Аккумулятор

[кук]

Сообщение от shurken

Фикня все это. Лучше после лета водички долить, чем ездить на полузаряженом акуме, особенно если поездки короткие и не частые, да еще и зимой. У мамы замахался акумы менять, пока не поставил нормальный реле регулятор, без фантазий по поводу термокомпенсации. И фары нормально засветили и акум постоянно заряжен. В общем, фашисты рулят, без всяких заморочек с теорией. Пока они делают самые лучшие автомобили, а не АвтоЗАЗ или АвтоТАЗ.

Термокомпенсация в РН реализуется в любом случае, фантазии это, или нет. Даже в паспорте есть этот параметр, поищите, не фантазируйте. В ранних тоже было это, только терморезистором.
ПыСы- пример с Я112А:

Номинальное напряжение питания, В
14,0
Напряжение регулирования с АБ при температуре 25 ± 2 °С и нагрузке 3 А, В
14,0 ± 0,1
Максимальный ток выходной цепи, А
5,0
Термокомпенсация напряжения регулирования, мВ/°С
-3,0 ± 1,5