Наша Таврийка из Династии Жужиков

[marat_lysenko]

155 тыс.
Превосходный алюминизированный резонатор, внешне выглядящий как новый, стал чем-то громыхать внутри страшным железным грохотом.
Машина по звуку теперь напоминает ведро с незакрученными болтами, но может это в условиях АТО-войны к лучшему?
Из-за регулярного подавления этого грохота музыкой чуть было не пропустил агонию заднего правого подшипника - машина на ровной дороге начинала рывками подтормаживать. Размололо сепаратор большего подшипника - благо хватило ума не разбирать это горе в 20 км от магазина "Галподшипник".

Итого: два японских подшипника Koyo и NTN, сальник и гайка обошлись в 290грн. против "комплекта для Таврии" за 65 грн запечатанного в пленку.

Прикинул, что если бы ЗАЗ поставил все подшипники японские, то машинка бы стоила на 500 баксов дороже... И я бы ее все равно купил бы.

[Aprox]

Сообщение от marat_lysenko

Прикинул, что если бы ЗАЗ поставил все подшипники японские, то машинка бы стоила на 500 баксов дороже... И я бы ее все равно купил бы.

Основная проблема в том, что заплатили бы на 500 уе дороже, а подшипники оказались бы там китайские...

[marat_lysenko]

Сообщение от Aprox

Основная проблема в том, что заплатили бы на 500 уе дороже, а подшипники оказались бы там китайские...

У меня стояли практически все Вологодские, жаль что до меня не сразу дошло понимание разницы между ВПЗ и Koyo - поменяны по машине абсолютно во всех узлах... на ВПЗ.
Но ситуация меняется - теперь ролик ГРМ, ротор генератора и заднее правое колесо уже на SKF, Koyo и NTN. Осталось не много еще заменить - и будет Таврофеншуй!