[cyclone] Бортовой журнал Tavria Nova ЗАЗ-110247

cyclone · 11.05.2014, 15:33

Обновим-с...

Машинка ездяет, пока более-менее норм.
Зимой немного кушала масло, что-то в моторе подрегулировали - вроде как перестала.
Повторно регулировали клапана. Повторно регулировали карб (хз зачем, братец додумался косо-криво оценивать расход по езде по городу с мелкими перебежками, непостоянными ямами и т.п.).
Один раз выехал за пределы города, надо было осилить 200 км - как назло машина заглохла. Куда-то его отбуксировали, прочистили воздушные жиклеры, помчал дальше.
Отваливался держатель кулисы КПП (я так понимаю, у Таврий он где-то снизу, отлично собирает влагу и грязь и местами подгнивает). Переварили.
Отломалась ручка открытия капота (трос новый, ставил сам менее года назад). Как с этим бороться - понятия не имею, качество такого рода з/ч на Таврию в т.ч. благодаря конструкторским решениям - ИМХО часто полнейшее Г. Что ручка троса, что ручки откидывания спинки заднего сидения.
Поставили задние ремни безопасности.
Поменяли проклятый замок правой двери, теперь дверь нормально открывается-закрывается ключем и "тырцалкой" из салона. Установили дистанционку (зачем - не понимаю. Чтобы лишний раз какой-нить школьник под магазином граббером открыл?)
Сделали печку. Теперь вот братец думает, как бы на лето заглушить воздуховод, а то тёплый воздух даже при выключенном вентиляторе при движении слегка гонит в салон.
Вопчем такое. Ездяет - и ладно. Отдельные приключения и конструкторские решения, сделанные через одно место (см. выше), доставляют. Иномарки в местах типа держалки кулисы, замка двери, ручки троса на ровном месте не ломаются. Но стОят дороже -) Не знаю, много ли владелец для себя почерпнул за время пользования автомобилем, но по крайней мере понял, что дешевое авто - это не только "бензин залил, завел и поехал".

11.05.2014, 15:33	#33
cyclone Адрес: Kyiv\|UA Сообщений: 41 Машина: ЗАЗ 110247; Astra F Caravan Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Обновим-с... Машинка ездяет, пока более-менее норм. Зимой немного кушала масло, что-то в моторе подрегулировали - вроде как перестала. Повторно регулировали клапана. Повторно регулировали карб (хз зачем, братец додумался косо-криво оценивать расход по езде по городу с мелкими перебежками, непостоянными ямами и т.п.). Один раз выехал за пределы города, надо было осилить 200 км - как назло машина заглохла. Куда-то его отбуксировали, прочистили воздушные жиклеры, помчал дальше. Отваливался держатель кулисы КПП (я так понимаю, у Таврий он где-то снизу, отлично собирает влагу и грязь и местами подгнивает). Переварили. Отломалась ручка открытия капота (трос новый, ставил сам менее года назад). Как с этим бороться - понятия не имею, качество такого рода з/ч на Таврию в т.ч. благодаря конструкторским решениям - ИМХО часто полнейшее Г. Что ручка троса, что ручки откидывания спинки заднего сидения. Поставили задние ремни безопасности. Поменяли проклятый замок правой двери, теперь дверь нормально открывается-закрывается ключем и "тырцалкой" из салона. Установили дистанционку (зачем - не понимаю. Чтобы лишний раз какой-нить школьник под магазином граббером открыл?) Сделали печку. Теперь вот братец думает, как бы на лето заглушить воздуховод, а то тёплый воздух даже при выключенном вентиляторе при движении слегка гонит в салон. Вопчем такое. Ездяет - и ладно. Отдельные приключения и конструкторские решения, сделанные через одно место (см. выше), доставляют. Иномарки в местах типа держалки кулисы, замка двери, ручки троса на ровном месте не ломаются. Но стОят дороже -) Не знаю, много ли владелец для себя почерпнул за время пользования автомобилем, но по крайней мере понял, что дешевое авто - это не только "бензин залил, завел и поехал".