ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.11.2016, 09:55   #1
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Да, беднит на холодную.
Есть еще один нюанс, который и у вас тоже присутствует. ХХ по "винту количества" завышен на бензине. Тахометр брешет, но думаю у меня 1300-1500 об на бензине. Газ же отстраивается чуйкой с оборотами ХХ ближе к 1000-1100 об/мин ЗАБЕДНЕНИЕМ смеси. Если я отстрою "горку" чуйкой, у меня выхлоп станет вонять газом при прогреве. Чуйка поджата настолько, что если заложить в левый поворот как дрифтер, мотор может и заглохнуть. Поскольку центробежные силы, действующие на мембрану, перекрывают клапан.
При неспешном левом повороте на хх да, глохнет, глохнет 100%, если медленно поворачивать - не глохнет. Да, если строить горочку на газу - будет вонять газом, будет перерасход и будет плохо ехать, плюс по сравнению с бензом обороты будут выше, выше - это 1300. Сейчас у меня что бенз что газ одинаковые обороты, порядка 850+, но, возможно, карб у меня настроен на хх на бедную смесь, потому и так.

Борисов, мой батя (вспомнил) тоже по чуйке отстроен, но чуть чуть винт хх откручен, самую малость, пришел к таким настройкам опытным путем, я там не учавствовал. Так вот когда зимой в мороз не заводится знаете, что делает? откручивает чуток чуйку, чтоб больше газа, и вот тогда уже заводится. Напомню, москаль 412, масло МИНЕРАЛЬНОЕ, и вот на этой сметане при минус 15 на газу он заводится. Наши таврии которые судя по отзывам или на сине или на полусине при правильнокулибинских настройках вообще должы быть безпроблемными в мороз при заводке. Так, для инфо, когда было минус 27 и батя мой хотел завести москаль на той минералке - на аккуме было при включенном стартере 11В, но стартер НЕ КРУТИЛ, такое оно густое было, вообще не крутил. Печка под подон на 20 минут - и вуаля.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 17:37   #2
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
При неспешном левом повороте на хх да, глохнет, глохнет 100%, если медленно поворачивать - не глохнет. Да, если строить горочку на газу - будет вонять газом, будет перерасход и будет плохо ехать, плюс по сравнению с бензом обороты будут выше, выше - это 1300. Сейчас у меня что бенз что газ одинаковые обороты, порядка 850+, но, возможно, карб у меня настроен на хх на бедную смесь, потому и так.
У меня с горочкой воняет газом на прогреве, но едет лучше. Думаю компенсация фильтра тоже вносит лепту в работу на низах. А может настройки все же разные, плюс смесители конструктивно тоже.
По бензу писал, однозначно хх больше. Правда я на газу отключаю электроклапан системы ХХ карба, т.е. через канал ХХ газ не идет (чтоб не засирать каналы хх и переходной системы. У моего карба этот клапан перекрывает именно эмульсию (т.е. полностью и воздух и бензин к каналам ХХ и переходной системе). Если его подключить, обороты вырастут, этого я не учел и только вспомнил. Быть может поэтому у меня при настройке ХХ горочкой не переливает сильно.
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 09:57   #3
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Я ж то к чему - редуктора для 1-2-3 "поклонение" богатят таки все, но только если винт хх использован.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 17:58   #4
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

А на солексе кажется через клапан хх при мощностном режиме тоже воздух сосет? или нет? Где-то я такое читал
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 18:42   #5
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Совсем чуть чуть.
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 11:42   #6
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 39
Сообщений: 5,216
Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО
Длина: 29610мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

у себя заметил что хуже всего заводится на газу при температуре около 0 и сырой погоде, при -3 лучше заводилась... и в сырую погоду при после старта секунд пятнадцать есть небольшой запах газа, а если печку не включать то даже не почувствуешь
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 12:05   #7
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

Кароче попробовал я сегодня без подогрева.

Температура хоть и выше была, но пуск хуже и заметил что первые пару минут заливает газом.

Так что, подогрев однозначно рулит.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 12:48   #8
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Рад что понемногу начинаете вкушать прелести сего девайса.
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 13:22   #9
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

Спасибо за идею. Жалею что раньше не решился.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:21   #10
Андрейко
 
Андрейко
 
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Везет вам. В наших краях последний раз МГТФ видели 3 года назад(( Хотел замутить сауну, но теперь пробую на свече накала думать. 11вольтовая жарит мама не горюй, и нечем ампераж померять.
__________________
Жидобандеровец,
Андрейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:24   #11
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

У нас 2.5 гривны/метр на рынке.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:29   #12
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 49
Сообщений: 7,243
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 27040мкм
Диаметр: 40мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
У нас 2.5 гривны/метр на рынке.
Дешево.
http://imrad.com.ua/ru/provod-mgtf-0-2-10m
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:29   #13
Андрейко
 
Андрейко
 
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Кстати про рынок. Там и не знают что это такое))) Только магазины электрозапчастей в курсе)
__________________
Жидобандеровец,
Андрейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:30   #14
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
По умолчанию

Так это 0.2. такой и у нас по 5 гривен.

по 2.5 это 0.07.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:31   #15
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Это не проблема, можно через импульсный регулятор запитать. В простейшем случае NE555 + MOSFET, ну или готовый купить, они продаются в виде собранной платы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 21:54   #16
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

При питании от зарядного транс с диодами свеча накала после включения сразу за 10 ампер, когда становится белая сразу падает до 5 ампер вот и считайте: ватт за 100 будет, потом упадет до 60. У меня на ней дымогенератор собран. Какой там ток на МГТФ?
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 23:28   #17
Андрейко
 
Андрейко
 
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Всем спасибо за советы и варианты. Но есть одно большое НО... Я вообще не понял о чем они.
Мои познания в радиоэлектронике начинаются и заканчиваются паянием светодиодов к лм317.
__________________
Жидобандеровец,
Андрейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 00:53   #18
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Купите готовое, например такое:
http://www.expertcen.ru/offer/offer_56711.html
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 02:41   #19
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Свечка при включении улетает в 14-15А. Сопротивление холодной 0,9 Ом. По прогреву снижается. Не будет тяжко ШИМ на 555 и одном мосфете?
Тоже хотел подогревать испарительную камеру свечкой, но как то не решился, лень изобретать шим и термореле, чтоб не перегреть.
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 23:04   #20
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Смотря какой Мосфет и радиатор. Рабочекрестьянский IRF3205 в таком режиме будет рассеивать менее 2Вт, небольшого радиатора хватит.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 23:24   #21
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Да можно его прямо к редактору и пришаманить, будет полезное дело делать вместе со свечкой, к стати у буржуев для уменьшения всяких вредностей свечи на дизелях работают не только во время запуска, но и дальше пока мотор не прогреется до определённой температуры, когда свечи уходят в обрыв мотор колбасит на холодную и дымок не правильный идёт.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2016, 21:09   #22
Андрейко
 
Андрейко
 
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Замерял. 9А. Через 15 секунд 5.4А. Вставил в переходник и вкрутил в редуктор вместо пробки под электроклапаном. Пока не прицепил провода.
__________________
Жидобандеровец,
Андрейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 19:07   #23
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрейко Посмотреть сообщение
Замерял. 9А. Через 15 секунд 5.4А. Вставил в переходник и вкрутил в редуктор вместо пробки под электроклапаном. Пока не прицепил провода.
Что-то слабенько 9А. Если меряли мультиметром, то некорректно, у него большое сопротивление проводов.
Тоже хотел добавить такой вариант. Но напрямую подключать нельзя. Футорка секунд за 10 улетает по температуре далеко за 150гр. Поэтому мощность нужно ограничивать дибо сопротивлением, либо ШИМом.
Как альтернативу рассматривал нагревательные элементы от 3D принтера. Они на 12В 40Вт. Но руки так и не дошли, поскольку подогрев уже есть.
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 22:43   #24
Андрейко
 
Андрейко
 
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLADIMIR_RND Посмотреть сообщение
Что-то слабенько 9А. Если меряли мультиметром, то некорректно, у него большое сопротивление проводов.
Тоже хотел добавить такой вариант. Но напрямую подключать нельзя. Футорка секунд за 10 улетает по температуре далеко за 150гр. Поэтому мощность нужно ограничивать дибо сопротивлением, либо ШИМом.
Как альтернативу рассматривал нагревательные элементы от 3D принтера. Они на 12В 40Вт. Но руки так и не дошли, поскольку подогрев уже есть.
Может тошо свеча Искра, словенская. Я видюхи с Беру и Бош смотрел, так там 11-12 А реально быстрее грелись. Но мне она нужна не для постоянного нагрева а для начального газоиспарения при заводке в дикие минуса. Для того чтобы красным не становилось быстро на всю длину жала надел колпачек из люминия. Щас изучаю вариант медной трубки.

В люминивом колпачке 9А держит 25 секунд, дольше не замерял. В медной трубке греется быстрее намного, по очучениям в руках, но с медяхи потом окалина слетает. Как то пока так.
__________________
Жидобандеровец,
Андрейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 19:27   #25
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрейко Посмотреть сообщение
Может тошо свеча Искра, словенская. Я видюхи с Беру и Бош смотрел, так там 11-12 А реально быстрее грелись.
У меня тоже Искра. Мерял ток по стрелочному советскому амперметру. 12-14А в зависимости от напряжения.
Будьте аккуратны. Лучше для начала подключить через резистор какой-нибудь.
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:00. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.