у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3 - Страница 34

yrii · 09.07.2014, 11:46

народ,поделитесь прошивкой какой нибудь более менее на 1.3,микас 10.3 без плюса или с плюсом,через пару недель иду в отпуск,буду менять свой 1.1 на свежесобранный 1.3

Yurasvs · 09.07.2014, 12:45

Дроссель какой? У меня 2112, довольно неплохо работает, 10.3 без плюса, ДК отключен, могу поделиться.

yrii · 09.07.2014, 12:53

дроссель 2112.щас скинул в личку почту.мне главное чтоб работала нормально,если в случае каких то глюков не думать на прошивку,а потом все равно буду править под пропан.заранее спасибо)))

NightWish · 09.07.2014, 13:49

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Дроссель какой? У меня 2112, довольно неплохо работает, 10.3 без плюса, ДК отключен, могу поделиться.

а можна и мне?

Zaz 968 1975 · 09.07.2014, 14:49

И мне, собираю Заз 968м с двигателем от Таврии 1.3i с микасом 10.3 без плюса

Yurasvs · 09.07.2014, 22:02

Цитата:

Сообщение от NightWish

а можна и мне?

Да, пишите в личку. Только надо ноут до гаража донести, слить с машины. Сейчас некогда, в субботу солью, отправлю. Пошивка никакой не тюнинг, просто гибрид из двух стоковых, без ДК и датчика фаз, но работает стабильно, без глюков.

sasha_nes · 09.07.2014, 23:55

чесна влом курить всю тему....спрошу так...авось...
посоветуйте прогу для диагностики...записи логов ....ну и желательно что бы поддерживала бош и январь....ну и ясен красен бесплатно))

NightWish · 10.07.2014, 01:25

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Да, пишите в личку. Только надо ноут до гаража донести, слить с машины. Сейчас некогда, в субботу солью, отправлю. Пошивка никакой не тюнинг, просто гибрид из двух стоковых, без ДК и датчика фаз, но работает стабильно, без глюков.

вот как раз то шо надо

отправил мыло в л.с.

Yurasvs · 14.07.2014, 23:58

Все, кто писал мне в личку, забирайте прошивку здесь, она практически стоковая, секрета не представляет.
http://depositfiles.com.ua/j0i8i89xaopn.html
Прошивка для Микаса 10.3 без плюса (идентификатор блока должен начинаться на М103....), для двигателя 1.3л, впрыск попарнопараллельный (без датчика фаз), лямбдазонд отключен программно. Получена путем переноса калибровок стоковой прошивки со 111софта на 069. После заливки ОБЯЗАТЕЛЬНО настроить на прогретом моторе Gxx по минимуму давления в ресивере при наиболее ровной работе движка, затем совершить несколько пробных поездок и настроить Gob как компромисс между прожорливостью и тягой (получившиеся значения могут довольно сильно отличаться от принятых в Микасе по умолчанию, это нормально). Едет плавно и предсказуемо, расход по городу 7.2л, зимой не более 9, по трассе 6 на скорости 110, на обгонах 130 по спидометру, (при меньшей скорости меньше, но я так не езжу), то есть это стоковые параметры исправного автомобиля. Перенос калибровок пришлось сделать потому, что когда поставил инж, не смог найти стоковую прошивку на блок без плюса под мотор 1.3, задача что-то тюнинговать не ставилась.

sparco · 29.07.2014, 16:46

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Все, кто писал мне в личку, забирайте прошивку здесь, она практически стоковая, секрета не представляет.
http://depositfiles.com.ua/j0i8i89xaopn.html
Прошивка для Микаса 10.3 без плюса (идентификатор блока должен начинаться на М103....), для двигателя 1.3л, впрыск попарнопараллельный (без датчика фаз), лямбдазонд отключен программно. Получена путем переноса калибровок стоковой прошивки со 111софта на 069. После заливки ОБЯЗАТЕЛЬНО настроить на прогретом моторе Gxx по минимуму давления в ресивере при наиболее ровной работе движка, затем совершить несколько пробных поездок и настроить Gob как компромисс между прожорливостью и тягой (получившиеся значения могут довольно сильно отличаться от принятых в Микасе по умолчанию, это нормально). Едет плавно и предсказуемо, расход по городу 7.2л, зимой не более 9, по трассе 6 на скорости 110, на обгонах 130 по спидометру, (при меньшей скорости меньше, но я так не езжу), то есть это стоковые параметры исправного автомобиля. Перенос калибровок пришлось сделать потому, что когда поставил инж, не смог найти стоковую прошивку на блок без плюса под мотор 1.3, задача что-то тюнинговать не ставилась.

можно перезалить куда нить на файлообменик? Депозит неработает по техническим причинам. (поправка заработал сайт, пишет "Файл не найден. Возможно он был удален.")

Yurasvs · 29.07.2014, 20:26

Какой обменник сейчас в моде? Задолбали они все показывать сиськи-письки всякие и рекламу, не знаю, куда залить.

СБорисов · 29.07.2014, 21:57

Яндекс диск, а ссылку на доступ на форум или в личку... можно гугль диск, я с этим а то хотел все нужное скинуть, не успел... ну довольно удобно 10 гБ...

UzzzVer · 30.07.2014, 00:00

http://dropmefiles.com без сисекписек. Можно указать время хранения, количество скачиваний..

Yurasvs · 30.07.2014, 23:02

Перезалил. Напоминаю, что это для М10.3 без плюса (идентификатор блока начинается с М103....) для серийного мотора 1.3л. Датчик кислорода отключен, посему обязательно требуется индивидуальная настройка параметров Gxx и Gob под конкретную машину. О том, как это сделать, писалось выше.
http://dropmefiles.com/LlpUT

UzzzVer · 19.08.2014, 10:17

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Перезалил. Напоминаю, что это для М10.3 без плюса (идентификатор блока начинается с М103....) для серийного мотора 1.3л. Датчик кислорода отключен, посему обязательно требуется индивидуальная настройка параметров Gxx и Gob под конкретную машину. О том, как это сделать, писалось выше.
http://dropmefiles.com/LlpUT

Не впечатлило никак. Практически все заводские глюки в наличии. Дёргания, перегазовки...

Yurasvs · 20.08.2014, 22:45

Только что вернулся с моря, отмахал почти 1000км, ни разу не дергалось и не газовало, видимо все-таки дело в железе.

UzzzVer · 20.08.2014, 23:44

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Только что вернулся с моря, отмахал почти 100км, ни разу не дергалось и не газовало, видимо все-таки дело в железе.

Валит оно и в стоке.
При движении в пробках, при переклюках 1-2-1 передач без педалирования газулькой дерготня как на заводской прошивке.

СБорисов · 21.08.2014, 00:54

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Валит оно и в стоке.
При движении в пробках, при переклюках 1-2-1 передач без педалирования газулькой дерготня как на заводской прошивке.

Я бы для начала авто продиагностировал нормально, потом если надо то и поремонтировал бы, а потом уже занимался прошивкой. А то сначала понашивают, потом не знают чего крутить, я за то что в железе проблемы есть. Ремень, клапана, ну и т. д.

Yurasvs · 21.08.2014, 09:05

Не знаю, у меня все плавненько, дерготни нет.

UzzzVer · 21.08.2014, 12:00

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Я бы для начала авто продиагностировал нормально, потом если надо то и поремонтировал бы, а потом уже занимался прошивкой. А то сначала понашивают, потом не знают чего крутить, я за то что в железе проблемы есть. Ремень, клапана, ну и т. д.

У меня с машиной всё в полном порядке. Кроме своей машины я периодически обслуживаю авты многих харьковских тавроводов. Поверь, опыта в этом деле у меня достаточно.
Шился я для эксперимента.

СБорисов · 21.08.2014, 20:59

Ну так откатитесь назад, очень помогает... Ну а хороший совет ни когда не помешает.

UzzzVer · 21.08.2014, 22:55

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну так откатитесь назад, очень помогает... Ну а хороший совет ни когда не помешает.

Metrolog1983 · 19.11.2014, 20:31

Ребят а скажите плиз, как узнать какой мозг у моей машинки??
Славута 1,3 инжектор, 2008 г.в. ??

И ещё, чтобы самому делать диагностику, там разные настройки, что для этого нужно, ну помимо ноутбука???

Yurasvs · 20.11.2014, 11:49

Нужен K-Line адаптер, желательно USB. Любая диагностическая программа выдает идентификатор блока. Можно и шильдик посмотреть, но залазить под торпеду неудобно.

**Storag** · 24.11.2014, 15:20

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Можно и шильдик посмотреть, но залазить под торпеду неудобно.

Зеркало и фонарик помогут

09.07.2014, 11:46	#826
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 31мм	народ,поделитесь прошивкой какой нибудь более менее на 1.3,микас 10.3 без плюса или с плюсом,через пару недель иду в отпуск,буду менять свой 1.1 на свежесобранный 1.3 __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

09.07.2014, 12:53	#828
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 31мм	дроссель 2112.щас скинул в личку почту.мне главное чтоб работала нормально,если в случае каких то глюков не думать на прошивку,а потом все равно буду править под пропан.заранее спасибо))) __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3 Последний раз редактировалось yrii; 09.07.2014 в 13:11.

09.07.2014, 23:55	#832
sasha_nes ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 37 Сообщений: 865 Машина: Дрынь дрынь и никаких zoom zoom Длина: 2720мкм Диаметр: 29мм	чесна влом курить всю тему....спрошу так...авось... посоветуйте прогу для диагностики...записи логов ....ну и желательно что бы поддерживала бош и январь....ну и ясен красен бесплатно)) __________________ от рассвета до заката, пацаны ваще ребята)

14.07.2014, 23:58	#834
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Все, кто писал мне в личку, забирайте прошивку здесь, она практически стоковая, секрета не представляет. http://depositfiles.com.ua/j0i8i89xaopn.html Прошивка для Микаса 10.3 без плюса (идентификатор блока должен начинаться на М103....), для двигателя 1.3л, впрыск попарнопараллельный (без датчика фаз), лямбдазонд отключен программно. Получена путем переноса калибровок стоковой прошивки со 111софта на 069. После заливки ОБЯЗАТЕЛЬНО настроить на прогретом моторе Gxx по минимуму давления в ресивере при наиболее ровной работе движка, затем совершить несколько пробных поездок и настроить Gob как компромисс между прожорливостью и тягой (получившиеся значения могут довольно сильно отличаться от принятых в Микасе по умолчанию, это нормально). Едет плавно и предсказуемо, расход по городу 7.2л, зимой не более 9, по трассе 6 на скорости 110, на обгонах 130 по спидометру, (при меньшей скорости меньше, но я так не езжу), то есть это стоковые параметры исправного автомобиля. Перенос калибровок пришлось сделать потому, что когда поставил инж, не смог найти стоковую прошивку на блок без плюса под мотор 1.3, задача что-то тюнинговать не ставилась. Последний раз редактировалось Yurasvs; 15.07.2014 в 00:46.

30.07.2014, 00:00	#838
UzzzVer ♂ Возраст: 50 Сообщений: 9,958 Длина: 52440мкм Диаметр: 36мм	http://dropmefiles.com без сисекписек. Можно указать время хранения, количество скачиваний.. __________________ Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)

09.07.2014, 12:45	#827
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Дроссель какой? У меня 2112, довольно неплохо работает, 10.3 без плюса, ДК отключен, могу поделиться.

09.07.2014, 14:49	#830
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	И мне, собираю Заз 968м с двигателем от Таврии 1.3i с микасом 10.3 без плюса

29.07.2014, 20:26	#836
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Какой обменник сейчас в моде? Задолбали они все показывать сиськи-письки всякие и рекламу, не знаю, куда залить.

29.07.2014, 21:57	#837
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Яндекс диск, а ссылку на доступ на форум или в личку... можно гугль диск, я с этим а то хотел все нужное скинуть, не успел... ну довольно удобно 10 гБ...

30.07.2014, 23:02	#839
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Перезалил. Напоминаю, что это для М10.3 без плюса (идентификатор блока начинается с М103....) для серийного мотора 1.3л. Датчик кислорода отключен, посему обязательно требуется индивидуальная настройка параметров Gxx и Gob под конкретную машину. О том, как это сделать, писалось выше. http://dropmefiles.com/LlpUT Последний раз редактировалось Yurasvs; 30.07.2014 в 23:10.

20.08.2014, 22:45	#841
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Только что вернулся с моря, отмахал почти 1000км, ни разу не дергалось и не газовало, видимо все-таки дело в железе. Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.08.2014 в 08:57.

21.08.2014, 09:05	#844
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Не знаю, у меня все плавненько, дерготни нет.

21.08.2014, 20:59	#846
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так откатитесь назад, очень помогает... Ну а хороший совет ни когда не помешает.

19.11.2014, 20:31	#848
Metrolog1983 Адрес: Киев Сообщений: 39 Машина: Славута 1,3 инж 08 г.вып. Длина: 200мкм Диаметр: 0мм	Ребят а скажите плиз, как узнать какой мозг у моей машинки?? Славута 1,3 инжектор, 2008 г.в. ?? И ещё, чтобы самому делать диагностику, там разные настройки, что для этого нужно, ну помимо ноутбука???

20.11.2014, 11:49	#849
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Нужен K-Line адаптер, желательно USB. Любая диагностическая программа выдает идентификатор блока. Можно и шильдик посмотреть, но залазить под торпеду неудобно.