Установка ГБО самостоятельно

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Это не совсем так. Горит топливо-воздушная смесь. Бедная и богатая смесь, горят по разному.


Опять же не совсем верно. В погоне за экономией, на втором, частенько моторчик работает на обедненных смесях. В четвертом тут меньше вольностей. Бензомозг по лямде, не даст переобеднять.

Двигатель убивает не газ, двигатель убивает работа на переобедненных смесях.

Если вы не поняли меня то изложу более подробно. Газовая смесь горит медленней чем бензиновая. Независимо газоврыск четрертого поколения или второе или первое поколение правильная газовая смесь горит одикаково. Ваще бензосмесь горит быстрее чем газосмесь.
Обясню. Когда бензосмесь сгорела газовая еще догорает. На газу перегреваются выхлопные клапана седла клапанов и газоголова имеет больше проблем чем бензоголова. Чтоб этого не происходило газ нужно поджигать раньше поэтому на газу для любого сток мотора УОЗ должен быть выше чем бензинового.

Двигатель убивает не газ, двигатель убивает работа на переобедненных смесях

Двигатель с гбо убивает неправильный УОЗ. Ни один газовщик не заботится шоб мотору был правильный уоз.

[Kvarz]

Сообщение от Buzyan

Если вы не поняли меня то изложу более подробно. Газовая смесь горит медленней чем бензиновая. Независимо газоврыск четрертого поколения или второе или первое поколение правильная газовая смесь горит одикаково. Ваще бензосмесь горит быстрее чем газосмесь.
Обясню. Когда бензосмесь сгорела газовая еще догорает. На газу перегреваются выхлопные клапана седла клапанов и газоголова имеет больше проблем бензоголова. Чтоб этого не происходило газ нужно поджигать раньше поэтому на газу для любого сток мотора УОЗ должен быть выше чем бензинового.
Двигатель с гбо убивает неправильный УОЗ. Ни один газовщик не заботится шоб мотору был правильный уоз.

+1. Только не горит, а сгорает. Правильный УОЗ, все негативные процессы ГБО - убирает. Остается только мифическое высушивание уплотнителей головы.

[shurken]

Сообщение от Kvarz

+1. Только не горит, а сгорает. Правильный УОЗ, все негативные процессы ГБО - убирает. Остается только мифическое высушивание уплотнителей головы.

Кстати не мифическое. Голландцы, частенько приезжают, с сильно "севшими" седлами клапанов. Наши машинки спасает бытовой газ (не у нас такого автомобильного топлива), в котором вагон масла. А вот если ставить дорогие форсунки и защищать их от масла (булпреновые фильтра, это позволяют), то стоит задуматься о масленке, для смазки клапанов.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Если вы не поняли меня то изложу более подробно. Газовая смесь горит медленней чем бензиновая.

В корне не верное утверждение, без привязки к октановому числу и к соотношению смеси.

Сообщение от Buzyan

Независимо газоврыск четрертого поколения или второе или первое поколение правильная газовая смесь горит одикаково.

Это если приготовит одинаковую смесь, а сие во всех режимах, не получается. Как богатая, так и бедная смесь, горит медленней сихиометрии. Т.е. если четверка в переходных режимах, по лямде, приготовит стихиометрию, а второе забогатит или забеднит, то на втором будет гореть дольше.

Сообщение от Buzyan

Обясню. Когда бензосмесь сгорела газовая еще догорает. На газу перегреваются выхлопные клапана седла клапанов и газоголова имеет больше проблем чем бензоголова.

Догорает и что? Почему не учитываем теплоту сгорания, такой важный параметр, для получения итоговой температуры? У бензуса прилично выше теплота сгорания. Тут опять же могу напомнить, про бедные и богатые смеси. У бензуса, температура горения бедной и богатой смеси, отличается градусов на 500.

Сообщение от Buzyan

Чтоб этого не происходило газ нужно поджигать раньше поэтому на газу для любого сток мотора УОЗ должен быть выше чем бензинового.
Двигатель с гбо убивает неправильный УОЗ. Ни один газовщик не заботится шоб мотору был правильный уоз.

Глупости все это. УОЗ, нужен для повышения кпд двигателя, онли. Хонды с керамическими седлами, которые типа боятся газа, по триста тык на газе откатывают, без всяких вариаторов и не имеют проблем с головой. А газовщики заботятся, только не все клиенты готовы эту заботу оплачивать, скажем так, подавляющее большинство не готовы. Да и не на всех машинках тот угол подвигаешь.