Рейтинг масел для двигателя

Aleks78 · 18.12.2014, 12:31

Вот попалась хорошая статья на эту тему:
http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/

Это интересно:
"Мы попробовали перегреть масло на стендовом моторе. Нам это сделать было несложно – надо было отключить внешний обдув двигателя и подобрать соответствующий режим работы. В отличие от большинства автомобилей, у нас температура масла в поддоне постоянно выводится на панель управления. Действительно, она поднялась градусов на 20…25. Много часов продолжалась подобная пытка. Два масла отработали нормально, выдержав такое издевательство. А вот третье повело себя странно – оно стало заметно густеть. А потом, в емкости для слива, где оставили его остатки на пару суток, обнаружились следы расслоения масла. В ней нарисовался тот самый «гудрон», который мы наблюдали на стенках убитых маслом моторов. И на внутренней поверхности блока цилиндров, и на боковых поверхностях поршней загрязнений было значительно больше, чем обычно."

Результаты опроса: Рейтинг масел для двигателя
Азмол	4	1.00%
Леол	4	1.00%
Маст	2	0.50%
Хадо	36	8.96%
Вамп	1	0.25%
Mobil1	21	5.22%
Castrol	51	12.69%
Shell	34	8.46%
Esso	41	10.20%
Delphi	11	2.74%
Liqui moly	34	8.46%
Другое масло	126	31.34%
Не знаю	37	9.20%
Голосовавшие: 402. Вы ещё не голосовали в этом опросе

18.12.2014, 12:31	#11
Aleks78 Забанен Сообщений: 119 Длина: 420мкм Диаметр: 0мм	Вот попалась хорошая статья на эту тему: http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ Это интересно: "Мы попробовали перегреть масло на стендовом моторе. Нам это сделать было несложно – надо было отключить внешний обдув двигателя и подобрать соответствующий режим работы. В отличие от большинства автомобилей, у нас температура масла в поддоне постоянно выводится на панель управления. Действительно, она поднялась градусов на 20…25. Много часов продолжалась подобная пытка. Два масла отработали нормально, выдержав такое издевательство. А вот третье повело себя странно – оно стало заметно густеть. А потом, в емкости для слива, где оставили его остатки на пару суток, обнаружились следы расслоения масла. В ней нарисовался тот самый «гудрон», который мы наблюдали на стенках убитых маслом моторов. И на внутренней поверхности блока цилиндров, и на боковых поверхностях поршней загрязнений было значительно больше, чем обычно."