Элекромагнитный клапан

[NDV_OD]

Вроде сделал работает, оказалось что я сильно зажал его и он заедал, пришлось снимать и закручивать его на заведенном двигателе и поменять золотник. Сейчас врода работает нормально.

Это не золотник а жиклер холостого хода, советую поставить тот, который стоял на старом клапане. Иначе прямая дорога на регулировки СО. Да и движок будет не так как со старым работать.

[aptiva]

Клапан правильно устанавливается так.
1. Закручивается рукой до упора
2. Заводится прогретый двигатель на холостом ходу
3.После этого, клапан осторожно доворачивается ключом, до момента когда мотор заглохнет. Провод от клапана должен быть отключён.
4. Проверяется потом всё очень просто: на холостом ходу провод подключён-двигатель работает, отключаеш-двигатель глохнет. Двигатель обязательно прогрет до рабочей температуры.
Всё это верно для исправного карбюратора, с не раздавленным посадочным местом для жиклёра клапана.

Подскажите уважаемый, оно то вроде очевидно но лучше спрошу...

вытащил свой эл.клапан из карбюратора... + надел и при включенном зажигании дотронулся его корпусом до массы АКБ...срабатывает он только когда немного подтолкну - это значит что ему все, конец пришел?