Таврокроссовер

Stem · 01.06.2014, 12:25

В обеих камерах карба стоят СПИРТы (УПГС).
В первой камере эконом, во второй мощностной. После ремонта двигателя, установки резаной кастрюли и замены вакуумника (в течении недели) появился провал при старте и дрыг при открытии двух камер на скорости. Момент наступления провала не помню. Не хорошо. Первые мысли: резаная кастрюля увеличила поток воздуха и смесь стала беднее. Думаю надо переставить СПИРТы местами: первая камера итак бедная еще и экономный СПИРТ там, вторая по умолчанию богатая + мощностной СПИРТ. Вскрываю карб, кто-то меня дернул проверить как там ускорительный насос поживает, открываю первую камеру, а из распылителя ускорительного насоса слабая кривая струя, которая писяла на заслонку, стенку диффузора, в общем куда угодно, но только не в коллектор. Звонок другу: чем прочистить хоботки, ответ: ничем бери новый. Магаз рядом еще открыт, покупаю, ставлю, чудо — две бодрых мощных струи. УРА. На пристрелку вылил в коллектор три поплавковых камеры (((. Спирты все равно переставил. В первую камеру поставил воздушный жиклер 160 (был 165), 155 нигде не нашел. Тестовый заезд возле гаража: провала нет. Завтра езда по городу все расставит на свои места и проверю какой приход от рокировки СПИРТОВ.
На следующей неделе буду пытаться попасть на регулировку ХХ по приборам.

Stem · 05.06.2014, 08:29

Борт журнал закрываю по причине его переезда

Aprox · 05.06.2014, 08:36

Цитата:

Сообщение от Stem

Борт журнал закрываю по причине его переезда

Зря, на драйве все повёрнуты на подписчиках и посещаемости страницы - на машины всем насрать...

Посмотри на комменты - сплошные "подпись"...

Не понимаю нах нужен такой БЖ...

Толи дело тут !

Stem · 05.06.2014, 08:50

В ожидании новинок решил сделать замер.

Вводные:
Двигатель — 1,2л без доработок полный сток.
Карбюратор — установлены спирты, остальное сток.
Микропроцессорная система зажигания.
Давление шин — хз какое, после смены на лето не подкачивал.
Погода — без ветра, но шел дождь.
Опыт — первый и сразу второй )))

Два заезда: в одну сторону, потом во вторую.

По книжке, которую дали при покупке машины она должна ехать до сотни за 16,8с.

Был приятно удивлен, что прошел быстрее.

раз
https://www.youtube.com/watch?v=7fv9RcyJD8Y

два
https://www.youtube.com/watch?v=A0kjE-omKhc

orion_DM · 15.08.2015, 23:40

Цитата:

Сообщение от Stem

Звонок другу: чем прочистить хоботки, ответ: ничем бери новый.

чистится. Снимаеться та часть, где шарик и фигачишь туда промывкой.

01.06.2014, 12:25	#1
Stem ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 222 Машина: dacia logan 1,4 гмо Длина: 2290мкм Диаметр: 28мм	Провал, как ты меня достал В обеих камерах карба стоят СПИРТы (УПГС). В первой камере эконом, во второй мощностной. После ремонта двигателя, установки резаной кастрюли и замены вакуумника (в течении недели) появился провал при старте и дрыг при открытии двух камер на скорости. Момент наступления провала не помню. Не хорошо. Первые мысли: резаная кастрюля увеличила поток воздуха и смесь стала беднее. Думаю надо переставить СПИРТы местами: первая камера итак бедная еще и экономный СПИРТ там, вторая по умолчанию богатая + мощностной СПИРТ. Вскрываю карб, кто-то меня дернул проверить как там ускорительный насос поживает, открываю первую камеру, а из распылителя ускорительного насоса слабая кривая струя, которая писяла на заслонку, стенку диффузора, в общем куда угодно, но только не в коллектор. Звонок другу: чем прочистить хоботки, ответ: ничем бери новый. Магаз рядом еще открыт, покупаю, ставлю, чудо — две бодрых мощных струи. УРА. На пристрелку вылил в коллектор три поплавковых камеры (((. Спирты все равно переставил. В первую камеру поставил воздушный жиклер 160 (был 165), 155 нигде не нашел. Тестовый заезд возле гаража: провала нет. Завтра езда по городу все расставит на свои места и проверю какой приход от рокировки СПИРТОВ. На следующей неделе буду пытаться попасть на регулировку ХХ по приборам. __________________ "Я с уважением отношусь к тем, кто критикует меня. Каждый имеет право на глупое мнение." (с)

05.06.2014, 08:29	#2
Stem ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 222 Машина: dacia logan 1,4 гмо Длина: 2290мкм Диаметр: 28мм	Тема закрыта Борт журнал закрываю по причине его переезда __________________ "Я с уважением отношусь к тем, кто критикует меня. Каждый имеет право на глупое мнение." (с)

05.06.2014, 08:50	#4
Stem ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 222 Машина: dacia logan 1,4 гмо Длина: 2290мкм Диаметр: 28мм	до сотни за 14с В ожидании новинок решил сделать замер. Вводные: Двигатель — 1,2л без доработок полный сток. Карбюратор — установлены спирты, остальное сток. Микропроцессорная система зажигания. Давление шин — хз какое, после смены на лето не подкачивал. Погода — без ветра, но шел дождь. Опыт — первый и сразу второй ))) Два заезда: в одну сторону, потом во вторую. По книжке, которую дали при покупке машины она должна ехать до сотни за 16,8с. Был приятно удивлен, что прошел быстрее. раз https://www.youtube.com/watch?v=7fv9RcyJD8Y два https://www.youtube.com/watch?v=A0kjE-omKhc __________________ "Я с уважением отношусь к тем, кто критикует меня. Каждый имеет право на глупое мнение." (с)