Катастрофа малайзийского самолета.

[param]

Сообщение от Паульс

Секелевщина без зазрения совести, постит беспрерывно фейки, вы соображаете что это значит? Но Вас это не смущает? Вы не считаете что это осиновый кол в РосСМИ?



Полностью согласен. Но, искать доводы нужно просто, среди шелухи,самостоятельно, а не у проституток типа Шария, и ему подобных.

У вас единственный аргумент - "Шарий всеврет. секелевщина"
Я задал простой вопрос - как новости про псковского десантника попали во все украинские СМИ?
Там что главредов нет?
Или их заставляли публиковать не проверенную информацию?
Или, о ужас, они работают на ФСБ??
Ну допустим он все придумал, но ведь эти новости во всех СМИ оказались.
А если б Шарий не опроверг, то так бы все и осталось?... ну бред же.

Я ниже привел еще один пример про российских военных футболистов.
Тоже вброс ФСБ? И несчастных украинских журналистов опять предательски обманули проклятые русские?

Перестаньте везде штампы клеить. Или тема для того чтоб разобраться с самолетом или будем дальше общаться в стиле "тыдурак-самдурак".
Шарий такой же источник как и другие. К цензору гораздо больше вопросов возникает.
Где искать информацию не так важно. Важно шелуху отметать по факту, а не заранее по источнику.

[Олег Андреевич]

Сообщение от param

У вас единственный аргумент - "Шарий всеврет. секелевщина"
Я задал простой вопрос - как новости про псковского десантника попали во все украинские СМИ?
.

так же, как и на секелевские каналы. там что- главредов нет? но без сомнения выпускают в эфир новости о распятых мальчиках на щитах, и изнасилованых 80-летних бабушках

Шарий такой же источник как и другие.

Шарий не источник, Шарий обычный проходимец.

или будем дальше общаться в стиле "тыдурак-самдурак".

Ничего зазорного не вижу в этом

Важно шелуху отметать по факту, а не заранее по источнику.

именно, но толко из источников, а не пересказчиков, как я уже писал выше, источником это назвать даже с натяжкой нельзя. это первое, второе, я таки вчера вечером перемотрел еще его видосов " разоблачительных", что бы таки понять, что он из себя представляет, утвердился в выводах, что даже доли объективности в его словах нет. он либо выкручивает ситуацию в свои ватные мотивы, либо "разоблачает" очередной фейк, который даже дети видят невооруженным глазом, с неизменным "ха-ха-ха".

[param]

Сообщение от Паульс

так же, как и на секелевские каналы. там что- главредов нет?

Ну хорошо хоть вы признаете уровень украинских СМИ наравне с секелевскими каналами.


Давайте-ка теперь без шелухи - почему курс самолета в тот день направлен в зону боевых действий? Где запись переговоров пилотов хоть с черных ящиков, хоть с диспетчерской? И где главный свидетель - диспетчер?

[Kvarz]

Сообщение от param

Ну хорошо хоть вы признаете уровень украинских СМИ наравне с секелевскими каналами.


Давайте-ка теперь без шелухи - почему курс самолета в тот день направлен в зону боевых действий? Где запись переговоров пилотов хоть с черных ящиков, хоть с диспетчерской? И где главный свидетель - диспетчер?

1. укрсми отстают от росссми в брехне.
2. никто курс не отклонял, выньте голову из ракушки.
3. очевидно, что пока расследование не будет закончено, запись обнародована не будет.
4. какой диспетчер? Их там много. Да и как может быть главным свидетелем - диспетчер? Что он может такого знать, когда у него на мониторе движущаяся точка?

[param]

Сообщение от Kvarz

2. никто курс не отклонял, выньте голову из ракушки.
3. очевидно, что пока расследование не будет закончено, запись обнародована не будет.
4. какой диспетчер? Их там много. Да и как может быть главным свидетелем - диспетчер? Что он может такого знать, когда у него на мониторе движущаяся точка?

1. В тот день он прошел через зону боевых действий, до этого проходил южнее. Вы с этим не согласны? Меня интересует причина этого изменения.
2. Очевидно, что без всякого расследования на всех уровнях уже звучали обвинения в одну сторону. И совершенно не очевидно почему нельзя выложить стенограмму переговоров. Это тайна?
3. В момент катастрофы на связи с бортом наверно был все таки один диспетчер. Хотелось бы узнать о нем хоть что-то. Не говоря уже о показаниях. Если их было много (ха-ха), то задача облегчается. Хоть про одного их этого множества вам что-то известно?

[afa14]

Сообщение от param

1. В тот день он прошел через зону боевых действий, до этого проходил южнее. Вы с этим не согласны? Меня интересует причина этого изменения.

Что такое зона боевых действий?
Сколько бортов прошло там-же в этот день (включая русский борт)?

[Олег Андреевич]

Сообщение от param

Ну хорошо хоть вы признаете уровень украинских СМИ наравне с секелевскими каналами.


Давайте-ка теперь без шелухи - почему курс самолета в тот день направлен в зону боевых действий? Где запись переговоров пилотов хоть с черных ящиков, хоть с диспетчерской? И где главный свидетель - диспетчер?

уровень сми везде одинаков.
про курс: этими курсами летали десятки самолей в день. над донецком по ночам видел огни.

про записи: это к тем, у кого ящики.

про диспетчера: не вижу в диспетчере никакой главности. что он может сказать? самолет шел, все путем потом связь пропала. мне кажется, что бредни про испанского диспетчера сильно раскачали сам вопрос важности диспетчера.
если бы-было столкновение в воздухе, погода в том районе, либо иное где мог быть виновен или замешан диспетчер, в этом случае диспетчер просто сторонний наблюдатель.

[param]

Сообщение от Паульс

про курс: этими курсами летали десятки самолей в день. над донецком по ночам видел огни.

про записи: это к тем, у кого ящики.

про диспетчера: не вижу в диспетчере никакой главности. что он может сказать? самолет шел, все путем потом связь пропала. мне кажется, что бредни про испанского диспетчера сильно раскачали сам вопрос важности диспетчера.
если бы-было столкновение в воздухе, погода в том районе, либо иное где мог быть виновен или замешан диспетчер, в этом случае диспетчер просто сторонний наблюдатель.

Курс этого рейса до этого проходил гораздо южнее, вне зоны боевых действий. Почему и кем в тот день курс этого рейса был исправлен? Меня мало интересуют другие.

А диспетчер имеется ввиду днепропетровский. Ну мог например поведать нам про причину изменения обычного курса или объяснить причины снижения до 10к с 10600.
Хотя я так думаю главное в переговорах - это фраза типа "Успокойся кэп, эти военные самолеты просто выполняют свою задачу, тебе незачем переживать."

[Kvarz]

Сообщение от param

Курс этого рейса до этого проходил гораздо южнее, вне зоны боевых действий. Почему и кем в тот день курс этого рейса был исправлен? Меня мало интересуют другие.

А диспетчер имеется ввиду днепропетровский. Ну мог например поведать нам про причину изменения обычного курса или объяснить причины снижения до 10к с 10600.
Хотя я так думаю главное в переговорах - это фраза типа "Успокойся кэп, эти военные самолеты просто выполняют свою задачу, тебе незачем переживать."

Кто вам сказал что должен? Вы сотрудник диспетчерской службы аэродрома? Курс на протяжении полета корректируется.

Так само как и эшелон.

Хватит надумывать там, где все очевидно.

[Олег Андреевич]

Сообщение от param

Курс этого рейса до этого проходил гораздо южнее, вне зоны боевых действий. Почему и кем в тот день курс этого рейса был исправлен? Меня мало интересуют другие.
"

Курсы корректируются постоянно, . как курсы, так и эшелоны.

А диспетчер имеется ввиду днепропетровский. Ну мог например поведать нам про причину изменения обычного курса или объяснить причины снижения до 10к с 10600.
.

так Днепровский то и был испанским. забыли разве?

Хотя я так думаю главное в переговорах - это фраза типа "Успокойся кэп, эти военные самолеты просто выполняют свою задачу, тебе незачем переживать

я так понимаю, Вы боевик сегодня сотрели?

если диспетчер дает команду занять эшелон, то не объясняет причин,а командир корабля просто выполняет команду, а не задает вопрос " а зачем бро?", а в ответ " та не ссы кеп, я тут малехо маршруты шаманю"

или вы про те су-25? , так они не летают на 10 км

я понимаю Ваши переживания, но думаю они просто основаны на излишней восприимчивости к прочтению всяких фейсбуков, которые сильно искажают картину

[param]

Сообщение от Паульс

Курсы корректируются постоянно, . как курсы, так и эшелоны.

Прекрасно.
Но если падает самолет, то интересно узнать почему конкретно перед его падением меняли курс.

Сообщение от Паульс

так Днепровский то и был испанским. забыли разве?

Нет. Прекрасно помню, в отличии от вас. Киевский он. Сидел в Борисполе. И сразу писал, что началась жопа, все бегают, военные и т.д. и что сбили военные. Потом он пропал. Сказали, что он - фейк и т.д.

Днепропетровского, который вел самолет, вообще никто не слышал.
Я спросил про днепропетровского.

Сообщение от Паульс

или вы про те су-25? , так они не летают на 10 км

Про самолет вопрос открытый. Там куча модификаций и что там рядом летало и с какой целью как-то не говорят. Факт - летало и не одно. Опять же опросить пилотов.

Версий много.
Но без стенограммы "пилот-диспетчер" и полной картины со стороны диспетчерской, и показаний самого диспетчера, гадать о модификациях ракет, самолетов и вооружений - глупо.

Еще любопытный момент. Черных ящиков, говорили, вроде нашли 11. Почему не передать комиссии парочку, пару РФ, пару себе оставить для страховки? Хотя, возможно, так и поступили. А их вообще сколько на Боингах, кто-то в курсе?