Проблема, не заводиться. - Страница 2

smart_f · 29.10.2014, 17:27

Это жесть.
37 тыс на одном масле.
Меняй масло, раз уж руки в машину лезут.
Через 200-300 км пробега меряй компрессию, и если норм, то меняй масло еще раз.
Со славутой опыт в машинах быстро набирается.

председатель · 29.10.2014, 17:31

Для начала, неплохо было бы узнать на какой планете проживаешь? Если стоит фильтр перед бензонасосом, менять 100% . А зачем после 300 км менять опять масло?

Out_law · 29.10.2014, 18:08

Цитата:

Сообщение от Pandar

P.s. Только что найшел дырку в шланге который идет от фильтра к бензонасосу (фейспалм)

Цитата:

Сообщение от Out_law

Могли ещё бензошланги резиновые растрескаться от старости, вот насос и не может закачать. Короче, копай. Где-то там собака зарыта

Out_law · 29.10.2014, 18:10

Цитата:

Сообщение от председатель

Для начала, неплохо было бы узнать на какой планете проживаешь? Если стоит фильтр перед бензонасосом, менять 100% . А зачем после 300 км менять опять масло?

да там в движке всё в наростах и срани. Масло это будет все вымывать. Сам через такое прошел.

Pandar · 29.10.2014, 18:22

Всем спасибо за советы и помощь.

Буду заниматься ей дальше.

**Storag** · 03.11.2014, 18:58

И посчмотри на тот кусок шланга, который от бензозаборника на баке до металлической трубки шо под днищем идет. Саму трубку тоже не помешало бы поглядеть на яме, желательно вливая в нее клизмой бензин со стороны моторного отсека, если где дырка то сразу увидиш протечку.

Pandar · 18.11.2014, 19:06

Сменил масло, БН качает отлично.
Появилсь другая проблема. Не смог завести, снова...
Полез под капот -- думал снова БН -- нет.
Прожимая педаль газа -- ели-ели завел. Но есть 3 момента -- ооооооочень плавают обороты на ХХ (800 -- 1500 приблизительно); без подсоса -- глохнет моментально; странная реакция на нажатие педали газа -- не набирает обороты несколько секунд, затем резко приходят все.
Грешу на Карб. Залез в него, выскреб какахи с топливной сетки -- толку 0. Понимаю что нужно его полностью чистить, но пока нет времени (мне нужно будет дня 2 убить).
Возможно другая причина?

Out_law · 18.11.2014, 19:09

Цитата:

Сообщение от Pandar

Сменил масло, БН качает отлично.
Появилсь другая проблема. Не смог завести, снова...
Полез под капот -- думал снова БН -- нет.
Прожимая педаль газа -- ели-ели завел. Но есть 3 момента -- ооооооочень плавают обороты на ХХ (800 -- 1500 приблизительно); без подсоса -- глохнет моментально; странная реакция на нажатие педали газа -- не набирает обороты несколько секунд, затем резко приходят все.
Грешу на Карб. Залез в него, выскреб какахи с топливной сетки -- толку 0. Понимаю что нужно его полностью чистить, но пока нет времени (мне нужно будет дня 2 убить).
Возможно другая причина?

нет.

карб.

Да поедь хоть к какому-нибудь спецу. За пару часиков всё почистит и настроит. Хуже уже не будет.

Pandar · 18.11.2014, 19:18

Цитата:

Сообщение от Out_law

нет.

карб.

Да поедь хоть к какому-нибудь спецу. За пару часиков всё почистит и настроит. Хуже уже не будет.

Ясно, спасибо

lomaka2 · 18.11.2014, 19:40

Цитата:

Сообщение от Pandar

Сменил масло, БН качает отлично.
Появилсь другая проблема. Не смог завести, снова...
Полез под капот -- думал снова БН -- нет.
Прожимая педаль газа -- ели-ели завел. Но есть 3 момента -- ооооооочень плавают обороты на ХХ (800 -- 1500 приблизительно); без подсоса -- глохнет моментально; странная реакция на нажатие педали газа -- не набирает обороты несколько секунд, затем резко приходят все.
Грешу на Карб. Залез в него, выскреб какахи с топливной сетки -- толку 0. Понимаю что нужно его полностью чистить, но пока нет времени (мне нужно будет дня 2 убить).
Возможно другая причина?

обратите внимание на електромагнитный клапан холостого хода и на жиклёр холостого хода

Pandar · 19.11.2014, 18:06

Цитата:

Сообщение от lomaka2

обратите внимание на електромагнитный клапан холостого хода и на жиклёр холостого хода

Покопался пару часов сегодня -- итог -- забитый распылитель топлива, который на вторую камеру выходит. Прочистить не удалось, буду менять. Но мне кажеться что из за 1 фигни врядли столько проблем. Все остальное чистое, т.е. жиклеры, канавки, и т.д.

Проверил ЭКХХ -- исправен, но мне кажеться что проблема в этой системе. Так как при работе двигателя отключаю ЭКХХ и он не глохнет. Отключил блок управления ЭКХХ -- не завелась вообще. Есть идеи?

Rim · 19.11.2014, 18:33

2 и 3 провода на свечи поменяй. заведи на пару сек. пару раз жахнет. верни все на место и будет тебе счастье.

зы. На свой страх и риск.

А то мало ли, может так и поездить захочешь, с перепутанными проводами.

**кук** · 19.11.2014, 18:38

Нет идей, т.к у вас в профиле Славута, и все. БУ ЭПХХ у вас там совмещен с коммутатором, или раздельно? Если совмещен, ясно, что заглохнет.
"При работе двигателя"- это в каком режиме- прогрева, ХХ прогретого- с открытой возд. заслонкой или как?
Распылитель второй камеры начинает работать Х/З кога, к запуску и работе на малых мощностях не касаем.

Pandar · 19.11.2014, 18:42

Цитата:

Сообщение от Rim

2 и 3 провода на свечи поменяй. заведи на пару сек. пару раз жахнет. верни все на место и будет тебе счастье.

зы. На свой страх и риск.

А то мало ли, может так и поездить захочешь, с перепутанными проводами.

Чтот мне кажеться толку не будет, так как подаваемый ток на все свечи одинаковый, или я чего не знаю? Или прикол в последовательности восламенения?

Pandar · 19.11.2014, 18:50

Цитата:

Сообщение от кук

Нет идей, т.к у вас в профиле Славута, и все. БУ ЭПХХ у вас там совмещен с коммутатором, или раздельно? Если совмещен, ясно, что заглохнет.
"При работе двигателя"- это в каком режиме- прогрева, ХХ прогретого- с открытой возд. заслонкой или как?
Распылитель второй камеры начинает работать Х/З кога, к запуску и работе на малых мощностях не касаем.

1. Искал коммутатор отдельно -- не найшел. Хотя вроде не совмещенный, не знаю если честно, на нем нет ни меток ни названия.
2. После 1-2 мин. прогрева, с закрытой заслонкой, ибо глохнет сразу же, как открываю заслонку.
3. Я так и подумал.

**кук** · 19.11.2014, 18:57

Значит, у вас совмещенный коммутатор. На нем все 7 проводов задействованы. Если их таки 6, то БУ ЭПХХ отдельно должен быть, на перегородке мот. отсека, возле замка капота.
И год выпуска написан непременно, поищите в ВИН-коде.
Если заслонку закрываете и глохнет, таки да, скорее рыть в цепи ЭПХХ. Подайте на клапан постоянно 12 и смотрите реакцию при тех же телодвижениях.

Pandar · 19.11.2014, 19:05

Цитата:

Сообщение от кук

Значит, у вас совмещенный коммутатор. На нем все 7 проводов задействованы. Если их таки 6, то БУ ЭПХХ отдельно должен быть, на перегородке мот. отсека, возле замка капота.
И год выпуска написан непременно, поищите в ВИН-коде.
Если заслонку закрываете и глохнет, таки да, скорее рыть в цепи ЭПХХ. Подайте на клапан постоянно 12 и смотрите реакцию при тех же телодвижениях.

Обязательно посмотрю завтра, огромное спасибо за детальный ответ.
По заслонке -- завожу с полностью закрытой, она сама чуть приоткрываеться. Даю зазор больше -- глохнет, меньше -- та же фигня.

P.s. 12в можно с Акка? Или лучше другим чем запитать?

19.11.2014, 19:08

Цитата:

Сообщение от Pandar

2. После 1-2 мин. прогрева, с закрытой заслонкой, ибо глохнет сразу же, как открываю заслонку.

Я бы заменил, распылители ускорительного насоса, а также диафрагму ускорительного насоса и отрегулировал ХХ, перед регулировкой выкрутил бы свечи и при необходимости их почистил.

Pandar · 19.11.2014, 19:20

Цитата:

Сообщение от Halibut

Я бы заменил, распылители ускорительного насоса, а также диафрагму ускорительного насоса и отрегулировал ХХ, перед регулировкой выкрутил бы свечи и при необходимости их почистил.

Свечи новые, им неделя. Распылитель завтра новый поставлю, а вот диафрагму нужно проверить. Честно, за нее забыл совсем. И мне что-то кажеться будет очень проблемно отрегулировать ХХ при таких плавающих оборотах...

19.11.2014, 19:40

Цитата:

Сообщение от Pandar

Свечи новые, им неделя. Распылитель завтра новый поставлю, а вот диафрагму нужно проверить. Честно, за нее забыл совсем. И мне что-то кажеться будет очень проблемно отрегулировать ХХ при таких плавающих оборотах...

Плавают обороты из за подсоса воздуха,а вот неустойчивые из того что троит, хоть и новые - гляньте свечи перед регулировкой.

Pandar · 19.11.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от Halibut

Плавают обороты из за подсоса воздуха,а вот неустойчивые из того что троит, хоть и новые - гляньте свечи перед регулировкой.

От подсоса будут плавать незначительно, а не как у меня. Да и насколько я мог увидеть -- бензин не льет.

lomaka2 · 20.11.2014, 00:42

а причём ускорительный насос к работе на холостом ходу попробуйте слегка отвернуть електроклапан холостого хода

Pandar · 21.11.2014, 18:53

Сегодня посетил гараж.
Проверил свечи, и ужаснулся -- все черные в копоти, еще хуже прошлых. Почистил, перестало троить.
Едем дальше, напрямую кинул с аккамулятора питание на ЭКХХ -- толку 0. Коммутатор отсутсвует, идут 2 проводка напрямую -- все.
Поставил ремпомплект на карб, полный. Новый распылитель немного шумит -- о ужас, услышал как просто ЗАЛИВАЕТ 1-ую камеру.
Заметил еще такую фигню -- нехило сосет воздух с трубки ОТВОДА картерных газов.
Возможно изгиб фланца?

Нихера понять не могу.

Итоги дня -- льет страшно, сосет воздух откуда только можно. Без вытянутого подсоса по прежнему не заводиться. Перестало страшно троить, но все еще "плавает" двиг.
Думаю заменить ЭКХХ и проверить на изгиб фланца (сегодня неуспел). Есть вопросы, задавайте.
Буду рад любому совету.

Out_law · 21.11.2014, 22:05

Без подсоса на холодную не заведешь!

lekar05 · 21.11.2014, 23:10

Не мучай машину. Поедь к карбюраторщику.через пару часов твой мотор будет шелестеть. А то после твоих стараний спецы потом в шоке будут. Я когда купил ласточку погнал к карбюраторщику так там полный набор-и жиклеры разные и подсос всевремя включен и пружин нехватало.
А игла в клапане хх вобще откушена и провода к клапану х/з где.

29.10.2014, 17:31	#27
председатель ♂ Адрес: Запорожье. Космос Сообщений: 192 Машина: 1.2Li slavuta Длина: 1990мкм Диаметр: 27мм	Для начала, неплохо было бы узнать на какой планете проживаешь? Если стоит фильтр перед бензонасосом, менять 100% . А зачем после 300 км менять опять масло? __________________ Проверка и чистка форсунок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=76761&page=3

03.11.2014, 18:58	#31
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	И посчмотри на тот кусок шланга, который от бензозаборника на баке до металлической трубки шо под днищем идет. Саму трубку тоже не помешало бы поглядеть на яме, желательно вливая в нее клизмой бензин со стороны моторного отсека, если где дырка то сразу увидиш протечку. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.11.2014, 18:33	#37
Rim Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 759 Машина: volvo Длина: 6710мкм Диаметр: 37мм	2 и 3 провода на свечи поменяй. заведи на пару сек. пару раз жахнет. верни все на место и будет тебе счастье. зы. На свой страх и риск. А то мало ли, может так и поездить захочешь, с перепутанными проводами. __________________ Вот

19.11.2014, 18:38	#38
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Нет идей, т.к у вас в профиле Славута, и все. БУ ЭПХХ у вас там совмещен с коммутатором, или раздельно? Если совмещен, ясно, что заглохнет. "При работе двигателя"- это в каком режиме- прогрева, ХХ прогретого- с открытой возд. заслонкой или как? Распылитель второй камеры начинает работать Х/З кога, к запуску и работе на малых мощностях не касаем. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.11.2014, 18:57	#41
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Значит, у вас совмещенный коммутатор. На нем все 7 проводов задействованы. Если их таки 6, то БУ ЭПХХ отдельно должен быть, на перегородке мот. отсека, возле замка капота. И год выпуска написан непременно, поищите в ВИН-коде. Если заслонку закрываете и глохнет, таки да, скорее рыть в цепи ЭПХХ. Подайте на клапан постоянно 12 и смотрите реакцию при тех же телодвижениях. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.10.2014, 17:27	#26
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 30мм	Это жесть. 37 тыс на одном масле. Меняй масло, раз уж руки в машину лезут. Через 200-300 км пробега меряй компрессию, и если норм, то меняй масло еще раз. Со славутой опыт в машинах быстро набирается.

29.10.2014, 18:22	#30
Pandar Адрес: Николаев Сообщений: 25 Машина: Славута, 1,2 Карб. г.в. -- ХЗ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем спасибо за советы и помощь. Буду заниматься ей дальше.

18.11.2014, 19:06	#32
Pandar Адрес: Николаев Сообщений: 25 Машина: Славута, 1,2 Карб. г.в. -- ХЗ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Сменил масло, БН качает отлично. Появилсь другая проблема. Не смог завести, снова... Полез под капот -- думал снова БН -- нет. Прожимая педаль газа -- ели-ели завел. Но есть 3 момента -- ооооооочень плавают обороты на ХХ (800 -- 1500 приблизительно); без подсоса -- глохнет моментально; странная реакция на нажатие педали газа -- не набирает обороты несколько секунд, затем резко приходят все. Грешу на Карб. Залез в него, выскреб какахи с топливной сетки -- толку 0. Понимаю что нужно его полностью чистить, но пока нет времени (мне нужно будет дня 2 убить). Возможно другая причина?

20.11.2014, 00:42	#47
lomaka2 ♂ Адрес: Полтавская Н-Санжары Возраст: 52 Сообщений: 333 Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4 Длина: 1440мкм Диаметр: 25мм	а причём ускорительный насос к работе на холостом ходу попробуйте слегка отвернуть електроклапан холостого хода

21.11.2014, 18:53	#48
Pandar Адрес: Николаев Сообщений: 25 Машина: Славута, 1,2 Карб. г.в. -- ХЗ Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Сегодня посетил гараж. Проверил свечи, и ужаснулся -- все черные в копоти, еще хуже прошлых. Почистил, перестало троить. Едем дальше, напрямую кинул с аккамулятора питание на ЭКХХ -- толку 0. Коммутатор отсутсвует, идут 2 проводка напрямую -- все. Поставил ремпомплект на карб, полный. Новый распылитель немного шумит -- о ужас, услышал как просто ЗАЛИВАЕТ 1-ую камеру. Заметил еще такую фигню -- нехило сосет воздух с трубки ОТВОДА картерных газов. Возможно изгиб фланца? Нихера понять не могу. Итоги дня -- льет страшно, сосет воздух откуда только можно. Без вытянутого подсоса по прежнему не заводиться. Перестало страшно троить, но все еще "плавает" двиг. Думаю заменить ЭКХХ и проверить на изгиб фланца (сегодня неуспел). Есть вопросы, задавайте. Буду рад любому совету.

21.11.2014, 22:05	#49
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,494 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493150мкм Диаметр: 70мм	Без подсоса на холодную не заведешь! __________________ 25%

21.11.2014, 23:10	#50
lekar05 ♂ Адрес: ZP Возраст: 42 Сообщений: 564 Машина: ЗАЗ 1103 Длина: 610мкм Диаметр: 0мм	Не мучай машину. Поедь к карбюраторщику.через пару часов твой мотор будет шелестеть. А то после твоих стараний спецы потом в шоке будут. Я когда купил ласточку погнал к карбюраторщику так там полный набор-и жиклеры разные и подсос всевремя включен и пружин нехватало. А игла в клапане хх вобще откушена и провода к клапану х/з где. Последний раз редактировалось lekar05; 21.11.2014 в 23:13.