Установка движка с сенса на таврон, вопросы

[Maxspirit]

Сообщение от SeregaTavrija

кстати датчик кислорода это я так понял идет в катализатор?

в выпускной коллектор или штаны вроде-как

[SeregaTavrija]

Сообщение от wint

Возми вазовский проходной и прикрути на спидометр, а в него тросс. Просто будет наоборот ,торчать с приборки, а не с коробки.

а это идея))

Сообщение от Maxspirit

в выпускной коллектор или штаны вроде-как

во впускном нема


кстати у меня бывают моменты когда завожусь и бывает проседает как будто напряжение как будто АКБ дохлый и сразу же начинает крутить
а иногда норма без таких прогонов
что может быть?
сейчас карб с мпсз... ну раз уж тут начали про заводится говорить)

[wint]

Сообщение от SeregaTavrija

а это идея))

во впускном нема


кстати у меня бывают моменты когда завожусь и бывает проседает как будто напряжение как будто АКБ дохлый и сразу же начинает крутить
а иногда норма без таких прогонов
что может быть?
сейчас карб с мпсз... ну раз уж тут начали про заводится говорить)

Ревизию стартеру провести надо, втулки, щетки. Самый лучший стартер, что у меня был, это на постоянных магнитах. Мало потребляет и крутит хорошо.

[SeregaTavrija]

Сообщение от wint

Ревизию стартеру провести надо, втулки, щетки. Самый лучший стартер, что у меня был, это на постоянных магнитах. Мало потребляет и крутит хорошо.

вот я тоже на стартер грешу так как АКБ новый

[кук]

Сообщение от wint

Ревизию стартеру провести надо, втулки, щетки. Самый лучший стартер, что у меня был, это на постоянных магнитах. Мало потребляет и крутит хорошо.

Если у него стандартная мощность, как он может мало потреблять? Редукторный- другое дело, таки ест меньше.
Крутит хорошо всякий исправный, в т.ч. и втулки в норме, и проч.

[wint]

Сообщение от кук

Если у него стандартная мощность, как он может мало потреблять? Редукторный- другое дело, таки ест меньше.
Крутит хорошо всякий исправный, в т.ч. и втулки в норме, и проч.

В том то и дело, что разная мощность. У меня сейчас редукторный, мощностью 1.5кВ, а второй, на постоянных магнитах, 1.1кВ. На подсевшем аккумуляторе, редукторный крутит неплохо, но машина не заводится, только с толкача, сильно большая просадка напряжения, ставлю второй, заводится без проблем. Оба стартера новые.

[кук]

Сообщение от wint

В том то и дело, что разная мощность. У меня сейчас редукторный, мощностью 1.5кВ, а второй, на постоянных магнитах, 1.1кВ. На подсевшем аккумуляторе, редукторный крутит неплохо, но машина не заводится, только с толкача, сильно большая просадка напряжения, ставлю второй, заводится без проблем. Оба стартера новые.

А давайте еще с КАМАЗовским сравним! При чем тут 1,5 кВт, если штатный должен иметь 1,1 кВт, грубо.
Любой редукторный, сравнимый по мощности на выходе с обычным ест меньше, просто обязан, за счет большей частоты вращения якоря и тому же редуктору.