Аккумулятор

[$lavka]

Сообщение от Michurin

Откуда инфа про 14,6? Вот, например, в Калине специально с учетом того, что все бОльшее количество выпускаемых аккумуляторов - кальцевые, напряжение генератора увеличено до 14,4-15,1В. То же можна сказать о многих новых иномарках.

В гамажке к АКБ вычитал .

[shurken]

Сообщение от $lavka

В гамажке к АКБ вычитал .

Это для обычных гибридов. Чистому кальцию, 16 вольт надо для полной зарядки.

[Володимир]

Сообщение от shurken

Это для обычных гибридов. Чистому кальцию, 16 вольт надо для полной зарядки.

Тобто заряджати доки на клемах не буде 16 в? Він так не википить?

[shurken]

Сообщение от Володимир

Тобто заряджати доки на клемах не буде 16 в? Він так не википить?

Смотря какой ток. До полного, малым током добивают.
Вообще кальциевые, заряжать не просто. Современные автоматы их не способны полностью зарядить из-за ограничений по напруге.
Главная проверка заряда, это таки плотность, а не напруга.

[Michurin]

Сообщение от shurken

Смотря какой ток. До полного, малым током добивают.
Вообще кальциевые, заряжать не просто. Современные автоматы их не способны полностью зарядить из-за ограничений по напруге.
Главная проверка заряда, это таки плотность, а не напруга.

Как раз сегодня менял резину в гараже и за одно решил "погонять" аккумулятор зарядным. У меня такой: http://akkymylyatorov.net/29-inci-ak...-50-ah-l+.html , только на 45 Ач. Аккумулятор кальциевый, Ca/Ca. Заряжал по всем правилам: до более-менее обильного газовыделения, после чего ток уменьшал в 2 раза. В итоге при силе тока 1А газовыделение очень незначительное, но напряжение уже 15,6В. Раньше этим же зарядным заряжал обычные батареи, которые в конце заряда при таком токе интенсивно "кипели" при напряжении 14,8-14,9В.