Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 20

GRIFFON · 22.12.2013, 17:23

Тяжело набирает скорость от 60 до 80(после 80 всё нормально),при механике тоже не охотно набирала скорость в последнее время.Работает при включении зажигания на холодную не стабильно как то рывками.Думаю что с карбом наверное проблемы.

alex_zp_ua · 22.12.2013, 17:56

от 60 до 80 на какой передаче - 5й или 3й?

GRIFFON · 22.12.2013, 21:54

С 3-й перехожу на 4 передачу и медленно машина скорость набирает,педаль газа в пол, 2 пассажира .

**кук** · 22.12.2013, 21:57

А обороты при этом как- тоже медленно?

GRIFFON · 22.12.2013, 22:13

К сожалению нет тахометра чтобы посмотреть количество оборотов.

**кук** · 23.12.2013, 09:19

Выключите музон и просто слушайте мотор- обороты в таком случае растут или нет?

hc13nx2 · 24.12.2013, 02:47

Кстати, по поводу ШИМ была идея, использовать датчик давления для стабилизации давления.

СБорисов · 25.12.2013, 00:40

Цитата:

Сообщение от hc13nx2

по поводу ШИМ была идея,

Не надо матерится, забанят.

Yurasvs · 25.12.2013, 12:07

Уже писал по этому поводу, работа насоса с пониженными оборотами вредна, уменьшается гидродинамический клин в зазорах между деталями, то есть ухудшается смазка бензином. Давление стравливать должен регулятор или хотя бы тройник с жиклером в обратку.

alex_zp_ua · 17.01.2014, 14:32

вопросик насущный
купил у меня человек ЭБН низкого давления, утверждает, что переливает карбюратор. мастера намеряли давление 1.5 кгс/см2 (1.5 бара. странно что число и не инжекторного, и не карбюраторного насоса). давление в насосе обеспечивается пружиной в подпружиненном редукционном клапане.

вопрос: грешить на обратку, иглу или на насос?

Андрейко · 17.01.2014, 15:27

Так это ведь насос маслает как потерпевший. Он так будет делать и без обратки и без иглы.

alex_zp_ua · 17.01.2014, 18:25

Как он может маслать больше, чем он может?

GRIFFON · 17.01.2014, 21:00

К меня насос CRB, стоит возле бака и идёт по магистрали через обратный клапан и инжекторный топливный фильтр и выдаёт 0,2-0,3 бара.Высокое давление может быть из-за загрязненности или перегиба обратной топливной магистрали,слишком высокое давление в баке.

Берём 2 ёмкости,2 шланга ,топливный манометр,бензонасос и подаём на него питание и смотрим давление,таким образом исключаем бензобак,топливную магистраль,обратку.

alex_zp_ua · 18.01.2014, 11:44

Цитата:

Сообщение от GRIFFON

К меня насос CRB, стоит возле бака и идёт по магистрали через обратный клапан и инжекторный топливный фильтр и выдаёт 0,2-0,3 бара.Высокое давление может быть из-за загрязненности или перегиба обратной топливной магистрали,слишком высокое давление в баке.

Берём 2 ёмкости,2 шланга ,топливный манометр,бензонасос и подаём на него питание и смотрим давление,таким образом исключаем бензобак,топливную магистраль,обратку.

значит мои доводы подтвердились. спасибо

GRIFFON · 18.01.2014, 19:02

alex_zp_ua
Как вариант купите себе топливный манометр,тройник,шланги,пи� �ание 12В и делайте замеры перед продажей.Договоритесь с клиентом,что вы каждый насос будете проверять,просто насос запечатан и будет слышен запах бензина.

alex_zp_ua · 18.01.2014, 19:07

Цитата:

Сообщение от GRIFFON

alex_zp_ua
Как вариант купите себе топливный манометр,тройник,шланги,пи� �ание 12В и делайте замеры перед продажей.Договоритесь с клиентом,что вы каждый насос будете проверять,просто насос запечатан и будет слышен запах бензина.

проверять на отдельной емкости или непосредственно на машине? рабочее давление "из бутылочки-в бутылочку" будет же показывать манометр?

Андрейко · 18.01.2014, 19:17

А чем ограничивается давление создаваемое насосом?
Если с физикой худо, то можно было не спрашивать про давление и про грешные дела. А сразу включить логику и начать с насоса. Ах да. Забыл. Вы же их продаете, и они не могут быть плохими

GRIFFON · 18.01.2014, 19:31

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

проверять на отдельной емкости или непосредственно на машине? рабочее давление "из бутылочки-в бутылочку" будет же показывать манометр?

Хотите можете попробовать и на машине и "из бутылочки-в бутылочку". И сравните показатели.

**кук** · 18.01.2014, 19:32

А вы купите насос, на котором видны следы проверки?
И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5.

GRIFFON · 18.01.2014, 19:45

Следов от проверки не будет, кроме запаха бензина.И то не факт,что будет остаточный запах.

alexandr38 · 18.01.2014, 20:38

Цитата:

Сообщение от GRIFFON

Следов от проверки не будет, кроме запаха бензина.И то не факт,что будет остаточный запах.

Запах будет. У меня один такой насос уже 3 месяца лежит. До сих пор бензином воняет.

Андрейко · 18.01.2014, 22:03

Цитата:

Сообщение от кук

А вы купите насос, на котором видны следы проверки?
И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5.

Ну как бы за давление создаваемое насосом отвечает клапан, я так понял из слов написаных. Но не факт что железо насоса на большее не способно.
И физика вот при чем; если при давлении 0.3атм и проходном сечении выходного штуцера ( все цифры вымышленые, сугубо для легкого понимания процесса) Ф5 мм, насос за 1 мин прокачивает 20л топлива , то при закрытом проходе он должен просто перестать качать когда противодавление на клапан будет 0.31. Так ведь ?
А если этот же насос начнет давить 1.5атм, то и кол-во переливаемого топлива возрастет прапорционально. И никакие обратки и хорошие иглы не спасут, если они проэктировались под 30л/мин и мах 0.4 атм.

А так железо может, но клапан не пущает. Клапан капут - и пошло железо стараться во всю глотку. Но лучше ведь клиента назвать не Д'Артаньяном, чем признать брак насоса

так получается?

СБорисов · 19.01.2014, 01:36

В таблице характеристик на карбюратор написано, что диаметр обратки нормирован, по этому: давление он создает не в стенку, а как то иначе, от сюда и пляшите.
Скорее всего забита обратка и получается 1.5 атм.

alex_zp_ua · 19.01.2014, 20:39

Цитата:

Сообщение от Андрейко

А чем ограничивается давление создаваемое насосом?
Если с физикой худо, то можно было не спрашивать про давление и про грешные дела. А сразу включить логику и начать с насоса. Ах да. Забыл. Вы же их продаете, и они не могут быть плохими

Цитата:

Сообщение от Андрейко

А так железо может, но клапан не пущает. Клапан капут - и пошло железо стараться во всю глотку. Но лучше ведь клиента назвать не Д'Артаньяном, чем признать брак насоса

так получается?

очень ценная информация. Вас, наверное, с детства люди из сферы торговли всегда головой об стену бьют, поэтому такое отношение.

Цитата:

Сообщение от кук

А вы купите насос, на котором видны следы проверки?
И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5.

я тоже так думаю, разве что сразу при клиенте проверять, но для этого надо держать где-то емкость с топливом. перед продажей регуляторов напряжения на генератор всегда их проверяю, потому что стоят они не копейки, а прийти и сказать "вы продали фуфло" может каждый

**кук** · 19.01.2014, 20:48

Ну так возьмите хоть один, потратьте время и убедитесь- качает столько, или нет- система, или случай, вам же это должно быть интереснее всех.

22.12.2013, 17:56	#477
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	от 60 до 80 на какой передаче - 5й или 3й? __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

22.12.2013, 21:57	#479
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А обороты при этом как- тоже медленно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2013, 09:19	#481
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Выключите музон и просто слушайте мотор- обороты в таком случае растут или нет? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.01.2014, 14:32	#485
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	вопросик насущный купил у меня человек ЭБН низкого давления, утверждает, что переливает карбюратор. мастера намеряли давление 1.5 кгс/см2 (1.5 бара. странно что число и не инжекторного, и не карбюраторного насоса). давление в насосе обеспечивается пружиной в подпружиненном редукционном клапане. вопрос: грешить на обратку, иглу или на насос? __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

17.01.2014, 18:25	#487
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	Как он может маслать больше, чем он может? __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

22.12.2013, 17:23	#476
GRIFFON Адрес: Кременчуг Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 люкс 1999 г. Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	Тяжело набирает скорость от 60 до 80(после 80 всё нормально),при механике тоже не охотно набирала скорость в последнее время.Работает при включении зажигания на холодную не стабильно как то рывками.Думаю что с карбом наверное проблемы.

22.12.2013, 21:54	#478
GRIFFON Адрес: Кременчуг Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 люкс 1999 г. Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	С 3-й перехожу на 4 передачу и медленно машина скорость набирает,педаль газа в пол, 2 пассажира .

22.12.2013, 22:13	#480
GRIFFON Адрес: Кременчуг Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 люкс 1999 г. Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	К сожалению нет тахометра чтобы посмотреть количество оборотов.

24.12.2013, 02:47	#482
hc13nx2 ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 110 Машина: ВАЗ-2108 1400 EFI + МПСЗ ГБО Tomasetto AT07 Длина: 1450мкм Диаметр: 0мм	Кстати, по поводу ШИМ была идея, использовать датчик давления для стабилизации давления.

25.12.2013, 12:07	#484
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Уже писал по этому поводу, работа насоса с пониженными оборотами вредна, уменьшается гидродинамический клин в зазорах между деталями, то есть ухудшается смазка бензином. Давление стравливать должен регулятор или хотя бы тройник с жиклером в обратку.

17.01.2014, 15:27	#486
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 42 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	Так это ведь насос маслает как потерпевший. Он так будет делать и без обратки и без иглы.

17.01.2014, 21:00	#488
GRIFFON Адрес: Кременчуг Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 люкс 1999 г. Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	К меня насос CRB, стоит возле бака и идёт по магистрали через обратный клапан и инжекторный топливный фильтр и выдаёт 0,2-0,3 бара.Высокое давление может быть из-за загрязненности или перегиба обратной топливной магистрали,слишком высокое давление в баке. Берём 2 ёмкости,2 шланга ,топливный манометр,бензонасос и подаём на него питание и смотрим давление,таким образом исключаем бензобак,топливную магистраль,обратку.

18.01.2014, 19:02	#490
GRIFFON Адрес: Кременчуг Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 люкс 1999 г. Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	alex_zp_ua Как вариант купите себе топливный манометр,тройник,шланги,пи� �ание 12В и делайте замеры перед продажей.Договоритесь с клиентом,что вы каждый насос будете проверять,просто насос запечатан и будет слышен запах бензина.

18.01.2014, 19:17	#492
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 42 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	А чем ограничивается давление создаваемое насосом? Если с физикой худо, то можно было не спрашивать про давление и про грешные дела. А сразу включить логику и начать с насоса. Ах да. Забыл. Вы же их продаете, и они не могут быть плохими

18.01.2014, 19:32	#494
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А вы купите насос, на котором видны следы проверки? И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.01.2014, 19:45	#495
GRIFFON Адрес: Кременчуг Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 люкс 1999 г. Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	Следов от проверки не будет, кроме запаха бензина.И то не факт,что будет остаточный запах.

19.01.2014, 01:36	#498
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В таблице характеристик на карбюратор написано, что диаметр обратки нормирован, по этому: давление он создает не в стенку, а как то иначе, от сюда и пляшите. Скорее всего забита обратка и получается 1.5 атм.

19.01.2014, 20:48	#500
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ну так возьмите хоть один, потратьте время и убедитесь- качает столько, или нет- система, или случай, вам же это должно быть интереснее всех. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!