![]() |
|
|
|
|
#1 | |
|
Адрес: Киев
Возраст: 42
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
Подскажите, а это "реле питания" при выключенном зажигании должно размыкаться или нет? У меня на него постоянно подаётся напруга, клацает только когда клемму с АКБ снимаешь-одеваешь. Кому не сложно проверьте у себя.
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Не должно быть так! Все должно выключаться с выключением зажигания. Завтра посмотрю у себя, что это за реле, отпишусь.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Киев
Возраст: 42
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 30мм
|
Где тогда искать причину?
Попробую завтра разъединить клемму замка зажигания, а потом сниму и одену - АКБ. Если не будет клацать значит проблема с замком. П.С. "Колхоза" в проводке не наблюдал, всё вроди красиво.
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Отсоедините ЭБУ (обязательно при отключенном аккумуляторе!). Подсоедините аккумулятор. Если реле все равно клацает, косяк в проводке (замыкание управляющего провода реле на массу). Если клацать перестанет, причина в ЭБУ (что маловероятно). В этом случае можно решить проблему без замены или ремонта неисправного блока, путем небольшого изменения проводки.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Киев
Возраст: 42
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 30мм
|
Я думал если ничего не поменяется, сделать отключение с "секретной" кнопки. Аккуратно упаковать провода в гофру и вывести где-то в салон. Вореанд или нет?)
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
|
|
|