У кого какой расход?

[kote]

Проехал 210км - 28литров газа.
Причин несколько.
1. Скорость 100-120.
2. Зимняя резина.
3. Недогрев редуктора. Установщик врезал подогрев в обогрев карбюратора. Бля.
Редуктор можно держать рукой - спокойно.
Нужно переделывать и замерять нормальный расход.

[D.A.V.]

to Kote
Обогрев редуктора сделан от штуцера в коллекторе(длина шлангов 1м) затем антифриз идет в подогрев карба = редуктор рукой держать невозможно. Термостат Vernet

[Alex_kh]

Сообщение от D.A.V.

to Kote
Обогрев редуктора сделан от штуцера в коллекторе затем антифриз идет в подогрев карба = редуктор рукой держать невозможно.

подтверждаю, у меня также сделано.

Многие жалуются на качество газа, ну вот объясните мне как вы качество газа определяете?
Экстрасенсорными способностями?
Хх может барахлить не из-за газа.
Если в практически пустой баллон задул газ и обороты с 800 упали до 600 сразу на заправке не успев отъехать, то можно поверить что газ плохой.
А так ездишь задулся и гдето когдато хх меньше обычного - все газ хреновый. Да может у тебя где-то подсос воздуха то есть то нет.
Если газ хреновый то обороты должны упасть сразу и не подниматься пока не зальешь хорошего газа.

А вообще я на газу езжу 7 месяцев и еще не попадал на откровенно плохой газ, как это часто бывает с бензином.

[porsche1984]

Сообщение от Alex_kh

подтверждаю, у меня также сделано.

Многие жалуются на качество газа, ну вот объясните мне как вы качество газа определяете?
Экстрасенсорными способностями?
Хх может барахлить не из-за газа.
Если в практически пустой баллон задул газ и обороты с 800 упали до 600 сразу на заправке не успев отъехать, то можно поверить что газ плохой.
А так ездишь задулся и гдето когдато хх меньше обычного - все газ хреновый. Да может у тебя где-то подсос воздуха то есть то нет.
Если газ хреновый то обороты должны упасть сразу и не подниматься пока не зальешь хорошего газа.

А вообще я на газу езжу 7 месяцев и еще не попадал на откровенно плохой газ, как это часто бывает с бензином.

ещё такая ситуация с ХХ бывает когда изначально отрегулировал гбо на 5 литрах(образно)а потом дуешь до полного и давление больше от того номинала при котором гбо регулировалось-начинается обогощение и хх падает на определённое время!

[shurken]

Сообщение от kote

3. Недогрев редуктора. Установщик врезал подогрев в обогрев карбюратора. Бля.
Редуктор можно держать рукой - спокойно.
Нужно переделывать и замерять нормальный расход.

У Таврий, из-за крана печки, проблематично, нормально запитать редуктор. Очень хорошо получается, если ставить термостат от 1.4. На проставку вваривается штуцер и с него запитывается редуктор, слив через тройник в обратку печки.

P.S. Сегодня мама отчиталась о расходе, после обкатки установки и финишной настройки. Пять с половиной литров. Не совсем правда понимаю, как такое получается, это меньше чем на бензине.

[СБорисов]

Сообщение от shurken

Очень хорошо получается, если ставить термостат от 1.4. На проставку вваривается штуцер и с него запитывается редуктор, слив через тройник в обратку печки.

А ну ка поподробнее про проставку, с термостатом все понятно.

[shurken]

Сообщение от СБорисов

А ну ка поподробнее про проставку, с термостатом все понятно.

Вот комплект для установки термостата:



Вот в проставку справа и вварили 16мм штуцер, примерно параллельно выходу на печку получился. Дырку в термостате при этом, можно запаять. Одним выстрелом убили двух зайцев - и малый круг появился и обогрев у редуктора, кошерный.

P.S. Для карбюратора, надо проставку приварить к обрезанному штатному фланцу и дырку для датчика заварить или вместо нее штуцер.

[$lavka]

Сообщение от shurken

Вот комплект для установки термостата:



Вот в проставку справа и вварили 16мм штуцер, примерно параллельно выходу на печку получился. Дырку в термостате при этом, можно запаять. Одним выстрелом убили двух зайцев - и малый круг появился и обогрев у редуктора, кошерный.

P.S. Для карбюратора, надо проставку приварить к обрезанному штатному фланцу и дырку для датчика заварить или вместо нее штуцер.

Проще поставить термос от 1,6 независимо от того карб или инж .

[shurken]

Сообщение от $lavka

Проще поставить термос от 1,6 независимо от того карб или инж .

Не проще. Больше заморочек со шлангами, больше соединений. Да и обычный шланг, для соединения термоса, долго не живет, надо что-то выдумывать иномаронного, еще нужен специфический иномарочный патрубок для малого круга, что-бы кран печки оставить на месте. Больше всего не нравится, что он к гтц очень близко получается.

[$lavka]

Сообщение от shurken

Не проще. Больше заморочек со шлангами, больше соединений. Да и обычный шланг, для соединения термоса, долго не живет, надо что-то выдумывать иномаронного, еще нужен специфический иномарочный патрубок для малого круга, что-бы кран печки оставить на месте. Больше всего не нравится, что он к гтц очень близко получается.

Проще , никаких заморочек , минимум соединений , нормально шланг живет - не нужно ничего выдумывать , специфических иномарочных патрубков не нужно , кран остается на месте , с ГТЦ друг другу не мешают . Установлены уже не на одно авто и работают без нареканий .