Замена амортизаторов

[shapa]

Славута, всі деталі по передній ходовкі нові. Опори верхні, рульові наконечники, шарові, вставки агат спорт. Пробіг всого цього близько 500 км. Зранку відкриваю капот і пробую качати кузов. Перші качків 5 підозріло легко машина опускається вниз-вверх, потім все важче і під кінець вже качається з потрібним зусиллям. І взагалі зранку їдеш, машина дуже добре переносить ямки, вибоіни(надзвичайно тихо). Їду вже з роботи ввечері - кожна вибоїна, особливо з гострими краями відчувається на кузові. Вже не знаю, на що грішити.і ще - коли передок качаєшлегенько, при цьому поклавши одну руру на верхню опору - відчуваються легенький стук. При цьому на інших тавріях-славутах пробую так само - такий же стук в опорі відчувається, але при їзді ніяких траблів немає. де ще копати?

[UzzzVer]

Выкинуть вставки. Поставить нормальные амортизаторы.
С потеплением будет еще хуже.

[shapa]

Але ж нові вони зовсім. Невже брак?

[UzzzVer]

Сообщение от shapa

Але ж нові вони зовсім. Невже брак?

Они изначально сделаны из откровенного говна.

[shapa]

якщо так, то шкода грошей. А ще й гарантію дали, але коробку відразу викинув, подумав, що не потрібна буде. А що тоді порадите? Крім каяби, а то по кишені таки вдарить.

[UzzzVer]

Могу соорудить свои (читай мою тему по стойкам), можешь обратиться к Vadozz-y, или покупай каябу, клс, или что там у вас продается.

Сообщение от shapa

... А що тоді порадите?

с весны спереди веберы, гидро.
доволен, претензий нет.

[shapa]

чому з весни? Я зараз хочу норм. підвіску і комфорт.

...у меня с весны.

[Шурикен]

Летом поставил передние вставки Вебер,накатал на них пару тк.Но даже с ними слышен лёгкий стук при качании стойки вверх-вниз.
Не по теме:если-бы ещё и суппорты не гремели,то ваще отлично было

[SergeySK]

Сообщение от Шурикен

Летом поставил передние вставки Вебер,накатал на них пару тк.Но даже с ними слышен лёгкий стук при качании стойки вверх-вниз.
Не по теме:если-бы ещё и суппорты не гремели,то ваще отлично было

Супорта это не проблема,купите спец-смазку для суппортов и забудете о проблеме оч надолго,работы на час,да и чехлы замените.

[кук]

Вот меня все время интересует- шо это за фирма такая, что озаботилась проблемами тавростоек! Неужели у Вебера, фирмы, ранее замеченной больше в карбюраторах и проч. впрысково-моторных делах, так дела тоскливы, чтьо до такого дожили? Аналогично- стойки от Каябы для Таврии, спешл.

Сообщение от Шурикен

Летом поставил передние вставки Вебер,накатал на них пару тк.Но даже с ними слышен лёгкий стук при качании стойки вверх-вниз.
...

а вы их прокачивали перед установкой?

Сообщение от кук

Вот меня все время интересует-...

диверсификация называется. у меня и помпа вебер.

[кук]

Оооо, это крутой вапрос, Тамерлан. Не надо такое перед НГ!

та нормальный вопрос - да или нет.

[кук]

Да нет, не надо. Первые сто метров заменят 50 качков.
Уже ж базарили- что есть "прокачать"? Это- перегнать поршень на штоке туда-сюда? И все? Так ап чем базар?
Или- ритуал определенный- непременно 23 декабря- пропустил, или 23 марта на старом пне осины?
Тамерлан, несерьезно это все. Чесслово. Но денег на СТО стоит.

прокачать - это вот это:

Прокачка амортизаторов перед установкой
22.01.2005

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

серьезно ли?
может и нет, но у меня те же веберы не стучат. нигде и никак.

[кук]

Ой, Вадим- вадозз, уже вроде и собаку на этих железяках слопал, а сказал примерно так, как я. Или ошибаюсь, Вадим, где ты?

[shapa]

сьогодні поставив KLS. правда ще не випробував.через декілька днів відпишусь, що да як.

[vadozz]

Сообщение от Тамерлан

а вы их прокачивали перед установкой?

диверсификация называется. у меня и помпа вебер.

Просто использовали готовый бренд. Еще б стойки Солекс начали делать))

Сообщение от SergeySK

Супорта это не проблема,купите спец-смазку для суппортов и забудете о проблеме оч надолго,работы на час,да и чехлы замените.

Если б все так просто было

Сообщение от кук

Вот меня все время интересует- шо это за фирма такая, что озаботилась проблемами тавростоек! Неужели у Вебера, фирмы, ранее замеченной больше в карбюраторах и проч. впрысково-моторных делах, так дела тоскливы, чтьо до такого дожили? Аналогично- стойки от Каябы для Таврии, спешл.

Вебер - лишь название. Новый бренд. Старый то приелся, вот и появляются регулярно, чтоб рынок оживить маленько.
А внутри той самый LSA)))

Сообщение от shapa

сьогодні поставив KLS. правда ще не випробував.через декілька днів відпишусь, що да як.

Поздравляю. Переплатили за LSA at и пр.

[кук]

А про "прокачку" будет, Вадим, а то же неделю ни с кем спать не смогу!

[vadozz]

Нужны запчасти для Таврии оттуда?
помпа

шрус

опоры нннада?

стойки нннада?

[vadozz]

Сообщение от кук

А про "прокачку" будет, Вадим, а то же неделю ни с кем спать не смогу!

Я уже устал убеждать) Все свято верят в инструкцию каябы)

[Шурикен]

Сообщение от Тамерлан

а вы их прокачивали перед установкой?..

Канешна...нет.По-моему прокачка это религия,как масло для мотора,кто-то верит кто-то нет.Кто как хочет пусть так и делает,это не смертельно.Фразы про "выход из строя" и "негарантийный случай"-отмазка ремонтников,как отмазка у дилера про самостоятельную установку магнитолы в гарантийное авто.

[SergeySK]

Сообщение от vadozz

Если б все так просто было

Поверьте,очень даже просто,моей славуте весной будет 9 лет, суппорта застучали через пару тысяч после покупки машины,потом я смазывал направляющие смазкой с молибденом но смазка вытекала через несколько месяцев и снова начинали стучать,уже лет семь как смазываю спец-смазкой в которой присутствует медь(ликвимоль)хватает от замены до замены колодок, чехлы меняю вместе с колодками.Если у меня сейчас убрать смазку, то суппорт будет болтаться примерно пол сантиметра.Завод их специально делает слабо, в мерах безопасности.