Полетіли-2. Франківськ не відстає!

[RaceFace]

Була:
Таврія 2003-го року випуску, в оригіналі інвалідка з повністю ручним управлінням і коробкою-напівавтоматом.
Стала:
-двигун ВАЗ-21083, 1,5 куба, карбюратор НИВА Тайга 1.7, 5 ст. КПП
-ходова ВАЗ, вкладиші в передніх стійках Каяба (Гольф)
-передні сидіння Мазда MX-3 (я словами не опишу наскільки вони зручні)
-руль Міцубісі Лансер
-шумо-, віброізоляція, перетяжка дверних карт замінником.
-Музика в кік-панелях (фронт Helix + саб MacAudio)
-Тахометр ВАЗ-2107 (не глючить він, навіть якщо з початку 80-х років)

Тепер про мотор. Брав інжекторним (б\в) і переробляв під карбюратор. Ставив я його туди 1,5 місяця(!). По ширині залазить добре, лонжерони залишились нетронутими. Довго возився з правильним розміщенням мотора, щоб виставити його без перекосів. Пізніше помітив що при нагрузці правий краб б”є об піддон мотора – вилікував ударами по піддону в місці контакту. На фотках видно підсилювачі бруса (косі труби від стаканів вниз) і розтяжку на стаканах – таким чином вийшов квадрат навколо мотора, думаю кузов трохи поживе.
Подивіться на кріплення задньої подушки мотора – я не варив ніяких шпильок, все значно простіше, варто тільки приварити до кузова кутник. Передня і бокова подушки вкорочені. Передня подушка старого зразка – маленька – зараз в дефіциті і ціною від 160 до 210 грн. Новий зразок не поміщався.
Корпус повітряного фільтра – Гольф-2 стикований з черепахою і гофрою від „москаля”.
Вихлоп: штани – 8-ка, стиковані з резонатором від Ауді. Решта труби – рідна.
Трос підсоса від салона до половини довжини рідний і стикований з куском від 8-ки.
Трос газу – 8-ка, став впритик. Педаль газу підгинав вверх на пару сантиметрів бо ходу не вистачало для відкриття 2-ї камери карбюратора
Трос зчеплення – 8-ка, прийшлось переварювати його кріплення на КПП (для регулювання ходу), вийшло надійно.
Трос спідометра рідний але надійно не зафіксований – я просто його вставив в коробку.
Куліса – 8-ка, вирізав трошки дно щоб посадити її.
Полуосі – окрема історія. Ліва (шоферська): палка від Сенса, граната внутрішня ВАЗ, зовнішня – Таврія. Права – палка і зовнішня граната – Таврія, внутрішня – ВАЗ. Хотів повністю ВАЗовські але побоявся різати і зварювати.

Ну і само собою „веселий” період обкатки і пошуку глюків. За роботу сів 18-го червня а спокійно їздив тільки від 4-го серпня (знайшов собі менінгіт на голову якраз літом).
Ставав з місцевими сракерами на 402 метра. Інжекторна 1,5-кубова 9-ка (2-х річна) з нульовиком і прямотоком (це тільки те що я взнав, ці „гонщики” не признаються що насправді стоїть) відстала на фініші від мене на 2 корпуса. Асфальт шліфується навіть на 2-й передачі після 3000 оборотів. Як шліфується на першій уявити можете самі. Стиль їзди у мене спокійний тому більше таких експериментів проводити не буду.
Задовбали „ображені” на трасі. Варто обігнати шось пацанське або дорожче за Таврію як зразу сідають на хвіст і хочуть „наказати”. Майже всі підйоми проходяться на 5-й передачі, не скажу що з прискоренням але мотор не вмирає. Максималку розвивав в районі 168 км\год, пізніше знаючі підказали шо максималку треба міряти на 4-й передачі, при нагоді для самозаспокоєння спробую. На 2-й передачі елементарно набирається 110 км\год.

Тепер мене гризе питання про вакуумник на гальма. Його з заводу не було а зараз поставити буде проблематично через розташування термостату на даному моторі. Вихід бачу у вкороченні кронштейну до мінімального розміру.

Переробкою задоволений, хоча сподівався на меншу суму. Мотор з коробкою взяв за 410 умовних, а на фініші виднілась сума у 960 – це з заміною помпи, ремнів, прокладок, тросів, шлангів і масел. Ну і ще всяких дрібниць було.

Нижче фото. Мотор трохи в маслі бо жене з труби вентиляції картера, руки не доходять зайнятись.
Можете лошити, гнати в спину і тому подібне

[OMAR]

малоток
:wink:

[OMAR]

а до сотки скока?

[Вовкулак]

Вот это уже похоже на тюнинг!
А не так, как в соседних ветках - прикрутили саморезами базарный обвес и тащатся от собственной крутизны
А тут - машина, кроме дисков, ничем не выделяется внешне, но под капотом, как говорится, "зачод".
Вот только нехорошо, что аффтар пренебрёг усовершенствованием тормозов - с этого надо было если не начинать, то делать параллельно остальным усовершенствованиям. Надеюсь, тормоза в этой тачке будут соответствовать остальным наворотам.

[RaceFace]

Гальма буду робити полюбому! я писав, мене затримує тільки вкорочення кронштейну під вакуумник. а ще я не можу знайти довгий шток. ВАЗовські тормозні диски теж вібрують якщо тормозити з великої швидкості, я подумую над задніми дисковими і розприділювачем гальмівних сил.
Розгін до 100-ки не заміряв. Як взнаю - напишу обов"язково

[afa14]

Сообщение от Вовкулак

Вот это уже похоже на тюнинг!
А не так, как в соседних ветках - прикрутили саморезами базарный обвес и тащатся от собственной крутизны
А тут - машина, кроме дисков, ничем не выделяется внешне, но под капотом, как говорится, "зачод".

+1

[Lexa]

молодець Це вже тюнінг.
одне зауваження щодо інтер'єру: торпеда так і проситься щоб її обтягнули як і карти дверей

Сообщение от afa14

+1

+2

[RaceFace]

Сообщение от Lexa

молодець Це вже тюнінг.
одне зауваження щодо інтер'єру: торпеда так і проситься щоб її обтягнули як і карти дверей

угу, я вже за неї майже сідав...але знаючі сказали що при сонячній погоді я буду бачити її відображення в лобовому. Я думаю мої руки ще дійдуть до неї, перед і низ під колір карт а верх темним зроблю.

диски бомба

[Alexx]

фсем брать пример :!:
редкий случай когда мне нравится (вцелом, ессно - детали - тут уж у каждого свое... )

[OMAR]

Сообщение от RaceFace

Гальма буду робити полюбому! я писав, мене затримує тільки вкорочення кронштейну під вакуумник. а ще я не можу знайти довгий шток. ВАЗовські тормозні диски теж вібрують якщо тормозити з великої швидкості, я подумую над задніми дисковими і розприділювачем гальмівних сил.
Розгін до 100-ки не заміряв. Як взнаю - напишу обов"язково

напиши в лічку
я тебе про шток раскажу и про кронштейн

[KISLOTA]

Нормаль.. :wink:
Только нужно опустить на пару ветко....

Зачет - однозначный.

ПС. Тебе удалось получить "высновок заводу" ?

[RaceFace]

Сообщение от softm

Зачет - однозначный.

ПС. Тебе удалось получить "высновок заводу" ?

Мене часто питають про оформлення цього всього. Я чув що 400 грн +100 щоб було швидше і я буду мати офіційний дозвіл. Але не спішу. Мєнти мене ловлять мінімум 2 рази на тиждень але просто провіряють документи і бажають щасливої дороги. Деякі питаються за ходову, як ставив (у мене на задніх вікнах наклейки з рекламою). Правда при під"їзді до мєнта який мене зупинив завжди глушу мотор

Сообщение от RaceFace

Мене часто питають про оформлення цього всього. Я чув що 400 грн +100 щоб було швидше і я буду мати офіційний дозвіл. Але не спішу. Мєнти мене ловлять мінімум 2 рази на тиждень але просто провіряють документи і бажають щасливої дороги. Деякі питаються за ходову, як ставив (у мене на задніх вікнах наклейки з рекламою). Правда при під"їзді до мєнта який мене зупинив завжди глушу мотор :)

Все рiвно - залiк!

[Даня]

Автору огромный ПЛЮСИЩЕ :prayer: :supz:

[RaceFace]

Сообщение от Даня

Автору огромный ПЛЮСИЩЕ :prayer: :supz:

ДЯКУЮ!

А взагалі, іторія була така:
ріний мотор був 1.1 але не їхав взагалі хоча працював як годинник. Мені говорили що мотори для інвалідок збирають з чого попало, тому щоб він їхав треба було його розібрати і підігнати\дошліфувати\полі рувати все що бачитиму.
Остання крапля була 27 травня, коли я опівночі повертався додому і зупинився на світлофорі який працює цілодобово. Дорога на 4 полоси...поруч мене зупиняється білий запор і підгазовує - запрошує на старт. Я глянув ближче, а на запорі титани і дуже широка гума...по звуку мотор у запора рідний і в салоні я бачив шофера і 2-х пасажирів. Я не фанат гонок але тоді вирішив спробувати і газнув у відповідь - мотор як годинник, машина моя пуста...
...на зелене світло запор так рванув шо наблизитись до нього я зміг тільки після 80 км\год.
Це була остання крапля! ПАЦАНИ НА ЗАПОРІ, ЗНАЙТЕ, ВИ - ****, Я З-ЗА ВАС ЦІЛЕ ЛІТО КРУТИВ ГАЙКИ!
Ну от результат перед вами.
Запора того досі бачу на вулицях але на світлофорі я його після того не зустрічав. Хотілось би...

[viktorjl]

Зачет, но тормоза лучше сделай, а не максималку испытывай и свою судьбу!

[Fat]

Плохо что не инжектор

Это уже действительно весчь! =D>
А во сколько тебе все это обошлось (двиг и ходовая)?

[viktorjl]

Сообщение от Fat

Плохо что не инжектор

почему? Смотря какие цели

[александр вишняков]

Автору мегазачет... Ты смелый парень. Сам все ваял или помогал кто?
Если есть, выложи фоты крепленй двигателя и т.п. в виде отдельно от машины.

хехе
знакомая машинго

[RaceFace]

Сообщение от Mustang

Это уже действительно весчь! =D>
А во сколько тебе все это обошлось (двиг и ходовая)?

Мотор з коробкою з моменту купівлі до повної установки і спокійної їзди - 960 баксів (на шроті голий мотор з коробкою - 410)
Ходова: запчастини - 90, диски - 270, перехідники замовляв у Ікара за 65 баксів.