Тех обслуживание своими руками! v2

bonia · 13.02.2014, 07:14

Цитата:

Сообщение от Дюха

Согласен,сложного нет ни чего.Смотря как делать капиталку.Я делал себе двиг,вложился вообще в 1000-это запчасти+работа.25тыс пока норм

масло жрет,не едит

Sergey_K · 13.02.2014, 08:01

Цитата:

Сообщение от bonia

масло жрет,не едит

можно головку и коленвал не перешлифовывать,распредва� � и рокера и поршня оставить.
прокладку ГБЦ и вкладыши коленвала и пару сальников поменять. на развозных тавропикапах и так делают - нормально они потом бегают, зато кап.ремонт Быстрый !

shmaiser · 13.02.2014, 12:20

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

можно головку и коленвал не перешлифовывать,распредва� � и рокера и поршня оставить.
прокладку ГБЦ и вкладыши коленвала и пару сальников поменять. на развозных тавропикапах и так делают - нормально они потом бегают, зато кап.ремонт Быстрый !

Как оставлять старые поршни в расточеном блоке и с новыми кольцами?

колено промерять, если изношено не сильно- шлифануть под 0,125.
Вывесить поршни-шатуны.
Втулки под палец на шатунах лучше оставить родные, если не раздолбаные...

bonia · 13.02.2014, 21:37

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

можно головку и коленвал не перешлифовывать,распредва� � и рокера и поршня оставить.
прокладку ГБЦ и вкладыши коленвала и пару сальников поменять. на развозных тавропикапах и так делают - нормально они потом бегают, зато кап.ремонт Быстрый !

мое мнение -если делать себе.лучше 1 раз на тужится ,сделать всё по уму,правильно при катать и ездить хотя бы 50-80 000 не парясь

ЯШКА · 13.02.2014, 22:16

Цитата:

Сообщение от bonia

мое мнение -если делать себе.лучше 1 раз на тужится ,сделать всё по уму,правильно при катать и ездить хотя бы 50-80 000 не парясь

а че так мало?