Масло для коробки передач - Страница 62

**кук** · 26.05.2013, 18:52

ПАРТИЗАН, вы с болтом разобрались?
Еще одно горбатое слово- тему закрою, писателя посажу! Не делал ни разу, думаю- получится.

douglas89 · 26.05.2013, 19:42

думал обойтись прочтением нескольких постов, а не читать 60 страниц, где каждый хвалит свою хату ) думал может пришли уже к конструктивному решению все же что лучше лить ))) ну значит буду читать !

**кук** · 26.05.2013, 19:46

Нет конструктивного решения! Есть рекомендации завода, есть мильен мнений, одно другого краше и круче. Или ТАД-17 по Руководству, или что нравится. Как только здесь прозвучит конкретная рекомендация, отличная от заводской, срач начнется с нуля, и тогда еще страниц 30.

**Storag** · 30.05.2013, 12:57

Руководство писалось во времена когда ТАД-17 было типа самым лучшим, а импортного найти было крайне сложно. Но таки написали как основное масло SAE80 и как заменитель SAE90, бо доставали и импортное и наше.

**кук** · 30.05.2013, 13:06

Ничего подобного, и более поздние издания писали именно про ТАД, и класс вязкости именно такой указывали, и выбор был- или ТАД, причем- разный, или что угодно, но с именно таким классом вязкости:
И по-моему, эту тему уже тоже истоптали до посинения- как только сервер терпит?

**Storag** · 30.05.2013, 19:20

Так а я про что? Главное чтобы тип масла был правильный, а кто его сделал дело второстепенное, или как говорят "вопрос религии". Думаю тему можно закрыть, инфы здесь более чем достаточно.

Снофру · 16.11.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от Снофру

Пробег 127т.км.(03.02.2013.) Сегодня заменил масло в коробке.
До того была какая-то полусинтетика 80В90, название история не сохранила. В -20 была густовата, при заводке с выжатой сцепой и резком сбросе педали, обороты проседали где-то на 300 оборотов. В этом году появился трабл: передачи "на себя" (2,4, 5) на холодную плавно отстреливали на нейтраль, после прогрева это прекращалось.
Решил залить что-то хорошее и пожиже, так как нужно ехать при любой температуре. Плюс Вебаста вносит свои корективы: выезжаю с уже прогретым двигателем, а коробка-лед.
Выбор остановился на Кастрол 75В90, полная синтетика, ГЛ4+.
Взял в АТЛ (надеюсь они не бодяжат) 3 литра за 136грн за литр. Больше всего боюсь, обещаного многими, шума в коробке.
О впечатлениях отпишусь...
П.С. Кстати, удобная тара, можно заливать без шприца.

Ну что, и зима прошла и лето, отпишусь...
На данный момент на одометре 149 000. ИМХО, жидкая синтетика в коробку таки супер! Зимой коробка явно не гуснет в мороз, разница при минус 15-20 с обычным маслом ощутимая. Летом, обещанного многими, шума так и не появилось (до замены его тоже не было). Единственный недостаток этого масла-его цена, других за 20 тыс. не замечено. Рекомендую! Фото упаковки масла есть в бортовике.

VDM · 16.11.2013, 23:38

Залил и я синьку в коробку 75даб90. По 140 грн за литру.
Да даже сейчас чувсвую на холодную резвее. 1,2 и задняя стали включатся порезвее.

DiGiTaL · 17.11.2013, 00:47

Шо то в лесу сдохло, открыли тему масла. Для таврии рекомендую минералку 80в90, отлично у меня было на нем и зимой и летом + дисульфид молибдена от ликви моли тюбик

**Buzyan** · 17.11.2013, 01:34

Цитата:

Сообщение от VDM

Залил и я синьку в коробку 75даб90. По 140 грн за литру.
Да даже сейчас чувсвую на холодную резвее. 1,2 и задняя стали включатся порезвее.

Еще не мороз чтоб почувствовать разницу влить 75даб90. Так а шо ж до этого то было? Шось такое вязкое?

**кук** · 17.11.2013, 08:48

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Шо то в лесу сдохло, открыли тему масла. Для таврии рекомендую минералку 80в90, отлично у меня было на нем и зимой и летом + дисульфид молибдена от ликви моли тюбик

Это- не на долго- до первого флуда безразмерного.

VDM · 17.11.2013, 10:32

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Еще не мороз чтоб почувствовать разницу влить 75даб90. Так а шо ж до этого то было? Шось такое вязкое?

Кастрол минералка 80даб90.
Отходило 42000 тыщ км. Состояние не лучшее.

Шурикен · 18.11.2013, 19:12

Поделюсь опытом.Начитавшись рекламы и всяких форумов решил использовать полусиньку 75W90 вместо ТАД-17.Было куплено и залито ТНК GL-4,по зиме-просто супер,разница в работе холодной и горячей коробки почти незаметная и на холодную машина едет бодрее.
Но вот настало лето(2010 г),жара под 40 и коробка стала шумно работать,даже можно сказать-греметь.Порывшись в нэте нашёл-температурный диапазон применения масел 75W90 от -40°С до +25°С,масел 80W90 от -25°С до +40°С.Залил минералку LUKOIL 80W90,коробка утихла,зимой более заметная разница работы на холодную и на горячую,но по-любому лучше чем с ТАД-17.

SergeySK · 18.11.2013, 19:25

Цитата:

Сообщение от Шурикен

Порывшись в нэте нашёл-температурный диапазон применения масел 75W90 от -40°С до +25°С,масел 80W90 от -25°С до +40°С.

Интересно,где такое нарыл?

**кук** · 18.11.2013, 19:38

Ерунда полная- вязкость ххW90, именно "90" у каждого из них говорит об одном- при +100 С они одинаковы. Именно при этой температуре она нормируется и для хх/90 должна быть не ниже 17,5 мм2\с. Про +25- аписька, не более, т.к. трудно представить даже, если подумать, что летом температура масла в КПП, сопряженной с мотором бывает 40, не говоря про +25 С.
В общем, мой совет- читайте первоисточники, а не проспекты!!!

Шурикен · 18.11.2013, 20:52

Температурный диапазон применения масла и температура масла не одно и то же.

Цитата:

Интересно,где такое нарыл?

На нескольких автосайтах,где точно-не помню,было 3 года назад.

**кук** · 18.11.2013, 21:02

Вязкость масла нормируется при +100 для верхнего значения и именно она важна в разговоре про тарахтючесть прогретой тавроКПП. И как на прогретом моноблоке мотор+КПП температура масла может сильно различаться?

DiGiTaL · 18.11.2013, 21:18

Согласен с куком, особенно в кпп, нижней планкой 75 или 80 можно принебречь и не важно +40 на улице или +25 летом, все равно по прошествии 10км температура внутри коробки будет одинаковая рабочая, хоть на синтетике, хоть на минералке и будет соответствовать вязкости в90, она у них одинаковая. Низкотемрературная вязкость важна только по морозу, чтобы не месить пластилин кулисой, а сразу ехать на жидком масле в кпп в мороз -20, экономя топливо и деньги со временем.
У меня в матизке рекомендуемая вязкость 75в85, а я залил 75в90 хоть и самую дорогую синтетику по 150грн литр, но чувствую что густовато по прогреву, одним пальцем как у многих в клубе на атф, у меня не втыкается, небольшое таки усилие прилагать надо, знал бы, залил бы 75в85 или атф дексрон3.

**кук** · 18.11.2013, 21:20

Шо у вас за цены такие? Брал фирменную синтетику Селения 75/85 для Фиата, 80 грн/литр

DiGiTaL · 18.11.2013, 21:24

Вот если бы вы залили 75в140 поидее кпп бы утихомирилось

DiGiTaL · 18.11.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от кук

Шо у вас за цены такие? Брал фирменную синтетику Селения 75/85 для Фиата, 80 грн/литр

Neste gear s 75w90, поглядите цены. Признаюсь, чуть соврал, 142грн литр.

Lexa · 18.11.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от кук

Шо у вас за цены такие? Брал фирменную синтетику Селения 75/85 для Фиата, 80 грн/литр

у богатых свои причуды

самым недорогим когда покупал было ВР

ее и лил
коробас отбегал уже за 200тыков

Шурикен · 18.11.2013, 22:31

Цитата:

Сообщение от кук

Ерунда полная- вязкость ххW90, именно "90" у каждого из них говорит об одном- при +100 С они одинаковы. Именно при этой температуре она нормируется и для хх/90 должна быть не ниже 17,5 мм2\с. Про +25- аписька, не более, т.к. трудно представить даже, если подумать, что летом температура масла в КПП, сопряженной с мотором бывает 40, не говоря про +25 С.
В общем, мой совет- читайте первоисточники, а не проспекты!!!

Почему не ниже 17.5 мм2/с? Кинематическая вязкость при 100°С для SAE 90 от 13.5 до 24 мм2/с.

**кук** · 19.11.2013, 09:02

А у вас W90 или 80W90?

DiGiTaL · 19.11.2013, 09:38

Цитата:

Сообщение от кук

А у вас W90 или 80W90?

А в чем разница?

26.05.2013, 18:52	#1526
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	ПАРТИЗАН, вы с болтом разобрались? Еще одно горбатое слово- тему закрою, писателя посажу! Не делал ни разу, думаю- получится. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.05.2013, 19:46	#1528
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Нет конструктивного решения! Есть рекомендации завода, есть мильен мнений, одно другого краше и круче. Или ТАД-17 по Руководству, или что нравится. Как только здесь прозвучит конкретная рекомендация, отличная от заводской, срач начнется с нуля, и тогда еще страниц 30. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.05.2013, 19:20	#1531
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Так а я про что? Главное чтобы тип масла был правильный, а кто его сделал дело второстепенное, или как говорят "вопрос религии". Думаю тему можно закрыть, инфы здесь более чем достаточно. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.11.2013, 19:38	#1540
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ерунда полная- вязкость ххW90, именно "90" у каждого из них говорит об одном- при +100 С они одинаковы. Именно при этой температуре она нормируется и для хх/90 должна быть не ниже 17,5 мм2\с. Про +25- аписька, не более, т.к. трудно представить даже, если подумать, что летом температура масла в КПП, сопряженной с мотором бывает 40, не говоря про +25 С. В общем, мой совет- читайте первоисточники, а не проспекты!!! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.11.2013, 21:02	#1542
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вязкость масла нормируется при +100 для верхнего значения и именно она важна в разговоре про тарахтючесть прогретой тавроКПП. И как на прогретом моноблоке мотор+КПП температура масла может сильно различаться? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.05.2013, 19:42	#1527
douglas89 Очень давно не заходил Адрес: Мелитополь Сообщений: 57 Машина: Сенс Длина: 110мкм Диаметр: 0мм	думал обойтись прочтением нескольких постов, а не читать 60 страниц, где каждый хвалит свою хату ) думал может пришли уже к конструктивному решению все же что лучше лить ))) ну значит буду читать !

16.11.2013, 23:38	#1533
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	Залил и я синьку в коробку 75даб90. По 140 грн за литру. Да даже сейчас чувсвую на холодную резвее. 1,2 и задняя стали включатся порезвее.

17.11.2013, 00:47	#1534
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Шо то в лесу сдохло, открыли тему масла. Для таврии рекомендую минералку 80в90, отлично у меня было на нем и зимой и летом + дисульфид молибдена от ликви моли тюбик

18.11.2013, 19:12	#1538
Шурикен ♂ Адрес: Горловка,Донбасс Возраст: 44 Сообщений: 220 Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217) Длина: 1620мкм Диаметр: 22мм	Поделюсь опытом.Начитавшись рекламы и всяких форумов решил использовать полусиньку 75W90 вместо ТАД-17.Было куплено и залито ТНК GL-4,по зиме-просто супер,разница в работе холодной и горячей коробки почти незаметная и на холодную машина едет бодрее. Но вот настало лето(2010 г),жара под 40 и коробка стала шумно работать,даже можно сказать-греметь.Порывшись в нэте нашёл-температурный диапазон применения масел 75W90 от -40°С до +25°С,масел 80W90 от -25°С до +40°С.Залил минералку LUKOIL 80W90,коробка утихла,зимой более заметная разница работы на холодную и на горячую,но по-любому лучше чем с ТАД-17.

18.11.2013, 21:18	#1543
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Согласен с куком, особенно в кпп, нижней планкой 75 или 80 можно принебречь и не важно +40 на улице или +25 летом, все равно по прошествии 10км температура внутри коробки будет одинаковая рабочая, хоть на синтетике, хоть на минералке и будет соответствовать вязкости в90, она у них одинаковая. Низкотемрературная вязкость важна только по морозу, чтобы не месить пластилин кулисой, а сразу ехать на жидком масле в кпп в мороз -20, экономя топливо и деньги со временем. У меня в матизке рекомендуемая вязкость 75в85, а я залил 75в90 хоть и самую дорогую синтетику по 150грн литр, но чувствую что густовато по прогреву, одним пальцем как у многих в клубе на атф, у меня не втыкается, небольшое таки усилие прилагать надо, знал бы, залил бы 75в85 или атф дексрон3.

18.11.2013, 21:20	#1544
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Шо у вас за цены такие? Брал фирменную синтетику Селения 75/85 для Фиата, 80 грн/литр __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.11.2013, 21:24	#1545
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Вот если бы вы залили 75в140 поидее кпп бы утихомирилось

19.11.2013, 09:02	#1549
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А у вас W90 или 80W90? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!