У кого какой расход? - Страница 127

voronoy · 06.12.2013, 20:15

Цитата:

Сообщение от porsche1984

всё просто-газ на 20% слабее бенза!а с трамблёрным зажигание ещё минус 10%
вот авто и неедет!а мпсз хотя бы углы для газа даёт нормальные!

Да какие там углы нормальные он дает. Откуда все знают какие правильные углы должны быть на всех режимах работы каждого конкректного двигла. И причем здесь трамблер. Выставил зажигание по раньше на газе и катайся. Вакуум и центробежник делают свое дело уже с учетом начального более раннего угла опережения, выставленного под газ.

Kvarz · 06.12.2013, 20:36

Цитата:

Сообщение от voronoy

Да какие там углы нормальные он дает. Откуда все знают какие правильные углы должны быть на всех режимах работы каждого конкректного двигла. И причем здесь трамблер. Выставил зажигание по раньше на газе и катайся. Вакуум и центробежник делают свое дело уже с учетом начального более раннего угла опережения, выставленного под газ.

, для того что бы подобное утверждать, необходимо попробовать

, а потом делать столь скоростижные выводы

.
А серьезно: МПСЗ это средство для индивидуальной, точной подгонки двигателя. Позволяет выжать максимум из штатного двигателя и весьма незаменим в настройке тюненого двигла, поскольку позволяет индивидуально настроить опережение зажигания во все диапазоне нагрузок.

voronoy · 06.12.2013, 20:51

Цитата:

Сообщение от Kvarz

, для того что бы подобное утверждать, необходимо попробовать

, а потом делать столь скоростижные выводы

.
А серьезно: МПСЗ это средство для индивидуальной, точной подгонки двигателя. Позволяет выжать максимум из штатного двигателя и весьма незаменим в настройке тюненого двигла, поскольку позволяет индивидуально настроить опережение зажигания во все диапазоне нагрузок.

Так вот еще нужно его настроить корректно во всем диапазоне нагрузок.

Kvarz · 06.12.2013, 21:03

Цитата:

Сообщение от voronoy

Так вот еще нужно его настроить корректно во всем диапазоне нагрузок.

Есть информация по ДВС, есть графики оптимальных углов, есть жопомер, и в конце концов, есть моторстенды. Да, это дорого, но на переправе коней не меняют

.

06.12.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Есть информация по ДВС, есть графики оптимальных углов, есть жопомер, и в конце концов...

...есть ноутбук и дорога.
и при всем этом, как денис уже сказал, дожмутся проценты.

voronoy · 06.12.2013, 21:21

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Есть информация по ДВС, есть графики оптимальных углов, есть жопомер, и в конце концов, есть моторстенды. Да, это дорого, но на переправе коней не меняют

.

Проще машину нормальную иметь, чем заниматься лабудой всякой.

Kvarz · 06.12.2013, 21:31

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

дожмутся проценты.

И искореняется кривость трамблера.
За проценты правда - чуда не произойдет, но разница жопомером ощущается.

Kvarz · 06.12.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от voronoy

Проще машину нормальную иметь, чем заниматься лабудой всякой.

Согласен, но мне вот, допустим, МПСЗ обошлость лишь только в стоимость комплектующих. Это около 200 гривен. Почему бы не сделать улучшение за минимальные финансы

.

voronoy · 06.12.2013, 22:15

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Согласен, но мне вот, допустим, МПСЗ обошлость лишь только в стоимость комплектующих. Это около 200 гривен. Почему бы не сделать улучшение за минимальные финансы

.

Слишком подозрительно мало в 200 грн. Я тоже не против улучшений. Возможно я бы тоже замутил такую штуковину, хотя бы ради эксперимента и неважно сколько обошлось бы по деньгам. Но нужно переделывать практически всю систему зажигания, катушки мутить, ДПКВ, настраивать и все такое. А у меня еще и двигатель 6 цилиндров, а мпсз работает только с 2 парами катушек.

Kvarz · 06.12.2013, 22:23

Я сам все делал. Использовал только готовую прошивку, все остальное( за исключением компектующих) дело рук.
Ничего сложного. Кстати, не берусь утверждать, но есть прошивка на три пары. По крайней мере разработчик МПСЗ обладатель хфорда с 6 котлами

.

voronoy · 06.12.2013, 22:59

Да там вроде только две пары катушек предусмотрено.

СБорисов · 07.12.2013, 00:16

Цитата:

Сообщение от voronoy

Да там вроде только две пары катушек предусмотрено.

Вам ШО на гонках до 9000 крутить, оставьте трамблерную раздачу, все равно машину не узнаете, после установки МПСЗ.
Хотя ... как повезет, я со статики пока спрыгнул..., но все еще хочу вернутся, мотор болен (3 цилиндр).

porsche1984 · 07.12.2013, 08:44

Цитата:

Сообщение от voronoy

Да какие там углы нормальные он дает. Откуда все знают какие правильные углы должны быть на всех режимах работы каждого конкректного двигла. И причем здесь трамблер. Выставил зажигание по раньше на газе и катайся. Вакуум и центробежник делают свое дело уже с учетом начального более раннего угла опережения, выставленного под газ.

да как бы не так!трамб с увеличением оборотов-лишь задирает углы в плюс,а газу в определённый момент даже чуть позднее нужно!позвоните славе по мпсз-он вам всё расскажет!
я даже с плохо работающим мпсз (виталика иззибита )почувствовал сразу что машина лучше тянет после 2000-2500 оборотов и педаль нужно нажимать лишь на четверть!а потом когда слава выслал новую плату-всё стало ещё лучше!

voronoy · 07.12.2013, 10:23

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Вам ШО на гонках до 9000 крутить, оставьте трамблерную раздачу, все равно машину не узнаете, после установки МПСЗ.
Хотя ... как повезет, я со статики пока спрыгнул..., но все еще хочу вернутся, мотор болен (3 цилиндр).

В моем трамблере индуктивный датчик стоит, а мпсз расчитан на подключение с д. холла. Может уже бы и попробовал.

07.12.2013, 11:35

Цитата:

Сообщение от porsche1984

я даже с плохо работающим мпсз (виталика иззибита )почувствовал сразу что машина лучше тянет после 2000-2500 оборотов и педаль нужно нажимать лишь на четверть!

с исправной и правильно настроеной штатной системой оно так и есть

Володимир · 07.12.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от voronoy

Да какие там углы нормальные он дает. Откуда все знают какие правильные углы должны быть на всех режимах работы каждого конкректного двигла. И причем здесь трамблер. Выставил зажигание по раньше на газе и катайся. Вакуум и центробежник делают свое дело уже с учетом начального более раннего угла опережения, выставленного под газ.

Форма графіка інша, дивись малюнок.

**Buzyan** · 07.12.2013, 19:05

По моим наблюдениям расход инжовых авто расход больше чем карбовых. У меня по городу расход выше чем например у Изибита.

Демьян_Dnepr · 07.12.2013, 19:51

Цитата:

Сообщение от Володимир

Форма графіка інша, дивись малюнок.

не для каждой машины такой график верный

porsche1984 · 07.12.2013, 20:54

Цитата:

Сообщение от Демьян_Dnepr

не для каждой машины такой график верный

скажу более того-не для каждой даже той же модели и равного обьёма!нет ни одного одинакового авто!каждая едет по своему!

Kvarz · 07.12.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от porsche1984

скажу более того-не для каждой даже той же модели и равного обьёма!нет ни одного одинакового авто!каждая едет по своему!

А трамблер говорит иначе

.

porsche1984 · 07.12.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от Kvarz

А трамблер говорит иначе

.

ага!две одинаковые машины с салона на одинаковом бензине в одинаковых комплектациях- и обьёмом мотора едут друг от дружки с разницей в 1,5-2 секунды на со старта!впрочем и максималка разительно отличается!и это инж и 16вэ а вы мне о трамблёре-самому не смешно?

Kvarz · 08.12.2013, 00:09

Цитата:

Сообщение от porsche1984

ага!две одинаковые машины с салона на одинаковом бензине в одинаковых комплектациях- и обьёмом мотора едут друг от дружки с разницей в 1,5-2 секунды на со старта!впрочем и максималка разительно отличается!и это инж и 16вэ а вы мне о трамблёре-самому не смешно?

Так я ж с иронией

. Ясный перец трамблер штука капризная.
МПСЗ наше все, я это четыре года назад понял

.

СБорисов · 08.12.2013, 00:15

Не сравнивайте Х.Й с пальцем, трамблер есть трамблер: железка безмозглая, любое добавление к авту интеллекта в виде МПСЗ или инжектора (электронного) добавит не только мощности, но и удовольствия в поездке.
Вариантов МПСЗ достаточно что бы авто ездило и индуктивный датчик ему не помеха, имею опыт установки МПСЗ с использованием не стандартных вариантов.
Кому интересно звоните О667168472.

porsche1984 · 08.12.2013, 01:01

ну слава богу мы друг друга поняли!скажу одно-то ли евро три то ли бракуют-но ...по долгу увлечений очень часто и очень много езжу на чужих авто-и вывод сделал один-чем новее машина-то "туже "и медленнее отклик на педаль у авто!на данный момент до 1,7литра я на своей 1,5 карб делаю усех на 1-ой и 2-ой передаче и это на газу!да не буду врать -потом они "уходят в точку",но на первой,второй ---овощи!про ланосы 1,5 украинской сборки вообще молчу,давиче спорили на бутылку конины ,но...Царевны Анны,....,что сей сайгак будет на бензе а я на газу,так это не машина-это "томат","помидор",баклажан "!и при этом расход 11литросов по городу бенза!и 12-13 газа!

voronoy · 08.12.2013, 11:07

Цитата:

Сообщение от porsche1984

ну слава богу мы друг друга поняли!скажу одно-то ли евро три то ли бракуют-но ...по долгу увлечений очень часто и очень много езжу на чужих авто-и вывод сделал один-чем новее машина-то "туже "и медленнее отклик на педаль у авто!на данный момент до 1,7литра я на своей 1,5 карб делаю усех на 1-ой и 2-ой передаче и это на газу!да не буду врать -потом они "уходят в точку",но на первой,второй ---овощи!про ланосы 1,5 украинской сборки вообще молчу,давиче спорили на бутылку конины ,но...Царевны Анны,....,что сей сайгак будет на бензе а я на газу,так это не машина-это "томат","помидор",баклажан "!и при этом расход 11литросов по городу бенза!и 12-13 газа!

у многих новых АКПП стоят, поэтому и эффект другой

06.12.2013, 22:23	#3160
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Я сам все делал. Использовал только готовую прошивку, все остальное( за исключением компектующих) дело рук. Ничего сложного. Кстати, не берусь утверждать, но есть прошивка на три пары. По крайней мере разработчик МПСЗ обладатель хфорда с 6 котлами. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

07.12.2013, 19:05	#3167
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	По моим наблюдениям расход инжовых авто расход больше чем карбовых. У меня по городу расход выше чем например у Изибита. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

08.12.2013, 01:01	#3174
porsche1984 ♂ Адрес: Canada, Mississauga Возраст: 41 Сообщений: 2,205 Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6 Длина: 8050мкм Диаметр: 28мм	ну слава богу мы друг друга поняли!скажу одно-то ли евро три то ли бракуют-но ...по долгу увлечений очень часто и очень много езжу на чужих авто-и вывод сделал один-чем новее машина-то "туже "и медленнее отклик на педаль у авто!на данный момент до 1,7литра я на своей 1,5 карб делаю усех на 1-ой и 2-ой передаче и это на газу!да не буду врать -потом они "уходят в точку",но на первой,второй ---овощи!про ланосы 1,5 украинской сборки вообще молчу,давиче спорили на бутылку конины ,но...Царевны Анны,....,что сей сайгак будет на бензе а я на газу,так это не машина-это "томат","помидор",баклажан "!и при этом расход 11литросов по городу бенза!и 12-13 газа! __________________ +14166249027 https://instagram.com/glassartbyksu?igshid=x8y943wyl1zf

06.12.2013, 22:59	#3161
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Да там вроде только две пары катушек предусмотрено.

08.12.2013, 00:15	#3173
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Не сравнивайте Х.Й с пальцем, трамблер есть трамблер: железка безмозглая, любое добавление к авту интеллекта в виде МПСЗ или инжектора (электронного) добавит не только мощности, но и удовольствия в поездке. Вариантов МПСЗ достаточно что бы авто ездило и индуктивный датчик ему не помеха, имею опыт установки МПСЗ с использованием не стандартных вариантов. Кому интересно звоните О667168472.