Ремонт мегапанели

[PavelZT]

Результаты смотки есть?

[mazepa2000@list.ru]

Да какие результаты.Программатор едет из китая.к новому году доедет Колхозить не хочу,нет времени и ком портов нет на технике.
Теперь то уж все получится 200%,если люди в ручную правили и выходило.

[Dmitriy_0216]

Всем доброго времени.
Проблема - на мегапанели тахометр врёт на +600 оборотов (как эталон k-line и sens diag), он собсна при включении зажигания уже 600 показывает . Кто-то писал, что лечилось оpizdюlivaniйем стрелки шалбанами, а подстройки цивилизованой там нет?..
Т.Е. только снимать мегу, разбирать, вытягивать стрелку, провернуть на 600 оборотов и всё собрать взад?

[кук]

Это будет не ремонт, а самообман, тахометр то все равно врет. Проверьте, что получится на том же ХХ- будет 900 или ???

[Dmitriy_0216]

Сообщение от кук

Это будет не ремонт, а самообман, тахометр то все равно врет. Проверьте, что получится на том же ХХ- будет 900 или ???

Проверял . Я на зиму (в силу спицифики эксплуатации) выставил х.х. как раз 900 об/мин., sens diag так и говорит (+/- 30 плавает иногда). Если принять это за эталон, то тахометр брешет, т.к. показывает 1500 об/мин. и это похоже на правду, что логично . (я же писал: ключ зажигания провернул мега ожила и уже 600 об/мин показывает)

Задача - откалибровать тахометр, и всё! Как это сделать меньшими усилиями и безопасно для мегапанели?


p.s.
Датчик скорости на апендиксе коробки (две клемы) в торце полики аккумулятора? Там ещё углубление такое для сбора мусора?

[кук]

Пардон, а при чем тут ДС к тахометру?
Тахометр кушает импульсы от ЭБУ, вот взамен их и дать что-то точнее и не гуляющее от герератора прямоугольных импульсов.

[Dmitriy_0216]

Сообщение от кук

Пардон, а при чем тут ДС к тахометру?
Тахометр кушает импульсы от ЭБУ, вот взамен их и дать что-то точнее и не гуляющее от герератора прямоугольных импульсов.

Датчик скорости - это второй вопрос (поправка p.s. кагбэ намекает, к.о.).
В обсчем, я и на первый то ответа меня интересующего не получил...
Ведь специально указываю "задачу".

[кук]

Тогда ждите еще более простого решения.

[Evgen911]

Сообщение от Dmitriy_0216

В обсчем, я и на первый то ответа меня интересующего не получил...

Разбирать и панель, и крутить стрелку, сложного в этом ничего нет.

[кук]

Женя, вопрос в калибровке.

[Evgen911]

Сообщение от кук

Женя, вопрос в калибровке.

Тогда генератор.

На NE555 простейший можно собрать.

[Yurasvs]

Собрать надо только УНЧ на одном транзисторе и подавать на него сигнал со звуковой карты. Звук генерировать любой подходящей программой, например этой
http://www.nch.com.au/action/tnsetup.exe
200Гц соответствуют 6000об/мин, 100Гц - 3000 и т.д.
Можно также использовать трансформатор с диодным мостом от старой китайской зарядки (не импульсной). После моста пульсации строго 100Гц.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Dmitriy_0216

Проверял . Я на зиму (в силу спицифики эксплуатации) выставил х.х. как раз 900 об/мин., sens diag так и говорит (+/- 30 плавает иногда). Если принять это за эталон, то тахометр брешет, т.к. показывает 1500 об/мин. и это похоже на правду, что логично . (я же писал: ключ зажигания провернул мега ожила и уже 600 об/мин показывает)

Задача - откалибровать тахометр, и всё! Как это сделать меньшими усилиями и безопасно для мегапанели?

Снят стрелки. Включить панель. Моторы станут в нулевое положение. Одеть стрелку, что-бы слегка была выше нуля. Дать щелбана, собрать.

[Yurasvs]

Все верно, так и собирают на заводе, но проверить частотой не мешает, "слегка выше нуля" понятие растяжимое.

[Dmitriy_0216]

Сообщение от Igor_Slavuta

Снят стрелки. Включить панель. Моторы станут в нулевое положение. Одеть стрелку, что-бы слегка была выше нуля. Дать щелбана, собрать.

Спасибо. Как-то так я и предпологал... Хотя, если на выключеной панели "на глаз" откалибровать стрелку (без установки в нуль) при демонтированном стопоре/упоре будет не тоже самое?
А на счёт датчика скорости? (сообщение 235)

[Yurasvs]

А в чем разница? Принцип тот же.

[Igor_Slavuta]

также

[Dmitriy_0216]

Что же, спасибо .
Отпишусь по результату.

[Evgen911]

Точней будет выставить на включенной панели, отступить от нижней метки так же как и на спидометре.

[Dmitriy_0216]

Разобрал сегодня и пропаял разъёмы (понасырал как школоло на совесть).
Правда не проверял, завтра в гараж пойду.
Так вот, сижу и думаю, там контактные площадки только с одной стороны? Обратную сторону я там не засрал до уровня коротыша? Под пластиком разъёма то не видно...

[Evgen911]

Сообщение от Dmitriy_0216

Так вот, сижу и думаю, там контактные площадки только с одной стороны? Обратную сторону я там не засрал до уровня коротыша? Под пластиком разъёма то не видно...

С двух сторон.
Зачем это вообще надо было делать? Или были трещины видны?

[Dmitriy_0216]

Сообщение от Evgen911

С двух сторон.
Зачем это вообще надо было делать? Или были трещины видны?

1. Частенько спидометр падал на нуль, после кочки востанавливался или если колодку поворушить. Контакты датчика проверял.
2. Было панель гасла и сразу заводилвсь.
3. Раз светодиод правого поворота в пол накала горел, опять же поворушил колодку - прошло...

Ну и подстройка тахометра до кучи, раз уж набралось...



--- добавлено ---

ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ !!!11адынадын

Делал по инструкции топикстара (хотя с более колхозным подходом)
Спидометр работает ровно, тахометр откалибровал (с первого раза не вышло).
Афтару +1 образцовая заметка - коротко, доступно, эфективно!

[Артём_]

как отмечен предохранитель приборки на люкс торпеде?

[Артём_]

при движении свыше 30км начинает дергаться стрелка спидометра, может кто сталкивался с такой проблемой помогите её устранить.

[кук]

Артем, выше- здоровенная тема про это, ищите. Зачем плодить темы, когда есть подобная?