗ - 2 - Страница 8

ide16rus · 29.08.2010, 16:12

Цитата:

Сообщение от Storag

Только надо выяснить какие подшипники более выносливые и меньше изнашиваются - у которых шарики большего или меньшего диаметра.

Ну тут очевидно всё. Больше шарики => медленнее катятся => меньше изнашиваются. Одновременно с этим Больше шарики => больше площадь контакта и распределения нагрузки => медленнее износ...

Не понятно одно - где взять такие в Казани!!!?!??!??!??

tavric · 15.10.2013, 21:54

Цитата:

Сообщение от ide16rus

Кук
Я не понял, что именно Вы пытаетесь сейчас до меня донести... Ну да ладно. То, что из любителей мне никто не скажет - я понимаю. Меня интересует единственный вопрос о возможности замены заднего шарикоподшипника первичного вала с разъемной внутренней обоймы на аналогичный подшипник задний вторичного вала кпп с неразъемной внутренней обоймой. Больше меня ничего не интересует, т.к. импортных подшипников полно и среди них можно отыскать недорогие... Факты только показывают, что один раз хорошо собранная КПП терпит жуткие издевательства и скорее авто сгниёт и развалится, чем выйдет из строя кпп по причине подшипников...

простите, уважаемый кук, что так не вовремя, но меня тоже дико интересует этот вопрос. на днях собираюсь менять в сенсе эти самые подшипники, и нашел такую информацию, что подшипник первичного вала, (разборный) радиально-упорный и лучше противостоит осевым сдвигам вала. это достигается за счет 10 шариков против 7 у 503-го и формой дорожки для шариков, + он тише за счет пластмассового сепаратора. так вот я думаю. может ставить как раз эти 2 подшипника на оба вала? очень интересно узнать ваше мнение.

**кук** · 16.10.2013, 08:44

Прощаю...Освежили тему, однако. КПП не занимаюсь, спрашивайте у Алексчука, он на них собаку съел...
Относительно нагрузок и толкований, обычный шариковый однорядный есть радиально-упорный, все тонкости только в распределении нагрузок- по одной оси-70%(условно), по другой -остальное. Но вполне допустимо и равномерное по осям. Роликовый- как правило, только радиальные. Т.е. все зависит от конкретного типа/группы подшипников.
Разрезная внутр. обойма обеспечивает лучший контакт с шариками, чем сплошная, меньшие осевой зазор и шумы.

tavric · 18.10.2013, 22:10

вижу в свое время многих интересовала тема задних подшипников таврокпп. так вот я нашел такую тему, что на автовазе конструкторы до сих пор пытаются побороть шум своей кпп и придумали новый (в свое время) закрытый подшипник 750305АУ (приоровский), который по своим размерам соответствует тавроподшипникам, и который можно установить в нашу кпп. может у кого есть опыт эксплуатации этих подшипников? на зубыльном форуме их хвалят. может это и есть панацея для наших коробок? сенсы же до сих под выпускают, тема должна быть актуальной... себе решыл ставить именно такие подшипники - про результат доложу на форуме в этой теме, но перед этим хотелось бы услышать мнение форумчан, а то больше спросить не у кого...

ArtemSaratov · 18.10.2013, 23:06

в свое время была тема от Прокурора про чУдные прдшипники SKF.
я ихтогда накупил,как дурак фантиков,на 200 баксов примерно.
Все голопердовые -какой 4недели ждал,какой 5..

кароче.как гудела,так и гудит...
в баню эти приороподшипники-лучше шумку сделать. эффект лучше.

**кук** · 19.10.2013, 09:26

Цитата:

Сообщение от tavric

вижу в свое время многих интересовала тема задних подшипников таврокпп. так вот я нашел такую тему, что на автовазе конструкторы до сих пор пытаются побороть шум своей кпп и придумали новый (в свое время) закрытый подшипник 750305АУ (приоровский), который по своим размерам соответствует тавроподшипникам, и который можно установить в нашу кпп. может у кого есть опыт эксплуатации этих подшипников? на зубыльном форуме их хвалят. может это и есть панацея для наших коробок? сенсы же до сих под выпускают, тема должна быть актуальной... себе решыл ставить именно такие подшипники - про результат доложу на форуме в этой теме, но перед этим хотелось бы услышать мнение форумчан, а то больше спросить не у кого...

По размерам он обязан соответствовать, а вот насчет того, что он имеет сплошную внутр. обойму, как быть? Ведь смысл весь разрезной обоймы и упирается в возможность минимизировать люфт. Здесь такого нет, это раз.
Фтарое- зачем внутрь КПП, где все смазывается маслом, ставить закрытые подшипник, да не просто со стальными отражателями, а резинометаллом, что должно обеспечивать герметичность изделия?
И третье, об этом тоже много букв избито, в т.ч. и тем же ЗР и давно- шумы в КПП создают не только подшипники.

tavric · 22.10.2013, 10:11

Цитата:

Сообщение от кук

По размерам он обязан соответствовать, а вот насчет того, что он имеет сплошную внутр. обойму, как быть? Ведь смысл весь разрезной обоймы и упирается в возможность минимизировать люфт. Здесь такого нет, это раз.
Фтарое- зачем внутрь КПП, где все смазывается маслом, ставить закрытые подшипник, да не просто со стальными отражателями, а резинометаллом, что должно обеспечивать герметичность изделия?
И третье, об этом тоже много букв избито, в т.ч. и тем же ЗР и давно- шумы в КПП создают не только подшипники.

может это просто прогресс?

333stig333 · 05.11.2013, 21:13

Новые темы создавать не могу,а более подходящей не нашол.Может у кого была такая машинка,поделитесь впечетлениями(как прет,сколько жрет) ?просто есть возможность преобрести но меня очень смущает обем двигателя!

**кук** · 05.11.2013, 21:31

Так вы для начала бортжурнал полистайте. А тут- все о ремонте, а не впечатлениях.

333stig333 · 05.11.2013, 21:45

пробовал поиск,нечего кроме тех.характеристик не видавало!будем искать)

Yurasvs · 05.11.2013, 21:48

Дык есть технические характеристики, там написано.

333stig333 · 05.11.2013, 22:02

в борт журналах только ветка про дану 1.1 есть!по техническим характеристикам не поймешь насколько они отличаются в ходу!

Yurasvs · 05.11.2013, 22:12

Что значит "в ходу"? Что конкретно интересует?

333stig333 · 05.11.2013, 22:19

Сори,нашол статью За рулем" №4-98 и все вопросы отпали )

ArtemSaratov · 06.11.2013, 00:09

Если кратко
1. таврия с фиат пихлом - фуфло
2.с мезом - полуфуфло
3. с вазом - более менее..

среди этих трех машин но выпуска до 2005 года - все фуфло и надо брать "нулевые года". Деньги те же- удовольствия больше.

всё имхо и всёдля РФ.

**кук** · 06.11.2013, 09:22

Артем, нельзя так сразу и в лоб. Мотор это вполне работящий, бегает до сих пор, ну слабее, но не это главное, а возраст самого железа кузова и исторический момент, когда их делали.

ArtemSaratov · 06.11.2013, 16:56

Ну слабее, ну шумит, ну ремонт дорог....
Нет уж - доктор сказал в морг

**Storag** · 08.11.2013, 20:08

Цитата:

Сообщение от 333stig333

Сори,нашол статью За рулем" №4-98 и все вопросы отпали )

Надо было читать таврофорум на auto.ru, там много писали про таврофиат. Коротко - таврия с фиатомотором резвее чем с мемзом 1,1. По динамике ближе к 1,2. По расходу - чуть меньше чем 1,1.

333stig333 · 12.11.2013, 15:49

всем спасибо!отказался от фиата ,взял мемз 94г 1.2 обем с живым кузовом но кучей проблем под капотом!будем доводить до ума

**кук** · 12.11.2013, 15:49

Откуда это в 94-м мотор 1,2?

333stig333 · 12.11.2013, 16:07

а вот теперь даже и не знаю,на кузове возле левого крыла значек 1.2 s а в тех.паспорте 1091

Sympson · 12.11.2013, 16:09

Цитата:

Сообщение от кук

Откуда это в 94-м мотор 1,2?

из 2000-го))))

**кук** · 12.11.2013, 16:10

Это видно из тех, что ЖИРИНОВСКИЙ пачками тырил и гонял на продажу полякам...
Мало ли что на заборах и кузовах народ лепит, во все тыкать и пробовать?

333stig333 · 12.11.2013, 16:13

а откуда значек может быть?

**кук** · 12.11.2013, 16:15

Из магазина.

16.10.2013, 08:44	#178
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Прощаю...Освежили тему, однако. КПП не занимаюсь, спрашивайте у Алексчука, он на них собаку съел... Относительно нагрузок и толкований, обычный шариковый однорядный есть радиально-упорный, все тонкости только в распределении нагрузок- по одной оси-70%(условно), по другой -остальное. Но вполне допустимо и равномерное по осям. Роликовый- как правило, только радиальные. Т.е. все зависит от конкретного типа/группы подшипников. Разрезная внутр. обойма обеспечивает лучший контакт с шариками, чем сплошная, меньшие осевой зазор и шумы. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.10.2013, 23:06	#180
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	в свое время была тема от Прокурора про чУдные прдшипники SKF. я ихтогда накупил,как дурак фантиков,на 200 баксов примерно. Все голопердовые -какой 4недели ждал,какой 5.. кароче.как гудела,так и гудит... в баню эти приороподшипники-лучше шумку сделать. эффект лучше. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

05.11.2013, 21:13	#183
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	1140– модификация с 0,9-литровым двигателем Fiat Новые темы создавать не могу,а более подходящей не нашол.Может у кого была такая машинка,поделитесь впечетлениями(как прет,сколько жрет) ?просто есть возможность преобрести но меня очень смущает обем двигателя!

05.11.2013, 21:31	#184
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так вы для начала бортжурнал полистайте. А тут- все о ремонте, а не впечатлениях. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.11.2013, 00:09	#190
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Если кратко 1. таврия с фиат пихлом - фуфло 2.с мезом - полуфуфло 3. с вазом - более менее.. среди этих трех машин но выпуска до 2005 года - все фуфло и надо брать "нулевые года". Деньги те же- удовольствия больше. всё имхо и всёдля РФ. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

18.10.2013, 22:10	#179
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	вижу в свое время многих интересовала тема задних подшипников таврокпп. так вот я нашел такую тему, что на автовазе конструкторы до сих пор пытаются побороть шум своей кпп и придумали новый (в свое время) закрытый подшипник 750305АУ (приоровский), который по своим размерам соответствует тавроподшипникам, и который можно установить в нашу кпп. может у кого есть опыт эксплуатации этих подшипников? на зубыльном форуме их хвалят. может это и есть панацея для наших коробок? сенсы же до сих под выпускают, тема должна быть актуальной... себе решыл ставить именно такие подшипники - про результат доложу на форуме в этой теме, но перед этим хотелось бы услышать мнение форумчан, а то больше спросить не у кого...

05.11.2013, 21:45	#185
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	пробовал поиск,нечего кроме тех.характеристик не видавало!будем искать)

05.11.2013, 21:48	#186
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Дык есть технические характеристики, там написано.

05.11.2013, 22:02	#187
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	в борт журналах только ветка про дану 1.1 есть!по техническим характеристикам не поймешь насколько они отличаются в ходу!

05.11.2013, 22:12	#188
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Что значит "в ходу"? Что конкретно интересует?

05.11.2013, 22:19	#189
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Сори,нашол статью За рулем" №4-98 и все вопросы отпали )

06.11.2013, 09:22	#191
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Артем, нельзя так сразу и в лоб. Мотор это вполне работящий, бегает до сих пор, ну слабее, но не это главное, а возраст самого железа кузова и исторический момент, когда их делали. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.11.2013, 16:56	#192
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Ну слабее, ну шумит, ну ремонт дорог.... Нет уж - доктор сказал в морг __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

12.11.2013, 15:49	#194
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	всем спасибо!отказался от фиата ,взял мемз 94г 1.2 обем с живым кузовом но кучей проблем под капотом!будем доводить до ума

12.11.2013, 15:49	#195
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Откуда это в 94-м мотор 1,2? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.11.2013, 16:07	#196
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	а вот теперь даже и не знаю,на кузове возле левого крыла значек 1.2 s а в тех.паспорте 1091

12.11.2013, 16:10	#198
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Это видно из тех, что ЖИРИНОВСКИЙ пачками тырил и гонял на продажу полякам... Мало ли что на заборах и кузовах народ лепит, во все тыкать и пробовать? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.11.2013, 16:13	#199
333stig333 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 21 Машина: таврия1994гв Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	а откуда значек может быть?

12.11.2013, 16:15	#200
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Из магазина. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!